Stellantis fait revivre le légendaire badge Lancia HF avec la nouvelle Lancia Ypsilon HF électrique. Une nouvelle expérience électrique peut-elle réveiller une marque endormie au passé légendaire.
Lorsque FCA et PSA ont fusionné pour former Stellantis, les passionnés d’automobile ont retenu leur souffle : Lancia allait-elle enfin renaître de ses cendres ? La réponse est : oui, et avec style ! Prépare-toi pour Lancia Ypsilon HF, une superbe supermini électrique qui ose rêver de son passé de rallye. Oui, Lancia est de retour en force, et électrique en plus !
Un avenir électrique avec la puissance HF
Pour la première fois dans l'histoire, la Lancia HF est entièrement électrique, ce qui est probablement quelque chose qu'Enzo Ferrari qualifierait d'« hérétique ». Mais les temps changent et Lancia aussi. L'Ypsilon HF développe 237 chevaux (177 kW) grâce à son moteur monté à l'avant, ce qui en fait le petit diable parfait pour les rues de la ville. Si cela ressemble à une Abarth 600e ou à une Alfa Romeo Junior Veloce, vous avez raison : elles utilisent toutes la même plate-forme modulaire (CMF) que la Jeep Avenger.
Le moteur électrique tire son énergie d'une batterie de 54 kWh héritée des modèles Alfa Romeo et Abarth. La Lancia affiche un temps de 0 à 100 km/h (62 mph) de 5,8 secondes, ce qui est presque aussi rapide qu'un adolescent fuyant M. le directeur dans le couloir de l'école. En plus du moteur électrique amélioré, l'Ypsilon HF dispose d'une voie plus large et d'une suspension abaissée pour une meilleure maniabilité - et pour lui donner un aspect encore plus cool sur le parking devant votre café préféré.
Les débuts d'aujourd'hui sont un aperçu technique, puisque les superminis en vogue ne seront disponibles en Europe qu'en mai 2025. Lancia promet que tous les futurs modèles bénéficieront du traitement Haute-Fidélité, y compris la renaissance des modèles Gamma et Delta qui arriveront sur le marché. plus tard cette décennie. Cela semble prometteur, non ?
Le bébé éléphant : un symbole du patrimoine
Lancia ne revient pas seulement avec une voiture, mais aussi avec une histoire. Le petit éléphant, utilisé pour la première fois en 1960 lorsque les propriétaires ont créé le club, était réservé uniquement aux personnes possédant au moins six voitures. Équipe HF Lancia Racing a été créée en 1963, mais la première voiture portant le logo légendaire - la Fulvia Coupé HF - n'est arrivée sur le marché qu'en 1966.
Des icônes de rallye telles que la Stratos HF et la Delta HF Integrale Evolution portaient le petit éléphant à l'apogée de Lancia. Selon la légende, le logo a été choisi en 1953 comme porte-bonheur de Gianni, fils du fondateur Vincenzo Lancia et directeur de l'entreprise automobile entre 1949 et 1955. Gianni devait savoir ce qu'il faisait - l'éléphant avait évidemment de la chance !
Retour dans le monde du rallye
L'Ypsilon HF n'est pas la seule star : elle est accompagnée de l'Ypsilon Rally 4 HF. Contrairement à la voiture de route électrique, la version sport automobile utilise un moteur turbo essence. Il s'agit d'un moteur trois cylindres de 1,2 litre développant 209 chevaux (156 kW). Comme le nom de la voiture l'indique, elle a été développée conformément à la réglementation FIA Group Rally4.
Le retour de Lancia au rallye après une longue pause est une grande nouvelle. L'Ypsilon Rally 4 HF dispose d'une boîte de vitesses à cinq rapports avec blocage de différentiel mécanique. Elle ressemble beaucoup à une voiture de route puisque la réglementation exige qu’elle soit basée sur un véhicule de série. Le Groupe Rally4 a été créé en 2019 et est dérivé de la classe R2 des voitures du Groupe R. Donc, si vous voulez vivre l'expérience du rallye, mais sans vous ruiner, c'est l'endroit où aller !
Conclusion : La renaissance d'une icône
Lancia Ypsilon HF c'est plus qu'un simple nouveau modèle – c'est le symbole de la renaissance d'une icône qui allie héritage et avenir électrique. Les moteurs électriques, les hautes performances et la technologie moderne combinent le meilleur des deux mondes. Le retour du badge HF et la participation aux rallyes montrent que Lancia n'a pas oublié ses racines.
Même si l'Ypsilon HF ne sera pas commercialisé avant un certain temps, il sera intéressant de voir comment le marché acceptera cette légende ravivée. Si Lancia continue dans cette direction, des temps passionnants s’annoncent pour les amateurs de voitures. Nous ne pouvons qu’espérer que le petit éléphant rugisse encore longtemps sur les routes et les hippodromes.
Qu'il en soit ainsi Lancia Ypsilon HF un symbole d'espoir que même les marques automobiles les plus anciennes peuvent se relever et conquérir les routes - cette fois de manière électrique et écologique. Attachez vos ceintures, l’avenir est radieux et plein d’électricité !
