Kia a enfin dévoilé la version de production du Kia EV4, qui est une copie presque parfaite du concept de l'année dernière. C’est une bonne nouvelle, car il s’agit de l’une des voitures électriques les plus audacieuses du moment. Mais ne vous inquiétez pas, le design rétrofuturiste est encore suffisamment controversé pour diviser l’opinion en deux camps. Nous découvrirons tous les détails le 24 février à Tarragone, en Espagne, mais nous savons déjà que la Kia EV4 est disponible en version hayon et en berline.
KIA EV4 il ne suit pas les chemins établis. Au lieu d'un autre SUV, il apporte quelque chose de nouveau - une berline électrique basse au design net et une berline à hayon pratique, mais non moins frappante.
Les deux modèles présentent un design futuriste qui suit la philosophie « Opposites United » de Kia, ce qui signifie qu'ils ont pris des éléments de design apparemment incompatibles et les ont combinés en quelque chose qui semble sortir de l'année 2035. À l'avant, il y a des feux LED verticaux qui donnent un look agressif, presque robotique, tandis qu'à l'arrière, il y a une bande lumineuse qui s'étend sur toute la largeur du véhicule. La version GT-Line, qui est la seule confirmée pour le moment, repose sur d'élégantes jantes de 19 pouces.
Le grand casse-tête est l’arrière de la version berline de la Kia EV4. Le long porte-à-faux suggère un intérieur spacieux, tandis que la ligne basse du couvercle du coffre suggère un design de berline classique. Peut-être que Kia joue à un jeu d’illusions d’optique ? La situation est plus claire pour la berline – un modèle pratique à cinq portes qui concurrencera probablement la VW ID.3 et les modèles électriques similaires.
La technologie que nous attendons toujours
Les détails du groupe motopropulseur seront révélés le 27 février, mais sur la base des autres modèles de Kia, nous nous attendons à la plate-forme E-GMP, qui prend en charge une tension de 800 V. Cela signifie une charge rapide – de 10 à 80 % en environ 20 minutes – et la possibilité de choisir entre deux types de transmission : un moteur simple avec propulsion arrière et un moteur double avec transmission intégrale.
Selon le positionnement, cela pourrait Kia EV4 avait le même groupe motopropulseur que la Hyundai Ioniq 5 et la Kia EV6. Cela signifie que le modèle de base pourrait offrir environ 168 kW (229 ch) et environ 77,4 kWh capacité de la batterie, ce qui permettrait une autonomie d'environ 500km. Si Kia prévoit également une version GT, alors on peut s'attendre à environ 430 kW (585 ch), ce qui signifie des performances sérieuses pour une berline électrique.
Qui oserait ?
Kia EV4 est une excellente preuve qu'une marque avec une tradition qui était autrefois considérée comme une « alternative bon marché » peut aujourd'hui se permettre d'être audacieuse. En termes de design et de concept, il s'éloigne des concurrents classiques et cible les clients qui veulent quelque chose de différent.
La question est de savoir si cela va se produire. Kia EV4 a réussi sur le marché mondial, en particulier aux États-Unis, où les acheteurs ne jurent toujours que par les SUV. Bien qu'ils soient également habitués aux limousines.
En termes de prix, l'EV4 sera probablement classé au-dessus de l'EV3, ce qui signifie que le prix de départ pourrait être d'environ 40 000 euros, et la version GT s'en rapprocherait facilement 60 000 euros. Si Kia propose véritablement des technologies et des performances de pointe, l'EV4 pourrait devenir l'un des modèles électriques les plus excitants en 2025.
Maintenant, nous attendons l'intérieur. Kia, surprends-nous ! et bien sûr 27.2.2025, lorsque les détails restants sont clairs !
