Renault ressuscite la légendaire 5 Turbo, cette fois dans une version électrique de 500 chevaux et un design rétro-futuriste audacieux. Ce nouveau venu pourra-t-il éclipser la concurrence dans le monde des berlines chaudes électriques ?
Renault présente le modèle Renault 5 Turbo 3E ressuscite le modèle emblématique des années 80, cette fois dans une version 100% électrique. Cette berline audacieuse combine des éléments de design rétro avec une technologie de pointe, la plaçant à l'avant-garde des véhicules électriques sportifs.
Même si la désignation « Turbo » dans le nom d’une voiture électrique peut paraître étrange, il s’agit d’un hommage au modèle original, qui a impressionné dans les années 80 par ses performances et son caractère unique. La nouvelle 5 Turbo 3E perpétue cette tradition, mais avec une propulsion électrique qui offre des caractéristiques de conduite exceptionnelles et contribue en même temps à réduire les émissions.
Spécifications techniques : plus de puissance que jamais
La Renault 5 Turbo d'origine avait 160 ch avec un moteur turbo de 1,4 litre. Son successeur électrique, le 5 Turbo 3E, offre jusqu'à 500 chevaux (373 kW), soit plus de trois fois plus que son prédécesseur. Deux moteurs électriques sur l'essieu arrière permettent une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes, ce qui le place aux côtés des véhicules électriques les plus rapides du marché.
En plus d'une puissance exceptionnelle, le 5 Turbo 3E bénéficie également d'une construction avancée en carbone qui garantit un faible poids et une grande rigidité. Bien que le poids exact n'ait pas encore été révélé, la version concept pèse environ 1 500 kg (3 306 lb), ce qui suggère que la version de production sera tout aussi légère.
Design : un muscle rétro avec une touche moderne
Côté design, la 5 Turbo 3E rend hommage au modèle original avec des ailes arrière proéminentes, de grandes bouches d'aération latérales et d'impressionnantes roues de 20 pouces. Les pneus avant mesurent 245/35 ZR20 et l'arrière 275/35 ZR20, ce qui offre une excellente adhérence et stabilité à haute vitesse.
L'intérieur combine des détails rétro avec des technologies modernes, notamment des écrans numériques et des sièges sport qui offrent confort et soutien lors d'une conduite dynamique. La construction en carbone contribue à la solidité et à la légèreté du véhicule, essentielles à des caractéristiques de conduite optimales.
Un pionnier électrique parmi les berlines chaudes
Bien que la Renault 5 Turbo 3E soit la première berline chaude électrique de série de la marque, elle n'est pas le premier modèle sportif électrique de Renault. En 2017, la Zoe E-Sport de 460 ch a été introduite, et en 2022, le concept R5 Turbo 3E de 375 ch. La version de production du nouveau modèle les surpassera tous les deux avec 500 ch, tant en puissance qu'en prix probablement.
Un poids lourd dans un petit paquet
Grâce aux deux moteurs électriques et à la construction avancée en carbone, le poids attendu est d'environ 1 500 kg (3 306 lbs), similaire au concept 2022. Néanmoins, le 5 Turbo 3E de 500 ch offrira des performances et une dynamique de conduite exceptionnelles.
Bien que le marché de ces véhicules soit un marché de niche, il est encourageant de constater qu’ils existent. La Renault 5 Turbo 3E devrait prendre les routes en 2026, nous avons donc largement du temps à gagner. Le prix n'est pas encore connu, mais compte tenu des capacités et de l'exclusivité, on peut s'attendre à ce qu'il ne soit pas bas.
Réflexion finale : qui a besoin d’une turbine quand on a l’électricité ?
Renault prouve qu'il est possible d'allier nostalgie, énergie électrique et plaisir total. À une époque dominée par les SUV et les berlines électriques, la Renault 5 Turbo 3E apporte fraîcheur, drame et satisfaction à ceux qui manquent de véritables berlines chaudes. Si nous entrons déjà dans un avenir électrique, qu’il soit plein de plaisir et de puissance pure.
Alors si vous cherchez une raison de sourire et de vous amuser sur la route, Renault vous propose exactement cela – avec électricité et style.
