Chevrolet a dévoilé sa vision électrique du futur avec le concept futuriste Corvette Hypercar – au design audacieux, aérodynamiquement radical et sans l'emblématique V8. Est-ce toujours une Corvette ?
Si jamais vous aviez imaginé Corvettes comme une hypercar d’un film de science-fiction, General Motors fait désormais de ce rêve une réalité – du moins sur le papier. Nouveau Corvette Hypercar Le concept provient du studio de design avancé de GM au Royaume-Uni et montre un saut audacieux vers le futur... sans moteur V8.
Oui, vous avez bien lu. Cette Corvette est entièrement électrique. Alors que GM Après avoir annoncé précédemment l'électrification du modèle Corvette, ce concept est le premier aperçu clair de ce à quoi pourrait ressembler la prochaine génération – peut-être la neuvième (C9) –. Et les réactions ? Commun. Les passionnés de technologie applaudissent, tandis que les amateurs de vapeur d'essence lisent déjà la nécrologie.
Une explosion visuelle venue du futur
Le nouveau concept est un spectacle de design. Les liens avec l'histoire sont subtils mais présents : les vitres arrière divisées rendent hommage au légendaire Corvette Sting Ray à partir de 1963, tandis que la « colonne vertébrale » centrale sert d'élément structurel et porte le système Apex Vision, qui offre une vue panoramique sur la route et les environs.
Des vélos ? Colossal : 22 pouces à l'avant, 23 pouces à l'arrière. Les dimensions du véhicule sont de 103,4 cm de hauteur (40,7 pouces), 218 cm de largeur (85,8 pouces) et 467 cm de longueur (183,8 pouces), ce qui est à peine plus que le modèle C8 actuel. À titre de comparaison : la C8 mesure 123,4 cm (48,6 pouces) de hauteur et 463 cm (182,3 pouces) de longueur.
La moitié supérieure du concept flirte avec les lignes classiques de la Corvette, tandis que la moitié inférieure est un spectacle technologique : une aérodynamique au design agressif sans spoilers classiques, des surfaces aérodynamiques reconfigurables et même des ailerons arrière extensibles pour une meilleure traction sur la piste.
Le silence du futur : une propulsion électrique sans spécifications divulguées
Bien que GM n'ait pas révélé de détails techniques spécifiques sur le groupe motopropulseur de la Chevrolet Corvette Hypercar, il a été confirmé qu'il s'agit d'un concept entièrement électrique, très probablement basé sur la plate-forme Ultium - la même que celle qui alimente le Hummer EV et le Cadillac Lyriq.
Dès 2022, le président de GM, Mark Reuss, a annoncé une Corvette électrifiée, a déclaré le PDG Marie Barra Elle a souligné à plusieurs reprises que l’avenir de l’entreprise est entièrement électrique. La Corvette ne fait donc pas exception.
Les spécifications incluent une suspension push-pull (suspension à tige de poussée), un châssis de course calqué sur les prototypes du Mans, et des éléments aérodynamiques qui s'adaptent aux conditions de conduite. Le véhicule serait également doté d'un châssis conçu de manière aérodynamique pour un flux d'air optimal, sans avoir besoin de spoilers massifs.
Un aperçu du futur ou la fin d’une icône ?
Michael Simcoe, vice-président du design mondial de GM, souligne que ces véhicules ne sont pas destinés à la production, mais plutôt à explorer les directions possibles de la mobilité dans cinq, dix ou vingt ans. Mais l’histoire montre que de nombreuses idées issues de ces types de concepts trouvent souvent leur chemin dans les modèles de production – et nous nous rapprochons peut-être effectivement de la Corvette C9.
Simcoe affirme que la mission des studios progressistes est de « défier les conventions, repousser les limites et oser rêver ». C'est dans cet esprit qu'ils ont créé ce concept – et c'est vrai, les rêves n'ont jamais été aussi silencieux.
Conclusion : Corvette sans V8 – évolution ou perte d’identité ?
Chevrolet Hypercar Le concept est une pure poésie du design. Audacieux, agressif, futuriste. Bien que nous manquions de données concrètes sur la batterie, la puissance, l'accélération ou l'autonomie, il est clair qu'il s'agit d'une tentative de concevoir la prochaine génération d'hypercar qui n'a pas peur de l'avenir.
Et pourtant, la question demeure : une Corvette sans V8 est-elle toujours Corvettes? Le cœur qui pendant des décennies était au rythme d’un moteur huit cylindres est désormais remplacé par le silence d’un moteur électrique. Pour certains, ce sera un changement rafraîchissant, pour d’autres un sacrilège.
Prix? On n’en parle pas encore, car ce n’est qu’un concept. Mais si cette vision voit le jour, on peut s’attendre à un prix de l’ordre de celui des hypercars électriques – peut-être de l’ordre de celui d’une Rimac Nevera ou d’une Lotus Evia.
Il est presque certain que l’accueil sera polarisé : les futuristes seront ravis, tandis que les traditionalistes verseront une larme pour un son qui n’est plus là. Corvette Hypercar Le concept n’est pas seulement une voiture : c’est une pierre de touche idéologique de l’avenir de l’automobile. Et honnêtement ? Nous avons hâte de voir ce que GM va réellement penser de cela.
