Dacia prépare une surprise pour le monde des affaires : le nouveau Dacia Grand Kombi veut défier la Passat et la Superb avec de l'espace, de la praticité et un prix bas légendaire. Est-ce le nouveau roi des véhicules d’entreprise ?
Qui aurait cru que Dacia, cet ancien champion des voitures « low cost », concurrencerait un jour des légendes du business comme VW Passat et Skoda Superb ? Mais nous y sommes. Et si vous pensiez que le Bigster, avec ses 4,57 mètres, était déjà un grand pas en avant, alors préparez-vous à encore plus : Dacia prépare un véritable Break milieu de gamme d'une longueur d'environ 4,90 mètres, destiné principalement aux utilisateurs professionnels.
Cela ressemble à un autre poisson d'avril, mais Dacia est clairement sérieuse. La stratégie « Renaulution » 2021 n’était pas seulement un coup marketing : c’était un plan pour Dacia de s’attaquer à des segments de marché plus élevés. Après Bigster arrive Dacia Grand Combi – pratique, spacieux et surtout accessible.
Base technique : Plateforme CMF-B à haute flexibilité
Dacia va développer le nouveau Grand Kombi sur une base élargie Plateformes CMF-B – le même que celui utilisé par Bigster. Cela permet une variété de longueurs et de styles de carrosserie, y compris des berlines, des VUS et des fourgonnettes. On dit que le Grand Kombi mesure environ 4,90 mètres, qui est déjà à égalité avec la Passat Variant (4,92 m) et la Skoda Superb Combi (4,90 m).
La gamme de moteurs sera très probablement familière du Dacia Jogger et du prochain Bigster :
- TCe140 – Moteur à essence turbocompressé de 1,3 litre d'une puissance d'environ 103 kW (140 ch)
- Hybride 155 – hybride auto-rechargeable avec une combinaison d'un moteur à essence de 1,6 litre et d'un moteur électrique avec puissance 114 kW (155 ch)
Il n’y aura pas de diesel proposé, du moins pas dans un premier temps. Mais comme on dit chez Dacia, ils laissent la porte ouverte pour hybride rechargeable versions, comme la plateforme le permet.
Classe affaires en roumain : espace, convivialité et cafetière
Extérieur? On peut probablement imaginer quelque chose dans le style de Bigster, mais en plus allongé. L'intérieur sera un mélange de robustesse, de convivialité et de fonctionnalité sans kitsch inutile. Comme le disent les ingénieurs de Dacia : « moins c'est plus ». À certains égards, cette voiture rappelle beaucoup la Subaru Outlender.
Ce sera au premier plan Système YouClip, connu du nouveau Duster, avec lequel le conducteur et le passager peuvent personnaliser l'habitacle à leur guise - d'un support de téléphone à un support pour... eh bien, le café. Oui, l'« édition business » sera équipée de porte-café et un siège passager réglable.
Infodivertissement sans frustration
Dacia ne suivra pas la tendance des grands écrans et des menus qui peuvent perdre même le conducteur le plus patient. Au lieu de cela, il le fera environnement utilisateur simple et intuitif, avec les fonctions de base dont vous avez réellement besoin pendant la conduite. Pas de décalage, pas de clic – du pur Zen.
Flirter avec une limousine et l'histoire
Il est intéressant de noter que selon Motor1.com, Dacia préparerait un Grand Kombi en plus du version berline avec arrière classique – principalement à l’initiative du gouvernement roumain, qui souhaite une plus grande participation de l’industrie automobile nationale dans les services du secteur public.
Et même si cela semble être une direction complètement nouvelle aujourd'hui, Dacia a ses racines ici : dès 1979, ils proposaient Dacia 2000, une berline prestigieuse basée sur la Renault 20, destinée à l'élite politique, dont Nicolae Ceaușescu.
Conclusion : C'est Dacie Grand Kombi une alternative sérieuse ?
Bien qu'il soit possible qu'au moins une partie de l'histoire soit le poisson d'avril en action, l'idée elle-même est tout à fait logique. Le marché de la classe moyenne se vide – La Ford Mondeo et l’Opel Insignia sont déjà mortes, tandis que la Passat et la Superb sont vendues à des prix absurdement élevés. Ainsi, un espace est créé pour une nouvelle star – et Dacia, avec ses faibles coûts de production et sa philosophie minimaliste, sait parfaitement combler ce vide.
Si le Grand Kombi offre vraiment ce qu’il promet, c’est :
- Taille de la Passat,
- moteurs avec une consommation inférieure à 6 l/100 km,
- technologie hybride sans surcoût excessif,
- un prix qui démarre bien en dessous de 30 000 euros,
...alors nous ne pouvons dire qu'une chose : Monde des affaires, attention. Dacia arrive.
Et même si tout n’est pas forcément vrai aujourd’hui, une chose est sûre : si le Grand Kombi arrive bel et bien fin 2025, il sera en tout cas l’un des modèles les plus intéressants de sa catégorie – non pas en raison de la technologie, mais en raison de son intelligence. Et c’est une rareté aujourd’hui.
