Un chat pratiquement inaudible a roulé sur les routes slovènes. Si auparavant nous pouvions identifier son "ronronnement" avec le grondement d'un moteur à combustion interne, maintenant nous identifierons son silence avec la volonté d'attaquer - c'est le moment où un chat sauvage se prépare à chasser et à montrer tout ce qu'il sait. Et quand la Jaguar I-PACE démarre, elle ne nous laisse pas de marbre !
Entièrement électrique Jaguar I-PACE est déjà sur le marché slovène. Un peu tard, mais c'est comme ça quand les grands pays européens ont un avantage, et surtout de meilleures infrastructures. Il a obtenu le I-PACE nombreux prix et reconnaissances en Europe et ailleurs dans le monde.
En raison de l'utilisation de l'entraînement électrique, nous disposons plus bagage espace et d'autres sites d'élimination. Il est légèrement plus court que le Jaguar F-PACE en longueur, mais a un empattement plus long que le XF. Nous l'avons disponible à l'arrière 656 litres d'espace bagages, dans la console centrale pour 10,5 litres, et d'autres à l'air libre sous le 'capot' 27 litres.
La Jaguar I-PACE utilise une batterie de capacité 90kWh, 80% mais nous pouvons le remplir 85 minutes, si nous chargeons de puissance 50kW. Lors de la charge avec 100kW nous serons pour tout le monde 100 kilomètres de piste nécessaire 15 minutes mise en charge. Selon le cycle WLTP, on peut rouler avec une batterie pleine jusqu'à 470 kilomètres un long chemin.
Les accélérations offertes par l'I-PACE sont quelque chose que nous n'avons pas ressenti depuis longtemps. Moteur électrique avec 400 chevaux court jusqu'à 100km/h dans 4,5 secondes, et sa vitesse terminale s'arrête à 200km/h.
Jaguar I-PACE affrontera les Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC et Tesla Y et X. Il est disponible avec trois niveaux d'équipement, et il peut être acheté auprès de 79 962 euros de plus.
Galerie: Jaguar I-PACE
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jaguarslovenija.si
