Attention aux fans de BMW ! La nouvelle génération, ou plutôt la correction plus cosmétique de la BMW Série 1, est là et elle apporte un vent de fraîcheur sur le segment des compactes. Avec un nouveau design, des moteurs révisés, cette voiture promet beaucoup. Mais en même temps, il oublie les tendances « modernes » et mise sur les classiques.
Quand tu regardes le nouveau BMW Série 1, vous remarquerez que les créateurs ont cette fois retroussé leurs manches. Capot long, la cellule arrière et la partie arrière proéminente restent des éléments caractéristiques de BMW. La voiture a atteint 4 361 mm de longueur, 1 800 mm de largeur et 1 459 mm de hauteur, ce qui lui confère une allure plus musclée. L'empattement reste à 2 670 mm.
Mais cette évolution est-elle suffisante ? Il semble que ce soit l'avant de la voiture, avec un rein bas et de nouveaux Phares à DEL, peut-être trop retenu. Certes les feux arrière rappellent ceux d'une Peugeot, ce qui est louable, mais est-ce ce qu'on attend d'une BMW ? Ils sont toujours à la recherche de leur véritable orientation en matière de design et cela se voit. À vrai dire, la voiture s’avère être davantage une évolution de l’existante qu’une nouvelle génération.
La nouvelle BMW Série 1 apporte plusieurs mises à jour à l'intérieur et à l'extérieur, même si elle reste sur la même plateforme UKL2. Les modèles incluent le 118 d’entrée de gamme et le M135 haut de gamme. Le nouveau design comprend un nez allongé, des accents noirs, des sorties d'échappement carrées et un carénage avant amélioré. À l’intérieur se trouve le nouveau système d’exploitation BMW OS 9 avec écran intégré. Le M135 est doté d'un moteur quatre cylindres révisé de 2,0 litres développant 300 ch et d'une transmission à 8 vitesses.
Intérieur : du confort avec une touche d'élégance
Nouveau à l'intérieur BMW Série 1 offre un confort supérieur avec des solutions intéressantes. Des sièges confortables sans cuir, fabriqués à partir de matériaux recyclés, offrent un confort à long terme. Les sièges Veganza/Alcantara font partie M Sport package et standard v M135 x Entraînemente, qui promet un caractère plus sportif.
Bien entendu, les écrans numériques sont là pour vous faciliter la vie. Écran d'informations de 10,25 pouces et un écran de contrôle de 10,7 pouces remplace un tas de boutons, ce qui peut ravir ou décevoir les traditionalistes. Peut-être en avez-vous déjà marre du minimalisme ? Espérons cependant que l'interface soit simplifiée, qui constitue un véritable dédale d'options. Bien sûr, dans le mauvais sens du terme.
Les nouvelles BMW Série 1 est équipé des dernières technologies, notamment des systèmes de conduite et de stationnement automatisés. Il comprend de série l’avertissement de collision, l’avertissement de sortie de voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation. En option, vous pouvez ajouter Professionnel assistant de stationnement, qui permet la gestion du stationnement via smartphone.
Moteurs : est-ce un réel progrès ?
BMW promet beaucoup avec les nouveaux moteurs, y compris la technologie hybride légère de 48 volts. La BMW 120 avec un moteur essence trois cylindres offre 170 ch et atteint 100 km/h 7,8 secondes. BMW120d avec un moteur diesel quatre cylindres, il offre 163 ch et atteint 100 km/h en 7,9 secondes. Excellent M135 xDrive avec 300 ch, il promet une accélération jusqu'à 100 km/h 4,9 secondes.
Ces chiffres sont impressionnants, mais est-ce vraiment ce dont nous avons besoin dans une voiture compacte ? Certains préféreraient peut-être voir un modèle entièrement électrique, qui serait plus conforme aux tendances modernes en matière de développement durable. Dans ce segment, un hybride rechargeable avec au moins 14 kWh une batterie qui permettrait le trajet aller-retour au travail. Cependant, il s’agit d’un segment dans lequel les véhicules qui devraient également effectuer de telles tâches sont à la maison.
Conclusion : la BMW Série 1 est-elle vraiment une nouvelle voiture ?
Les nouvelles BMW Série 1 est sans aucun doute une voiture intéressante avec de nombreuses améliorations et avancées technologiques. Son design est dynamique, quoique peut-être un peu déroutant, et l'intérieur offre un confort supérieur. Les moteurs et les caractéristiques de conduite sont à un niveau élevé, mais la version entièrement électrique pourrait manquer.
Ce sera nouveau en fin de journée BMW Série 1 a certainement trouvé ses fans, mais la question reste de savoir si ce sera réel convaincu tous les sceptiques. Si vous recherchez une voiture compacte sportive et technologiquement avancée, ce modèle vaut vraiment le détour. Mais parviendra-t-il vraiment à se démarquer du lot ? Le temps et, bien sûr, vos préférences personnelles nous le diront. La fourchette de prix en Allemagne se situe entre 33 000 et 60 000 euros, selon l'équipement et les accessoires.
