L'idée d'une petite startup, une injection financière de Xiaomi et un design qui crie le glamour du rallye rétro : le JMEV01 n'est pas juste un autre boîtier électrique sur roues.
Initialement connu sous le nom de SC-01, c'est JMEV01 Créée par une start-up chinoise au nom très honnête : « Small Sports Car », elle a d'abord attiré l'attention des passionnés d'automobile en 2022, avant de presque disparaître des radars. Presque. Aujourd'hui, elle revient plus forte, plus légère et plus affirmée, sous le nom de JMEV01Le nouveau propriétaire du projet est JMEV (Jiangling Motors Electric Vehicle), une filiale de JMC (Jiangling Motors Corporation), qui a autrefois flirté avec le français Renault - jusqu'à ce qu'ils se retirent gracieusement de la coentreprise en 2023.
Aujourd'hui, grâce à un partenariat stratégique et à un investissement de Xiaomi (oui, le même Xiaomi qui vend des smartphones et des aspirateurs intelligents), le projet prend vie. Le lancement officiel est prévu pour le 15 avril, et le prix de départ devrait être inférieur à 300 000 yuans, soit environ 41 300 dollars américains.
JMEV01 ; Une performance qui dit : « On n'est pas là pour faire la fête. Enfin, si. »
Sous la carrosserie attrayante du JMEV01 se distingue quelque chose que l'on entend rarement dans les voitures électriques d'aujourd'hui : facilitéLe JMEV01 ne pèse que 1 365 kg, soit plus de 500 kg de moins que des sports Une MG Cyberster qui consomme clairement trop de calories électroniques.
La voiture est propulsée par deux moteurs électriques (un sur chaque essieu), qui produisent ensemble 429 chevaux (320 kW). Résultat ? Une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondesBien que les chiffres officiels de capacité de la batterie ne soient pas encore connus, ils seraient suffisants pour une autonomie d'environ 520 kilomètres Après le cycle optimiste du CLTC chinois. La source d'électricité ? Le bloc-batterie de l'entreprise. CALB, l'un des plus grands fabricants de batteries en Chine.
Un drame de design qui s'inspire du passé – et avec style
Côté design, la JMEV01 est à contre-courant. Alors que la plupart des véhicules électriques aspirent à une esthétique stérile et futuriste, sans caractère, la JMEV01 arbore fièrement le drapeau rétro. La face avant est ornée de feux aux formes acérées, d'une calandre aux ouïes d'aération proéminentes et d'un capot moteur en forme de coquille. Mais le véritable charme réside dans son observation de profil ou de dos, où la silhouette de la Lancia Stratos est reconnaissable entre mille. Feux arrière ronds, petit aileron et arrière plat : on dirait que les rêves de rallye des années 70 reprennent vie… mais ils défilent discrètement.
JMEV01 : Un minimalisme qui ne lésine pas sur l'expérience de conduite
Le JMEV01 n'est pas équipé d'écrans, de sièges massants ni d'assistants de conduite qui vous convainquent que vous n'avez pas besoin de conduire. L'intérieur est censé être minimaliste et axé sur le conducteur, presque puriste. L'important n'est pas le nombre de vidéos TikTok que vous pouvez éditer en conduisant, mais le large sourire que vous pouvez afficher sur une route sinueuse.
Que signifie tout cela ?
Le JMEV01 n'est pas parfait. Et il ne veut pas l'être. Ce n'est pas un vaisseau technologique autonome, et il ne comprendra pas vos commandes vocales, même si vous les lui murmurez à l'oreille. Mais là n'est pas l'essentiel. C'est un rappel que les voitures électriques tu peux ils excitent toujours, excitent et – last but not least – sont vraiment beaux.
Va-t-il conquérir le monde ? Peut-être. Mais il a captivé notre attention.
Verra-t-on un jour cette voiture sur les routes européennes ? Rien n'indique pour l'instant que le JMEV01 soit vu hors de Chine, même si, avec un peu de technique d'homologation, il pourrait trouver sa place dans les garages des passionnés d'automobile lassés des crossovers électriques lourds et stériles.
À tout le moins, le JMEV01 prouve que même sur un marché électrique saturé, il est toujours possible de surprendre – avec un coupé sport électrique à 41 000 € qui ressemble au fruit du croisement entre une Tesla et une Lancia. Et c'est presque un miracle de nos jours.
