Même si la Chevrolet Camara est une voiture culte au-delà de l'Atlantique, elle devient également de plus en plus un symbole du « rêve américain » en Europe. La voiture « Pony » de la Camaro de septième génération est plus rapide, plus facile à contrôler et plus légère que son prédécesseur de 2010, qui a connu un véritable succès. Il repose sur la nouvelle plateforme Alpha, empruntée aux Cadillac ATS et CTS, mais a par ailleurs plus de points communs avec elle qu'avec son frère aîné.
Les nouvelles Chevrolet Camaro c'est plus étroit et plus court comme son prédécesseur, grâce à ses matériaux légers mais robustes, il est également légèrement plus léger (pour environ 100 kilogrammes). Versions de base avec des roues de 18 pouces la balance n'a d'autre but que 1300 kilogrammes. Bien qu'elle ait une âme sportive, la Camaro n'a pas oublié le confort et les gourmandises de la technologie moderne qui la symbolisent. écran 8 pouces avec système d'infodivertissement MonLien et la technologie de chargement sans contact des smartphones. Et s'il y a quelque part où chercher des parallèles avec « l'ancêtre », c'est dans la physionomie, mais bien sûr elle a subi pas mal de changements.
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Vous pouvez obtenir une Chevrolet Camaro avec trois moteurs différents, et chacun a son propre type de « rugissement » et une transmission manuelle à six vitesses ou automatique à huit vitesses. Le nouveau 2,0 litres quatre cylindres (!) avec 279 chevaux (205 kW), qui « roule » à cent km/h moins de six secondes. L'option b est Moteur V6 de 3,6 litres, qui peut produire 340 ch (250 kW), et les deux sont une troisième option pour le petit-déjeuner, la version SS avec moteur V8 de 6,2 litres, qui délivre 451 chevaux (332 kW) à la paire de roues arrière. La version la plus musclée est également équipée de boutons et de capteurs adaptés pour jouer sur une piste de course.
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