Les motos électriques sont comme le café hipster : pleines de promesses, de style et généralement un peu trop chères. Mais la Wuyang-Honda E-Vo fait figure d'exception : avec son style rétro-futuriste de café racer et sa batterie moderne, elle reste pour l'instant cantonnée au marché chinois. Parfaite pour les passionnés de moto branchés et cosmopolites qui peuvent, pour l'instant, assouvir leur soif d'électricité avec une simple photo ou un billet d'avion en poche.
Wuyang-Honda E-Vo La Honda Civic 1000 est commercialisée en deux versions : la version de base avec deux batteries (4,1 kWh), qui offre une autonomie d'environ 120 kilomètres et une vitesse de pointe pouvant atteindre 110 km/h, et la version améliorée avec trois batteries (6,2 kWh), qui offre une autonomie pouvant atteindre 170 kilomètres et une vitesse de pointe d'environ 120 km/h. Le tout à un prix relativement abordable, presque aussi surprenant que le fait que Honda propose enfin une moto électrique vraiment attrayante, même si elle est étroitement liée à une usine chinoise.
Prix et performances qui plaisent (si vous êtes en Chine)
Le modèle de base à deux batteries est disponible sur le marché chinois pour environ 29 999 yuans (un peu plus de 4 000 USD ou environ 3 700 EUR), tandis que la version haut de gamme coûtera 36 999 yuans (environ 5 200 USD ou un peu plus de 4 700 EUR). Compte tenu du prix d'un scooter électrique classique aux caractéristiques similaires, ce prix est presque aussi abordable que de trouver une place de parking gratuite dans le centre de Ljubljana, juste devant votre bar préféré.
Remplissage et technologie : plus simple que de commander un latte macchiato
Recharger l'E-Vo est simple et rapide : sur une prise domestique, la moto se recharge en une heure et demie (deux batteries) ou deux heures et demie (trois batteries), et sur une borne publique, c'est encore plus rapide : environ 60 ou 90 minutes. En bref, le temps que nous passons habituellement à choisir notre café. Un atout supplémentaire : le chargeur intégré, compatible avec les prises domestiques classiques et les bornes de recharge publiques pour véhicules électriques.
Encore plus de technologie ? La moto est équipée d'un écran TFT Wi-Fi Link de 7 pouces, qui affiche la vitesse, la navigation, l'état de la batterie et la pression des pneus. Elle permet également la connectivité avec une caméra DJI, notamment une caméra DVR avant et (sur le modèle le plus avancé) arrière. Ajoutez à cela une clé électronique, différents modes de conduite (Éco, Normal, Sport) et cette agréable sensation de sourire aux lèvres lorsque vous passez devant une station-service. Qui pourrait y résister ?
Mais où est l'astuce (à part la distance) ?
Bien sûr, il y a quelques petits soucis. Malgré le logo « Honda », l'E-Vo n'est pas un produit direct de la gamme mondiale de Honda, mais le fruit d'une collaboration avec son partenaire chinois Wuyang. Ainsi, faire appel à un service après-vente et à des pièces détachées en Europe serait probablement plus dommageable qu'une tache d'expresso sur une chemise blanche neuve. De plus, la puissance du moteur, qui s'élève à environ 21 chevaux (15,8 kW de puissance maximale), est suffisante pour une conduite urbaine rapide, mais sur de plus longues distances, elle pourrait vous donner envie d'une dose supplémentaire de caféine.
Conclusion – juste une jolie utopie pour l’instant ?
Wuyang-Honda E-Vo Elle est parfaite pour la jungle urbaine : élégante, abordable et technologiquement avancée. Mais Honda étant apparemment convaincu que l'Europe se contente encore du classique « café à essence », cette spécialité électrique reste pour l'instant exclusivement destinée au marché chinois.
Eh bien, peut-être que Honda décidera d'introduire l'E-Vo dans notre pays un jour. En attendant, chers fans de voitures électriques et de café racers, il ne vous reste plus qu'à planifier des vacances exotiques à Shanghai – et espérer ne pas vous faire arrêter à la douane pour un bagage à main d'une taille suspecte.
