Lamborghini Fenomeno a déroulé le tapis rouge à la Monterey Car Week pour la Fenomeno – un véritable manifeste de design mettant en vedette le V12 le plus puissant de l'histoire de la marque, triplement électrifié et habillé de fibre de carbone. Il n'y en aura que 29 exemplaires. Si vous clignez des yeux, vous risquez de la manquer.
Phénomène Lamborghini Ce n'est pas « un autre Revuelto avec de nouveaux autocollants ». C'est un hommage anniversaire. 20ème anniversaire du Centro Stile et en même temps une déclaration claire de la direction que prend Sant'Agati avec son design et sa philosophie aérodynamique. Profil allongé à l'arrière, nouvelle partie avant Signature Y lumières et conduit en S dans le nez, qui augmente la poussée aérodynamique avant, le toit canalise le flux vers oméga l'aile arrière et sur les côtés portes comme conduits d'air – réinterprétation des conduits NACA à la Countach. Le résultat ? >30 % refroidissement latéral plus efficace comme avec le V12 d'origine. Un mannequin qui peut soulever 300 kg.
Transmission : le V12 chante, le trio de moteurs électriques mène la danse
Le cœur est V12 atmosphérique de 6,5 litres avec un calage des soupapes redessiné qui respire jusqu'à 9 500 tr/minLe moteur lui-même contribue 835 CV (≈614 kW / 823 ch) et 725 Nm (535 lb-pi)Ils sont assis devant deux moteurs électriques de 110 kW (148 ch), chacun avec 350 Nm (258 lb-pi); le troisième moteur électrique est au-dessus DCT à 8 vitesses et est désactivé si nécessaire (P2/P3), et peut également entraîner l'essieu arrière pendant mode EV à quatre roues. Puissance totale ? 1 080 CV (≈794 kW / 1 065 ch). Batterie: 7,0 kWh.
« Fenomeno est une pièce de design hyper élégante – un objet spatial d'une élégance inattendue, tout en restant fidèle à notre héritage. » ajoute Mitja Borkert, responsable du design.
Remarque sur la charge : Lamborghini à Fenomeno ne répertorie pas officiellement la vitesse de charge CA. Dans le Revenut connexe, jusqu'à 7 kW CA (complet en ~30 minutes), il est donc logique de s'attendre à une solution similaire - mais cela pas encore confirmé.
Les chiffres qui comptent : Lamborghini Fenomeno
- 0-100 km/h (0-62 mph) : 2,4 s
- 0–200 km/h (124 mph) : 6,7 secondes
- Vitesse maximale : > 350 km/h (> 217 mph)
- Rapport poids/puissance : 1,64 kg/CV (record de la marque)
Il ne s’agit pas de « sensations de vitesse », mais de froid la physique – des chiffres que même une calculatrice demanderait pour un café.
Châssis, freins et pneus : les connaissances LMDh sur la route
Le freinage est assuré par un système nouvellement conçu CCM-R Plus (céramique de carbone avec structure 3D à fibres longues), développée sur la base La LMDh SC63 de Lamborghini. Tout est alimenté par un système de refroidissement aérothermique IPB et une nouvelle logique de contrôle avec Capteur 6D (mesures des accélérations + vitesses angulaires dans tous les axes) réduit les distances de freinage à 10 % et maintient la carrosserie avec précision sous vos doigts. Ajoutez à cela amortisseurs « course » réglables manuellement, écrous centraux et Bridgestone Potenza dimensions 265/30 ZRF21 avant et 355/25 ZRF22 arrière (pneus semi-slick homologués également disponibles).
Monofuselage et composite forgé : le carbone comme dogme
Sous la peau se trouve l'aérospatiale Monofuselage: monocoque en carbone avec Composite forgé® La structure avant – un matériau composé de fibres de carbone courtes en résine que Lamborghini développe en série depuis la Reventón. La carrosserie ? Entièrement en carboneCe n’est pas un régime, c’est ascétisme avec un configurateur à six chiffres.
Nom, héritage et identité
Selon la tradition de la marque, le nom Phénomène ne vient pas du dictionnaire des promesses vides de relations publiques, mais de un taureau très courageux, qui a combattu à Morelia, au Mexique, en 2002, et a été gracié. Ce phénomène est également marqué par 20 ans du Centro Stile et continue la ligne peu nombreux icônes : Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián, Countach.
Un peu plus de contexte « geek »
Batterie 7,0 kWh est plus grand que celui de Revuelt (3,8 kWh), ce qui permet à la partie électrique du moteur de développer plus de puissance (et de rouler tranquillement, au moins occasionnellement). Parallèlement, l'extrémité avant aérodynamisme – avec un nouveau capot et un conduit en S – conçu pour une plus grande poussée et un meilleur refroidissement.
Fiche technique (dessert pour les lecteurs de chiffres)
- Puissance totale : 1 080 CV (≈794 kW / 1 065 ch)
- Moteur: V12 6 498 cm3, 835 CV (≈614 kW / 823 ch) à 9 250 tr/min ; 725 Nm (535 lb-pi) à 6 750 tr/min
- Moteurs électriques : 2× 110 kW (148 ch) avant, 1× arrière au-dessus DCT à 8 vitesses; 350 Nm (258 lb-pi) chacun devant
- Batterie: 7,0 kWh (Li-ion) ; transmission intégrale électrique possible
- Aéro: conduit en S, longue queue silhouette, portes comme canaux ; >30 % refroidissement latéral plus efficace
- Pneus: 265/30 ZRF21 devant, 355/25 ZRF22 arrière ; Run-Flat, semi-slick en option
- Accélération: 2,4 secondes (0–100 km/h); 6,7 secondes (0–200 km/h)
- Haut: >350 km/h (>217 mph)
- Rapport poids/puissance : 1,64 kg/ch (le meilleur de l'histoire de Lamborghini)
Combien, quand, où ?
Seulement 29 exemplaires, prix (encore) non officiel – traduit en langage humain : plusieurs millions et probablement épuisé avant même d'avoir lu le deuxième paragraphe. La voiture a fait ses débuts à La Caille Miel Semaine de l'automobile de Monterey 2025.
Conclusion : Lamborghini Fenomeno
Phénomène Lamborghini c'est le type de Lamborghini qui explique pourquoi le V12 n'est pas encore pour le musée. Un hybride Ce n’est pas une excuse, mais amplificateur: 7,0 kWh ajoutent du couple et une modulation fine, le capteur 6D agit comme un cinquième engrenage dans votre cervelet, CCM-R Plus Avec son pedigree LMDh, elle compte les mètres comme un minuteur de cuisine professionnel. Côté design, c'est une Lambo « pure » – sans caricature, avec suffisamment de Oui-des motifs pour rendre Instagram heureux, et avec suffisamment vide volume, pour que l'air fonctionne réellement. Ensuite, il y a la série obsession du carbone et des écrous centraux pour des points bonus au quiz du garage. Si Ferrari SF90 XX récite l'opéra, Phénomène joue du thrash metal électrifié – toujours fluide, mais dangereusement rapide.
Prix ? « Combien coûte environ un appartement plus grand en centre-ville ? » Et la spécification est personnalisée. Ad Personam offre plus de 400 couleurs et des combinaisons pratiquement illimitées. Ne vous y trompez pas : dans les coulisses du luxe se cachent probablement les oà mi-chemin La route Lambo jusqu'à présentEt oui, dans notre pays on l'appellerait simplement un phénomène.
