Une nouveauté du garage Škoda arrive sur le marché, mais elle ne sera malheureusement pas disponible pour les routes européennes. Skoda Kylaq, un SUV compact de quatre mètres de long avec 116 chevaux et un prix de seulement 789 000 roupies (environ 8 900 €), sera disponible uniquement pour les acheteurs indiens. Malgré sa taille compacte, le Kylaq promet un confort et des fonctionnalités que l'on retrouve généralement dans les voitures plus chères. 116 chevaux, c'est exactement autant que dans la VW Taiga. Qui harcèle les Européens ?
Dommage Kylaq, un nouveau venu dans le monde des mini SUV, cible le grand nombre de conducteurs indiens, tandis que les Européens qui souhaitent un concept de véhicule similaire à un prix abordable ne se retrouvent qu'avec un gros visionnage. Ce petit SUV est entièrement équipé, notamment des sièges avant ventilés, des phares automatiques avec fonction de virage et une aide au démarrage en côte. Bien que ses dimensions rappellent le VW T-Cross européen, le Kylaq est encore plus compact, mais non moins robuste pour les routes indiennes.
Avec 3,99 mètres de longueur, 1,78 mètres de largeur et 1,57 mètres de hauteur, le Kylaq est de taille assez modeste, mais uniquement par rapport aux normes européennes. C'est le choix idéal pour la conduite urbaine quotidienne, notamment dans les villes indiennes densément peuplées. De plus, il est propulsé par un moteur trois cylindres turbo de 116 chevaux (85 kW) et 178 Nm de couple, ce qui ne semble pas très spectaculaire, mais sera suffisant pour la plupart des conduites urbaines.
Adapté aux mauvaises routes - comme celles que nous avons dans l'UE
La Škoda Kylaq repose sur la plate-forme MQB-A0-IN, une version plus économique du populaire système MQB de VW, conçue spécifiquement pour les besoins du marché indien. Pour les conducteurs qui rencontrent souvent des routes mal entretenues, il offre une garde au sol suffisante – 18,9 cm – pour éviter les bosses désagréables avec un nid-de-poule sur deux. Cependant, la question de savoir si ce véhicule est vraiment prêt à relever les défis du tout-terrain reste ouverte.
Le moteur pour lequel nous, Européens, payons trop cher
Avec son moteur trois cylindres turbo de 1,0 litre, la Škoda Kylaq atteint une puissance maximale de 116 chevaux (ch) et un couple de 178 Nm, qui est transmis aux roues avant soit par une transmission manuelle à six vitesses, soit par une transmission automatique. . Malgré sa puissance modérée, ce n'est pas un SUV sportif, mais un choix fiable pour une conduite sereine sur les routes de la ville. Grâce au fait que Škoda a installé un système de climatisation plus puissant et adapté au climat indien, le Kylaq tolérera certainement bien les chaudes journées d'été indien. Étant donné qu’il fait chaud dans l’UE, chaque année davantage, nous espérons la même chose dans les modèles européens.
À l’intérieur, cependant, Kylaq n’est pas à la traîne par rapport à ses plus grands parents. Il existe un écran multimédia avancé de 10,1 pouces prenant en charge Apple Car Play et Android Auto, ainsi qu'un écran numérique plus petit de 8 pouces pour afficher les informations clés. De plus, Škoda propose en option un toit ouvrant électrique et un régulateur de vitesse, ce à quoi on ne s'attendrait pas pour cette catégorie de prix.
ŠKODA SE DÉdie AU MARCHÉ INDIEN - ET L'EUROPE PEUT ÊTRE ENVIEUSE
Le Kylaq sera disponible début 2025 et sera composé presque exclusivement de pièces indiennes (95 composants % proviennent de la production nationale). Le portefeuille indien de Skoda, qui comprend également le Slavia et le Kushaq, obtient un nouveau choix intéressant avec le Kylaq, ciblant les jeunes conducteurs et les aventuriers urbains.
Et si nous, Européens, nous contentons de sourire devant une telle offre - peut-être avec un peu d'envie - il n'en demeure pas moins que le Kylaq ne se vendrait probablement pas à un prix similaire en Europe. Les normes européennes exigent davantage, ce qui entraîne également des prix plus élevés.
Disons que certains modèles en vente en Chine, comme le Volkswagen Tacqua, la version chinoise du T-Cross, sont vendus à moitié prix. Donc moins de 10 000 euros.
