La Norvège, pionnière de la mobilité électrique, reste un terrain de prédilection pour Tesla même en 2025. Malgré la concurrence croissante de la Chine et de l'Europe, la Tesla Model Y prouve une fois de plus qu'elle est la voiture numéro un - et de loin.
Selon les dernières données OFV (Conseil d'information sur la circulation routière) c'est Tesla Modèle Y enregistré au premier trimestre 2025 autant que 6 823 nouvelles immatriculations, avec lequel il est devenu voiture la plus vendue en Norvège – pas seulement parmi les véhicules électriques, mais dans la catégorie absolue.
Top 5 des modèles les plus vendus au premier trimestre 2025 en Norvège :
| Ville | Modèle | Inscriptions |
| 1 | Tesla Modèle Y | 6.823 |
| 2 | Toyota bZ4X | 2.321 |
| 3 | Volvo EX30 | 2.198 |
| 4 | Volkswagen ID.4 | 1.884 |
| 5 | Skoda Enyaq | 1.579 |
En mars 2025, la Tesla Model Y a atteint 2 594 unités, plus que trois fois plus que le modèle classé deuxième. Cela démontre clairement la puissance de marché de Tesla et son bon positionnement dans l'écosystème norvégien des véhicules électriques.
Norvège : laboratoire mondial de la mobilité électrique
La Norvège reste un pionnier mondial dans la transition vers le transport électrique. En mars 2025, 91,3 % de toutes les nouvelles immatriculations étaient des véhicules électriques à batterie (VEB), tandis que les véhicules à combustion interne ont pratiquement disparu des statistiques de vente. Ce niveau élevé d’électrification est motivé par un ensemble complet de mesures incitatives qui rendent les véhicules électriques plus abordables et plus attrayants pour une utilisation quotidienne. Il s’agit notamment de l’exonération de la TVA et des droits d’importation, de l’utilisation gratuite des routes à péage et des ferries, de l’accès autorisé aux voies de bus et d’une infrastructure de recharge exceptionnellement développée qui permet une recharge rapide et fiable dans tout le pays. Ces mesures ont fait des voitures électriques la norme en Norvège, et non l’exception – et le pays reste un modèle vivant du futur que d’autres pays du monde tentent de suivre.
Modèle le plus vendu Tesla Y en Norvège : Modèle Y Long Range AWD
Selon les données de Base de données officielle d'immatriculation des véhicules norvégiens (OFV) et analyse des configurations de vente, Les Norvégiens choisissent le plus souvent la version Tesla Model Y Long Range AWD. Cette version offre un équilibre idéal entre prix, performances et autonomie, ce qui est particulièrement important dans les climats nordiques.
Pourquoi choisir la traction intégrale longue portée ?
- Autonomie jusqu'à 533 km (WLTP) – ce qui signifie moins de soucis sur les longues distances et en hiver
- Transmission intégrale (AWD) – pour une meilleure adhérence sur les routes enneigées et mouillées, ce qui est crucial dans les conditions norvégiennes
- Prix relativement abordable (par rapport à la version Performance), mais toujours des performances plus que suffisantes pour la plupart des utilisateurs
Qu'en est-il des autres versions ?
- Modèle Y RWD (propulsion arrière) C'est le plus abordable (~45 000 €), mais en raison de son autonomie plus courte et de sa moindre adhérence dans des conditions hivernales, ce n'est pas le premier choix de la plupart des Norvégiens.
- Performances du modèle Y Il offre des caractéristiques de conduite plus sportives et une accélération plus rapide (0 à 100 km/h en 3,7 secondes), mais il est plus cher (plus de 60 000 €) et a une autonomie légèrement plus courte – c'est pourquoi il reste minoritaire, surtout parmi les passionnés.
Mais la concurrence est toujours plus serrée
Des marques telles que Volkswagen, Volvo, Hyundai et BMW, ils ne restent pas les bras croisés. Ils sont livrés avec des modèles améliorés et des prix plus bas. Cependant, la véritable menace pour Tesla en Norvège vient de la Chine :
- NIO ET5 Touring (batteries remplaçables, autonomie jusqu'à 560 km WLTP)
- XPeng G9 (pilote automatique avancé, moins cher que le modèle X)
Les marques chinoises réduisent leurs coûts, améliorent leur technologie et ciblent les marchés européens, où les consommateurs sont sensibles aux prix mais ont une bonne connaissance de la technologie.
Tesla Model Y est également en 2025 symbole automobile de la transition de la Norvège vers la mobilité électrique. Avec un nombre record et une part de marché record, cela prouve que Tesla comprend toujours mieux ce marché que la concurrence. Mais avec l’arrivée de nouveaux acteurs et les avancées technologiques, l’entreprise d’Elon Musk devra faire plus que simplement maintenir le statu quo.
Les Chinois vont-ils décevoir le géant américain ? L’industrie européenne saura-t-elle enfin réagir avec la même efficacité ? Si la Norvège est un indicateur de l’avenir, alors la bataille pour la domination dans le monde des véhicules électriques ne fait que commencer.
