Ian Callum, l'homme qui a dessiné l'original Aston Martin Vaincre et une demi-carrière passée à corriger le goût britannique pour les courbes, maintenant avec sa propre maison CALUM Il fait exactement ce que l'on attend d'une légende : il prend une icône et la rend meilleure, plus utile – et un peu plus séduisante. Son projet Vanquish 25 par R-Reforged il y avait déjà un costume sur mesure pour la V12 GT ; maintenant il a placé un verre de wagon sur la table – frein de tir – et dit : Si vous êtes intéressé, venez au salon, parlons-en..

Instagram, là où naissent les caravanes – CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake

CALLUM a déclaré publiquement que Frein de tir Vanquish 25 pour l'instant « purement conceptuel », et dans le même souffle, il ajouta une invitation : "Si vous êtes intéressé par une commande, parlons-en..." (bonjour@callumdesigns.com). Cela se traduit par une diplomatie du design : montrez votre portefeuille, et on vous montrera le manteau. L'annonce a été répétée à plusieurs reprises sur la plateforme ; les médias automobiles ont repris la nouvelle et, naturellement, Internet a soupiré.

« Frein de tir CALLUM Vanquish 25. Actuellement purement conceptuel. Si vous êtes intéressé par une commande, parlons-en…” (Instagram)

 

Voir ce post sur Instagram

 

Une publication partagée par CALLUM (@callum_designs)

Pourquoi frein de tir basé sur Vanquis

La conversion du break Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake de CALLUM n'est pas seulement Photoshop. Des études antérieures ont montré qu'une telle version nécessite un toit entièrement nouveau et carrossée Les portes arrière, c'est-à-dire la carrosserie classique et artisanale, sont plus onéreuses, mais c'est aussi ce qui donne une âme à ces modèles. CALLUM a déjà validé cette approche avec la Vanquish 25 ; ils en étirent désormais logiquement la forme. espace et praticité – sans sacrifier l’élégance.

Base: Vanquish 25 par R-Reforged

Parce que frein de tir il n'y a pas encore de chiffres officiels, il est juste de regarder dans les entrailles du coupé Vanquish 25, qui servira probablement de base technique. Il rayonne d'une atmosphère V12 de 5,9 litres avec 580 ch (432 kW), avec l'option d'une transmission à trois vitesses (dont une manuelle à 6 vitesses), le châssis obtient Bilstein amortisseurs, voie plus large (+60 mm) et carbone-céramique freins. Noté: 0-100 km/h ~4,5 s (0-62 mph) et pointe ~322 km/h (200 mph)Ce n’est pas du « tuning » ; c’est remaster un classique dessiné par le même homme.

Oui, le monde aime les Aston – CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake

Souvenons-nous Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake: 99 exemplaires, tous de carbone, V12 avec 580 ch (432 kW) et 630 Nm, accélération 0-100 km/h 3,5 s (0-62 mph)Si Zagato a brisé Internet en 2019, il est clair qu'il y en a un autre, tout aussi hypnotique, pour vous. frein de tir Il y a un public. CALLUM joue dans cette loge très bien éclairée.

Patrimoine : ce qui est venu en premier Vaincre

Original V12 Vanquish commencé en 2001 avec 460 ch (343 kW) et environ 306 km/h (190 mph). Vaincre S (2004) est allé à 520 ch (388 kW) et officiellement 201 mph (324 km/h), les accélérations étaient de l'ordre ~4,6-4,9 s à 60 mph (0-97 km/h)Pourquoi mentionner cela ? Parce que la réinterprétation de CALLUM n’est pas un accessoire de mode, mais une évolution logique du meilleur de l’ère Newport Pagnell.ici)

Combien coûte « oui, je veux » ?

Liste de prix pour frein de tir n'existe pas encore. Mais nous avons une orientation : Vanquish 25 est répertorié dans certains médias avec base 450 000 £ (hors véhicule donateur et taxes), ailleurs avec £550.000 (avec la base incluse). Pour les petits lots, la comptabilité est comparable à une date : ça dépend de qui apporte le vinAttendez-vous à ce que la carrosserie du wagon fasse grimper un peu le prix.

À quoi s'attendre de manière réaliste

Théorie du travail (jusqu'à ce que CALLUM publie les détails techniques) : frein de tir prendra en charge la majeure partie du package Vanquish 25 – donc un V12 avec environ 580 ch (432 kW), sélection de châssis et de boîtes de vitesses raffinée – avec l'ajout derniers tiers uniques (toit/portail), un tronc plus utile et, selon toute vraisemblance, un effet encore plus néfaste sur le cœur du voisin. Tout cela, sans compter que la maison CALLUM accepte déjà « demandes sérieuses ».

Pourquoi ce n'est pas un « logiciel fantôme »

CALLUM a livré des projets ces dernières années à partir de Vanquish 25 à son propre Skye EV et – surtout – est capable homologué des solutions et une production réelle en petites séries en collaboration avec des partenaires tels que R-ReforgéCette histoire a déjà une colonne vertébrale ; frein de tir Il s'agit donc plus probablement d'une « boutique » que d'un pixel. On peut donc s'attendre à une Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake de Callum.

Conclusion : CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake

Aston Martin Frein de tir Vanquish 25 par CALLUM est l'équivalent automobile d'un smoking à poches cargo. Cela sonne comme un blasphème jusqu'à ce qu'on voie la ligne de flanc arrière se terminant par un trappe – sans cette impression de « pièce de rechange ». Parce qu'il s'agit carrossée Une idée réaliste et éprouvée, un projet qui sent bon la route, pas seulement un rêve Instagram. Pas de chiffres ? Vraiment. Mais l'architecture… V12, 580 ch (432 kW), ~4,5 secondes pour atteindre 100 km/h (62 mph), ~322 km/h (200 mph) – est déjà développé en coupé et facilement transférable en break. De l'argent ? 450 000 à 550 000 £ C'est le cadre avant le frein de tir qui ajoute le sien ; personne n'a dit que la perfection était bon marché, mais on a dit qu'elle était rare. Et ici, la rareté est synonyme d'utilité : une botte de week-end, un chien ou simplement pour la confiance en soi du propriétaire. Si vous êtes tenté, Callum attend déjà votre appel ; sinon, préparez-vous à regarder ce film dans le mauvais groupe de pairs : sur la voie devant vous.