Lors du Japan Mobility Show 2025 de cette année, Honda a dévoilé au monde ce qu'on pourrait aisément qualifier de « moto du futur revenue trop vite dans le présent ». Le concept Honda EV Outlier est une vision de la moto de l'après-2030, et son apparence et sa philosophie semblent encore aujourd'hui déroutantes. Longue, basse, presque flottante, avec ses panneaux translucides assombris qui révèlent son âme technologique, cette machine semble tout droit sortie d'un film cyberpunk. Mais il ne s'agit pas de science-fiction : Honda explore ici les possibilités offertes par une moto libérée des contraintes du moteur à combustion interne.
À Honda Ils se sont posé une question simple mais audacieuse : Que peut-on faire avec une moto qui ne soit possible qu'à l'électricité ? Le résultat n'était pas classique. VE avec un moteur plus silencieux, mais plutôt un renversement complet de l'idée de la façon dont un moteur apparaît, respire et fonctionne. Honda Le concept EV Outlier a des moteurs dans les roues elles-mêmes – à l'avant comme à l'arrière. Il ne s'agit pas d'un simple exotisme technique ; c'est une nouvelle définition de l'équilibre, de la vitesse et du contrôle. Sans boîte de vitesses, sans pots d'échappement ni cadre traditionnel, les concepteurs peuvent créer des proportions inédites.
C’est pourquoi cette moto est si basse qu’elle donne l’impression de glisser sur la route. Les concepteurs ont baptisé cette expérience Glissement – une sensation de flottement, rendue possible par l'accélération parfaitement linéaire et le silence du moteur électrique. Ils ont également ajouté Extase – ce moment où le couple instantané ramène le corps contre le siège, et Faible – Une philosophie de centre de gravité bas qui unit tous les éléments en un tout hypnotique. Ce n'est pas une simple balade, c'est une extase électrique.
Une forme qui ne s'excuse pas
D'un point de vue design, le concept Honda EV Outlier bouleverse presque tout ce que nous savons des motos. Sa silhouette est longue et tendue, avec un élément central – une capsule noire mate abritant la batterie – qui évoque le cœur d'un vaisseau spatial. Les flancs sont recouverts de panneaux translucides fumés qui dévoilent la structure interne, comme si l'on observait les muscles sous la peau. Au lieu d'une selle classique, elle est équipée d'une selle baquet basse avec dossier qui enveloppe le pilote et le plaque contre le moteur lorsque le couple électrique se fait sentir.
Le volant n'est plus orné d'indicateurs analogiques, mais de écran panoramique ultra-minceL'écran principal affiche toutes les informations, de la vitesse à l'angle des roues. À l'emplacement habituel du réservoir de carburant, un second écran est installé. Il affiche les modes de conduite, le contrôle du couple du moteur avant et même le mouvement de chaque roue. Des caméras remplacent les rétroviseurs. L'image est projetée sur les bords de l'écran principal, donnant l'impression d'une vue à 360 degrés.
Voici l’esthétique du futur : une technologie qui ne se cache pas, mais qui devient partie intégrante de la forme.
Inventer la sensation de conduire
Le concept Honda EV Outlier n'est pas seulement une expérience de forme, mais aussi de sensations. Les moteurs électriques permettent une redéfinition totale du mouvement : un mouvement sans bruit, sans vibration et sans à-coups. Une puissance linéaire, répartie entre les roues avant et arrière avec une précision quasi scientifique. Honda affirme qu'il s'agit d'« une expérience de conduite que seule l'électrification peut offrir ».
Cela peut paraître un argument marketing, mais en observant la conception de la moto, on comprend qu'ils ne plaisantent pas. Le centre de gravité n'est plus déterminé par le moteur. Fini les compromis liés à la boîte de vitesses ou à l'échappement. Le pilote est assis plus bas, plus près de la route, comme s'il ne faisait qu'un avec elle. C'est une transformation visuelle et physique : une nouvelle symbiose s'instaure entre l'homme et la machine.
Prophétie, non prototype
Honda n'a pas indiqué si ce modèle sera un jour commercialisé. Il est possible qu'il ne le soit jamais. Mais là n'est pas l'essentiel. L'EV Outlier est davantage un manifeste qu'un produit : une démonstration du potentiel de la moto si l'on ose sortir des sentiers battus.
L’électrification ne se limite pas ici au remplacement du moteur ; elle est le point de départ d’une nouvelle poétique de la conduite. À l’heure où de nombreux constructeurs continuent d’habiller les moteurs électriques de formes familières, Honda propose une approche radicale : une relation inédite entre la carrosserie, la machine et la route.
Il s'agit d'un moteur qui ne cherche pas à imiter ce qu'il était, mais ce qu'il est encore à venir.
