Alors que le monde se tourne vers l’avenir de l’automobile, Land Rover fait revivre le passé. Le dernier Classic Defender V8 de Works Bespoke combine un design intemporel avec des améliorations modernes qui feront pleurer votre portefeuille. Mais bon, pour la combinaison parfaite entre histoire et puissance, ça vaut le coup, non ?
La décision de Land Rover de ressusciter le Defender 2012-2016 n'est pas une surprise, mais elle soulève une question importante : combien de temps Land Rover pourra-t-il utiliser les « véhicules donateurs » avant qu'ils ne soient épuisés ? Néanmoins, il faut admettre qu'ils sont à Land Rover classique avec le modèle Defender V8 by Works Bespoke, a réussi à créer une combinaison extrêmement attrayante de nostalgie et de technologie moderne, qui attire à la fois les amateurs et les collectionneurs de SUV classiques.
La clé du succès de ce projet réside dans le moteur : sous le capot se trouve un moteur atmosphérique. Moteur V8 de 5,0 litres, qui produit 405 chevaux (302 kW) et 515 Nm de couple. Cette performance est transmise aux quatre roues via une transmission automatique ZF à huit rapports, permettant au Defender d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondesh (0-62 mph). Avec toutes ces améliorations, le Defender reste parfaitement adapté à la conduite quotidienne dans les rues de la ville ou sur les sentiers sauvages.
Bien entendu, ce Defender ne se limite pas à la performance. Les acheteurs peuvent choisir entre des roues Wolf de 16 pouces (40,64 cm) ou des roues en dents de scie de 18 pouces (45,72 cm), avec différentes combinaisons de couleurs disponibles. Les options de personnalisation sont presque infinies – depuis les phares à LED classiques offrant le pack d'éclairage Heritage ou Crystal, jusqu'aux options telles qu'une galerie de toit, une cage d'expédition, une échelle et un treuil pour le véritable aventurier.
L'intérieur est une véritable œuvre d'art, une combinaison de luxe moderne et de design classique. Les sièges en cuir, disponibles en cinq combinaisons unicolores ou huit combinaisons bicolores, incluent également l'option de sièges sport Recaro. Mais il ne faut pas oublier l'écran de 3,5 pouces (8,89 cm) du système d'infodivertissement, qui permet la navigation par satellite et la radio numérique, mais avec la préservation de la forme classique du tableau de bord.
Le prix ? Eh bien, nous arrivons ici au point « douloureux ». Le modèle de base 90 vous coûtera au moins 190 000 £ (environ 221 000 € ou 251 300 $), tandis que le 110 commence à 199 000 £ (environ 231 000 € ou 263 200 $). Mais si vous avez besoin de sept sièges, le prix s'élève à au moins 204 000 £ (environ 236 800 € ou 270 000 $). Et c'est avant d'ajouter des options supplémentaires ou une taxe sur la valeur ajoutée (TVA) britannique de 20 %.
Par rapport à la version moderne Défenseur, comme par exemple Défenseur Octa, qui est vendu à un prix nettement inférieur, la différence de prix est vraiment importante. Il faut avoir un amour particulier pour les modèles classiques pour être prêt à payer un tel prix.
Pourquoi ne créent-ils pas un tout nouveau Defender ? La réponse est simple : les exigences européennes en matière d’émissions et de sécurité seraient trop complexes et coûteuses pour mettre en œuvre un tel projet. C'est pourquoi Land Rover continue de restaurer ces anciens modèles déjà homologués, satisfaisant ainsi les désirs de ceux qui veulent quelque chose de vraiment spécial.
Pour ceux qui recherchent un véhicule alliant prestige, histoire et performances inégalées, le Classic Defender V8 de Works Bespoke est sans aucun doute le bon choix - si vous pouvez vous le permettre.
Conclusion:
Le Defender V8 de Works Bespoke n'est pas seulement une voiture, c'est une déclaration – un hommage au design automobile du passé avec la valeur ajoutée de la technologie moderne. Le prix est certes élevé, mais la qualité est indéniable, tout comme le patrimoine que représente ce véhicule. Bien qu'il existe des alternatives moins chères sur le marché, aucune n'offre cette combinaison unique d'histoire et de luxe, clairement réservée à quelques chanceux aux poches profondes. Est-ce que ça vaut le coup ? Pour les amateurs de vrais classiques – absolument.
