Le Cloudmaster est un DC-6 construit en 1958 à Santa Monica, en Californie et portant la désignation G-APSA. Tout au long de sa vie, il a accompli de nombreuses tâches en tant qu'avion pour les vols charters commerciaux et militaires. Aujourd'hui, le « Claudmaster » de G-APSA est l'un des jets privés les plus cool du marché.
Tout au long de son histoire colorée, il a G-APSA a fait le tour du monde dans le cadre de diverses missions. Au service de l’armée, il a survolé plusieurs fois la plupart des bases militaires du monde en moins de deux semaines. Différents propriétaires l'ont utilisé à des fins complètement différentes. En 2008, cependant, il est apparu en tant qu'ancien à l'une des expositions exceptionnelles des « anciens », où il a suscité beaucoup d'intérêt pour la location. L'idée est née. G-APSA obtiendra une nouvelle mission. Il deviendra un jet privé de luxe.
Ils ont commencé la rénovation avec un soin particulier et avec la coopération de certains des meilleurs ingénieurs qui ont déjà participé à la restauration de ces types d'avions. Ils ont embauché un studio de design bien connu pour le design Bannenberg et Rowell, qui s'occupe en principe exclusivement de l'aménagement intérieur des yachts. Ce faisant, ils ont réussi à faire de l’avion quelque chose de vraiment spécial.
Le maître des nuages peut embarquer jusqu'à 30 passagers. Les vols transatlantiques ne lui posent aucun problème et il vole plus bas que les vols commerciaux, ce qui offre aux invités une vue exceptionnelle sur le paysage, observable à travers des fenêtres agrandies et spécialement adaptées.
L'avion rénové comporte de nombreuses innovations qui sont intégrées aux avions plus récents. Ainsi, le système climatique est en partie repris des nouveaux Boeing 787 et adapté pour cet avion. Ce qui garantit un excellent microclimat.
Motorizacja est fondamentalement le classique en or de l’aviation. Pratt & Whitney- des moteurs vivants, quatre au total, chacun ayant suffisamment de puissance 18 cylindres et ils ont un pouvoir commun 2500 des chevaux, ils consomment 1000 kg de carburant par heure. Fait intéressant, c'est consommation des avions extrêmement faible et comparable à certains contemporains beaucoup plus petits, car l'avion consomme la même quantité de carburant sur le même trajet.
Red Bull a pris son DC-6 et l'a restauré à sa manière.
Vous souhaitez devenir copropriétaire de ce produit de luxe volant. Rien de plus simple que ça. L'avion peut être acheté en copropriété avec 7 autres chanceux. La propriété partagée réduira considérablement le coût de possession. D'une manière ou d'une autre, on ne peut pas utiliser l'avion tous les jours. Dans l’ensemble, cela semble être une recette idéale, puisque la maintenance et le reste sont pris en charge par une entreprise spéciale appartenant aux propriétaires de l’avion.
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Plus d'informations sur l'avion :
www.cloudmaster.aero
