Lorsque Tesla décide de se restructurer, ce n’est pas sans enthousiasme. La rénovation est concrète et presque choquante ! Après six ans et deux millions d'unités vendues, la Model 3 a fait l'objet d'un relooking qui ne manquera pas de faire sourciller et d'accélérer le rythme cardiaque des passionnés d'automobile. Voici donc la Tesla Model 3 2024. La voiture la plus attendue de 2023.
Après six ans et vendu deux millions d'unités dans le monde Tesla Modèle 3 2024 a subi un rafraîchissement avec des améliorations esthétiques, une portée accrue et des mises à niveau de fonctionnalités. Les nouvelles Tesla Modèle 3 2024, nommé en interne Projet Highland, c'est plus sculpté, ça vante avec un avant et un arrière redessinés et un intérieur redessiné. L'aérodynamisme amélioré permet une plus grande portée et moins de résistance à l'air. et jusqu'à 50 pour cent des pièces de la voiture auraient été améliorées ou modernisées.
L'extérieur de la voiture est reconnaissable aux nouveaux phares, plus étroits et plus élégants. L'arrière de la voiture est équipé de feux arrière redessinés qui ne sont plus divisés. Les lumières ont également un nouveau motif qui donne un aspect plus net. Complet avec de nouvelles roues aérodynamiques Photon de 18 pouces et des roues Nova de 19 pouces, il a l'air neuf Tesla Modèle 3 2024 encore plus futuriste. Et si vous pensiez que c'était tout, vous vous trompez. Tesla a ajouté deux nouvelles couleurs : Ultra Red et Stealth Grey.
Même si les dimensions Tesla Modèle 3 2024 En grande partie inchangée, la voiture est désormais plus longue d'un cran et mesure 4 720 millimètres (185,8 pouces). En termes de hauteur, il est devenu un cheveu plus court puisqu'il mesure désormais 1 441 millimètres (56,7 pouces). Néanmoins, la différence de garde au sol est presque négligeable, puisqu'elle a été réduite de 140 millimètres (5,5 pouces) à 138 millimètres (5,4 pouces), comme indiqué dans les spécifications techniques.
D'autres mises à jour visuelles qui ne sont pas uniquement destinées à la décoration incluent une nouvelle forme de roue optimisée sur le plan aérodynamique, dite « plus douce » pour le 5%. De plus, les flancs des pneus sont « améliorés » pour les roues de 18 ou 19 pouces, offrant un meilleur amorti et réduisant le bruit de la route. Des fenêtres à double vitrage de tous les côtés ainsi que de nouveaux ressorts et joints les y aident.
Tesla, dans son infinie sagesse, a renforcé la structure des portes avant et arrière pour résister à des impacts plus violents. Pourquoi? Parce que les nouvelles règles de sécurité ont apparemment été rédigées par des passionnés de SUV qui veulent s'assurer que toutes les voitures sont prêtes à entrer en collision avec leurs géants en acier. Et même si c’est une excellente nouvelle en matière de sécurité, Tesla est allé encore plus loin. Selon les représentants de Tesla, la porte produit désormais un « boum » plus satisfaisant lorsqu'elle se ferme, donnant la sensation d'être assis dans un véhicule de classe supérieure. Parce que, vous le savez, le vrai luxe s’entend dans les détails !
En choisissant les jantes "Nova" de 19 pouces, vous Modèle 3 la propulsion arrière est incroyable 513 km (319 miles) avec une seule charge selon la norme WLTP. Pendant ce temps, la version Long Range (LR) n'offre que 629 km (391 milles) d’autonomie. Malgré toutes ces améliorations, les chiffres de performances restent inchangés : la Model 3 à propulsion arrière atteint 100 km/h en 6,1 secondes, tandis que la version LR à traction intégrale y parvient en à peine 4,4 secondes.
Nouvelle version Tesla Modèle 3 2024 avec une propulsion arrière et des jantes de 19 pouces, c'est un véritable « sparvo » : il ne consomme que 13,2 kilowattheures tous les 100 km (62 miles) selon le cycle d'essai européen. Oui, vous avez bien entendu! Cela représente à peu près la quantité d'énergie dont vous avez besoin pour chauffer votre jacuzzi lors d'une fête du samedi.
Intérieur Tesla Modèle 3 2024 ressemble désormais plus à une berline de luxe qu'à une voiture. Il présente une forme qui embrasse les occupants, où l'aluminium et les tissus s'associent dans une symphonie harmonieuse. Un nouvel éclairage d'ambiance illumine toute la cabine comme si vous étiez au centre boules disco. Tesla affirme que la cabine est plus silencieuse grâce au verre acoustique et aux matériaux d'insonorisation améliorés. Vous pourriez même entendre vos propres pensées !
L'intérieur du Model 3 fonctionne désormais davantage comme une berline. Il présente une forme qui entoure les occupants, avec une « architecture inclusive » qui allie aluminium et tissus. Un nouvel éclairage d’ambiance couvre toute la cabine.
L’espace numérique à l’intérieur est comme une aubaine immobilière dans la Silicon Valley. L'écran central de 15,4 pouces est resté de la même taille, mais avec des bords plus étroits, laissant plus d'espace pour vos aventures numériques. Ils ont également ajouté un nouvel écran de 8,0 pouces à l’arrière avec commandes intégrées de climatisation, de ventilation et d’infodivertissement. Tesla a remplacé les palettes de changement de vitesse montées sur la colonne par des commandes au volant, comme ses frères et sœurs plus chers, le Model S et le Model X.
Semblable à Des modèles et Modèle X le nouveau modèle 3 n'a pas de leviers. Au lieu de cela, le véhicule est contrôlé via son système d’infodivertissement. Le volant est doté de boutons capacitifs, même s'il sera probablement moins controversé que Des modèles et Modèle Xest le joug, car sa corne est au milieu.
Tesla Modèle 3 a toujours été une voiture de référence. Avec les dernières mises à jour Projet Highland – Tesla Modèle 3 2024 Tesla a prouvé une fois de plus qu'elle avait toujours une longueur d'avance sur la concurrence. Avec un aérodynamisme amélioré, une autonomie accrue et un intérieur rafraîchi, la nouvelle Model 3 est une voiture à expérimenter.
