L'Audi RS 3 établit depuis sa création de nouvelles normes dans le segment des voitures de sport compactes. Mais avec la dernière mise à niveau, Audi semble continuer à jouer avec ses propres limites – cette fois en créant une machine qui non seulement a l'air plus agressive, mais qui accélère également dans les virages du Nürburgring plus rapidement que jamais.
L'Audi RS 3 est un régal pour les yeux au premier coup d'œil. La nouvelle partie avant, plus large et plus basse, avec son cadre hexagonal Singleframe distinctif et sa calandre en forme de losange crie à la vitesse. Les bouches d'aération latérales et les trois fentes au-dessus du spoiler avant sont directement empruntées à l'Audi Sport quattro S1, la légendaire voiture de course de Pikes Peak de 1987. Si cela ne suffit pas, pour une touche plus personnelle, des couleurs RS exclusives telles que le Kyalami Green sont également disponibles. et Daytona Grey en finition mate.
L’arrière de la voiture a également connu son lot de changements. Avec des sorties d'échappement plus grandes intégrées dans le diffuseur RS et des flèches éclairées de manière dynamique sur les feux arrière, la RS 3 fait impression même vue de derrière. Si vous le souhaitez, la voiture peut être équipée de packs carbone et noir brillant, qui soulignent encore davantage son caractère sportif.
Intérieur : sombre, élégant et sportif
Lorsque vous entrez dans l'intérieur de la RS 3, vous vous retrouvez dans un cockpit sombre mais élégant dominé par des matériaux haut de gamme et des détails sélectionnés. Le nouveau volant sport, aplati en haut et en bas, ainsi que les sièges baquets RS en option, évoquent immédiatement la sensation d'être au volant d'une véritable voiture de course.
Le panneau numérique Audi virtual cockpit plus, désormais équipé de nouveaux affichages RS, dont un mode « Runway » qui met le régime moteur au premier plan, et un nouvel affichage central du régime, vous donne un aperçu complet des performances du véhicule. Autre nouveauté : l'App Store, qui permet d'utiliser directement de nombreuses applications sur le véhicule sans connexion à un smartphone.
Moteur : Cinq cylindres de pur plaisir
Sous le capot se trouve un moteur TFSI de 2,5 litres qui produit 294 kW (400 ch) et 500 Nm de couple. Cette bête vous propulse de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes, tandis que la vitesse de pointe est de 290 km/h. Le son caractéristique du moteur cinq cylindres qui, avec sa séquence d'allumage 1-2-4-5-3, procure un plaisir sonore irremplaçable.
Audi a également proposé une expérience sonore améliorée grâce à une unité de commande de volet d'échappement optimisée qui fournit un son plus complet sur une plage de régime plus large. Bien entendu, pour ceux qui en veulent encore plus, un système d’échappement sport RS en option est disponible, ce qui rehausse encore l’expérience sonore.
Dynamique de conduite : de nouvelles normes pour les virages
La RS 3 est une voiture rapide même en ligne droite, mais la vraie magie opère dans les virages. Audi Sport a réussi à trouver l'équilibre parfait entre puissance et contrôle, comme en témoigne le fait que la nouvelle RS 3 a établi un nouveau record pour les voitures compactes au Nürburgring avec un temps remarquable de 7:33.123 minutes.
Ces performances impressionnantes sont assurées par toute une série d'améliorations technologiques, notamment un algorithme de gestion de la dynamique de conduite amélioré, qui réagit désormais encore plus précisément à chaque situation sur la route. La nouvelle RS 3 se caractérise par une stabilité accrue dans les virages et un sous-virage réduit, ce qui permet des vitesses de virage plus élevées et des sorties plus rapides.
Conclusion : plus qu'une simple mise à niveau
L’Audi RS 3 est bien plus qu’une simple voiture compacte puissante. C'est une combinaison de puissance, de style et de technologie qui établit de nouvelles normes dans sa catégorie. Avec toutes les améliorations, la RS 3 est désormais encore plus attractive, tant pour les amateurs de vitesse que pour ceux qui recherchent le mariage parfait entre utilité quotidienne et performances de course. Bien que les prix en Allemagne commencent à 66 000 € pour la Sportback et à 68 000 € pour la berline, la RS 3 offre une expérience inestimable qui sera difficile à battre.
