La nouvelle Volvo ES90 défie toutes les catégories : crossover, berline, break ? Rien de tout cela et tout cela à la fois. Ce que nous savons avec certitude : cette muscle car électrique suédoise allie progrès technologique, confort et design élégant tout en un.
Les frontières entre les segments automobiles sont de plus en plus floues et des nouveaux Volvo ES90 en est la meilleure preuve. Pas propre VUS, ce n'est pas vraiment une berline, ni un break typique. Les Suédois l’appellent « un nouveau véhicule dans sa catégorie », mais nous l’appellerons simplement Grand Tourer électrique du futur. Comme il sied au vaisseau amiral de la marque, l'ES90 emprunte beaucoup au plus grand EX90, sauf qu'il est plus bas, plus aérodynamique et encore plus axé sur l'expérience numérique.
L'élégance scandinave avec une approche intelligente
Nouveau dans la conception Volvo ES90 Le modèle 2025 suit la philosophie typique de Volvo : une esthétique minimaliste, des lignes soigneusement conçues et des signatures lumineuses distinctives. L'avant nous accueille avec les emblématiques feux LED « Marteau de Thor », tandis que l'arrière est orné d'éléments d'éclairage classiques en forme de C, complétés par des lignes LED supplémentaires dans la lunette arrière.
Mais malgré le fait que nouvelle Volvo ES90 Il peut paraître élégant et épuré, mais il n’est pas pour autant insignifiant en termes d’espace. La banquette arrière offre 107 mm (4,2 pouces) d'espace pour les genoux et 960 mm (37,8 pouces) de hauteur libre, ce qui signifie que même les passagers les plus grands n'auront aucun problème à s'asseoir confortablement. Le coffre est également de taille généreuse : 733 litres (25,9 pieds cubes) de volume avec les sièges arrière rabattus et 496 litres (17,5 pieds cubes) en configuration de base. Supplémentaire Coffre avant de 48 litres (1,7 pieds cubes) mais offre un espace plus utilisable.
Un royaume numérique sans boutons – c'est aussi la nouvelle Volvo ES90
À l'intérieur du gouvernement Le minimalisme scandinave, soutenu par une technologie de pointe. La partie centrale de la cabine est occupée par 14,5 pouces un écran tactile vertical qui prend en charge presque toutes les fonctions du véhicule. Il n'y a qu'une poignée de boutons physiques : quelques-uns sur le volant et quelques-uns pour les commandes des fenêtres. Devant le conducteur se trouve Écran de 9 pouces sur la colonne de direction et un écran de projection qui affiche les informations clés sur le pare-brise.
Google est entièrement intégré au véhicule, ce qui signifie un accès facile à Google Mapss, Assistant et Play Store. Pour les amateurs de son premium, il prend soin Système de 25 haut-parleurs Bowers & Wilkins, qui promet une expérience de concert en voiture.
Plus de puissance de calcul que le supercalculateur moyen
Mais la plus grande particularité de la nouvelle Volvo ES90 ne réside pas dans ses moteurs ou sa forme, mais dans son la puissance de son système informatique. Volvo l'appelle « véhicule défini par logiciel », ce qui signifie que la plupart des fonctionnalités sont contrôlées par double processeur Nvidia Drive AGX Orin, capable de traiter plus de 500 trillions d'opérations par seconde.
Comme l'a déclaré Anders Bell, ingénieur en chef de Volvo, il s'agit de la voiture la plus puissante de la marque, non pas en termes de chevaux, mais en termes de puissance de calcul brute.
Trois groupes motopropulseurs électriques
Volvo proposera l'ES90 en trois versions :
- Moteur unique ES90 – traction arrière, 245 CV, batterie 92 kWh (capacité utile de 88 kWh), Gamme WLTP 644 km (400 milles).
- Moteur bimoteur ES90 – quatre roues motrices, 442 CV, batterie 106 kWh (capacité utile de 102 kWh), Gamme WLTP 700 km (435 milles).
- Performances du moteur bicylindre ES90 – quatre roues motrices, 670 CV, même batterie que Twin Motor, accélération 3,9 secondes pour atteindre 100 km/h (60 mph), vitesse finale 180 km/h (112 mi/h).
Toutes les versions de l'ES90 utilisent Architecture 800 volts, Qui permet recharge avec une puissance allant jusqu'à 350 kW. Alors vous pouvez dans Gagnez jusqu'à 300 km (186 miles) d'autonomie en 10 minutespendant la charge de 10 à 80 % prend environ 20 minutes.
Technologie de batterie avancée et charge rapide
La Volvo ES90 est basée sur Architectures 800 volts, qui permet une charge extrêmement rapide et une meilleure efficacité énergétique. En version Moteur unique utilise la capacité de la batterie 92 kWh (88 kWh utilisables), tandis que les versions Moteur bimoteur et Performances bimoteurs ils en ont un plus gros Batterie de 106 kWh (102 kWh utilisables). Lors d'une charge rapide en courant continu avec alimentation 350kW peut dans 10 minutes obtenir jusqu'à Autonomie de 300 km (186 miles)pendant la charge de 10 à 80 % le fait en environ 20 minutes – cela signifie charger jusqu'à 350 kW.
Volvo promet que l'ES90 est l'un des modèles les plus modèles aérodynamiques dans son histoire avec un coefficient de traînée 0,25, qui, associé à une gestion optimisée de l'énergie, permet des portées exceptionnelles - jusqu'à 700 km (435 miles) selon WLTP dans la version Twin Motor. De plus, l'ES90 permet Chargement bidirectionnel (V2L), ce qui signifie qu'il peut également utiliser l'électricité pour alimenter des appareils externes ou même un autre véhicule.
Une révolution ou juste un autre véhicule électrique haut de gamme ?
La Volvo ES90 n’est pas simplement une autre voiture électrique, mais un signal clair de la direction que prend l’industrie automobile. L'accent est mis sur logiciel, intelligence artificielle et expérience numérique, ce qui risque de diviser les opinions. Certains regretteront les boutons classiques et la sensation analogique, tandis que d’autres seront ravis de voir leur voiture devenir une forteresse technologique sur quatre roues.
Quant au prix, Volvo n'a pas encore révélé tous les détails, mais étant donné le placement au dessus de EX90 nous attendons prix supérieur à 80 000 euros dans la version de base. Volonté nouvelle Volvo ES90 redéfinir le paysage automobile ou restera-t-il simplement une autre alternative électrique haut de gamme ? Le temps nous le dira. Mais il est clair que Volvo ne suit pas les tendances : il les crée.
Aspects positifs de la Volvo ES90
✅ Capacité et portée : Les critiques félicitent l'ES90 pour offrir grande autonomie jusqu'à 700 km (435 miles) WLTP, ce qui le place aux côtés de la Tesla Model S et d'autres véhicules électriques haut de gamme. De plus, la version Twin Motor Performance de 670 ch accélère à 100 km/h (60 mph) en seulement 3,9 secondes, ce qui est louable pour un véhicule de cette taille.
✅ Intérieur minimaliste mais luxueux : L'intérieur est fait d'une qualité exceptionnelle, utilise des matériaux naturels tels que la laine, des tissus recyclés et du bois certifié FSC. Système audio Bowers & Wilkins à 25 haut-parleurs est un autre gros plus pour les amateurs de son premium.
✅ Logiciel avancé et sécurité : Volvo affirme que l'ES90 « véhicule défini par logiciel », ce qui signifie qu'au fil des années via la mise à jour OTA (Over-The-Air) Toujours mieux. La puce double Nvidia Drive AGX Orin peut traiter plus de 500 trillions d'opérations par seconde, permettant des fonctionnalités avancées d'intelligence artificielle et de sécurité.
✅ Charge rapide : S Chargement en courant continu de 350 kW ES90 peut-il être obtenu 300 km (186 miles) d'autonomie en seulement 10 minutes, ce qui en fait l’un des véhicules électriques à charge rapide du marché.
Aspects négatifs de la Volvo ES90
❌ Manque de boutons physiques : De nombreux critiques soulignent que Écran central de 14,5 pouces surchargé de fonctionnalités et que l’absence de boutons classiques pour la climatisation ou d’autres fonctions clés peut être gênante pendant la conduite. Des critiques similaires ont déjà été formulées à l’encontre de Tesla et d’autres fabricants qui s’appuient sur des interfaces numériques.
❌ Poids et caractéristiques de conduite : Malgré sa puissance impressionnante, l'ES90 lourd, parce qu'il pèse plus de 2 500 kg (5 512 lb). Cela signifie que les caractéristiques de conduite ne sont pas aussi sportives que celles de certains concurrents, tels que la Porsche Taycan ou la BMW i5. Bien que Volvo mette l'accent sur le confort, certains critiques affirment que la direction pourrait être plus réactive.
❌ Prix: Bien que le prix officiel n'ait pas encore été confirmé, de nombreuses sources estiment qu'il sera L'ES90 coûte plus de 80 000 € dans la version de base, alors qu'il le fera Twin Motor Performance a probablement dépassé les 100 000 €. Cela signifie qu'il devra rivaliser avec la Tesla Model S, la Mercedes-Benz EQE et la BMW i7, ce qui sera une bataille difficile.
❌ Présence non encore confirmée aux États-Unis : Alors que le modèle est déjà disponible à la commande en Europe, on ne sait pas encore quand (ou si) l'ES90 sera disponible aux États-Unis., ce qui constitue une stratégie déroutante de la part de Volvo.
Conclusion : la Volvo ES90 mérite-t-elle votre attention ?
La nouvelle Volvo ES90 est une voiture électrique extrêmement avancée qui combine une technologie de pointe, une esthétique minimaliste et une longue tradition de sécurité. A excellente autonomie, puissance de calcul élevée et charge rapide, ce qui en fait l’une des voitures électriques les plus intéressantes de 2025.
Mais ce n’est pas parfait – manque de boutons physiques, poids élevé et prix élevé pourrait détourner certains acheteurs. Mais si vous êtes un fan du design scandinave et que vous souhaitez une voiture électrique à l'épreuve du temps avec des mises à jour logicielles, alors l'ES90 pourrait être le bon choix.
