La Kia PV5 est-elle un concurrent sérieux de la Volkswagen ID. Buzz et le remplaçant tant attendu du Touran ?
Bien que les SUV aient presque complètement remplacé les monospaces familiaux classiques ces dernières années, beaucoup s'en souviennent encore. Volkswagen Touran. Voiture pratique, spacieuse et fiable, elle était synonyme de véhicule familial jusqu'à ce que Volkswagen la retire de sa gamme sans véritable successeur. À partir de ce moment-là, nous nous sommes retrouvés sans véritable alternative. Jusqu’à ce que Kia présente le PV5 – un véhicule qui promet tout ce qui nous manquait et plus encore. Est-ce vraiment le remplaçant tant attendu qui deviendra également un concurrent sérieux ? ID Volkswagen Bourdonner?
Kia PV5 – une véritable plateforme qui figure parmi les meilleures du marché
KIA PV5 ce n’est pas juste une autre camionnette électrique. Il s'agit d'un véhicule conçu sur la nouvelle plateforme PBV (Platform Beyond Vehicle), ce qui signifie qu'il permet de nombreux réglages et modularités. Il sera disponible en plusieurs versions – comme modèle de transport pour les familles, comme véhicule de livraison pour les hommes d’affaires et même camping-car électrique d'aventure. Les premières images dévoilent deux versions : le PV5 Passenger et le PV5 Cargo. La version passager présente une silhouette plus élancée, une plus grande surface vitrée et un hayon, tandis que la version livraison est plus carrée et robuste, avec des portes à double battant pour faciliter le chargement du fret. Dans les deux cas, il s’agit d’une camionnette au design futuriste qui combine une esthétique minimaliste avec des accents d’éclairage LED intéressants et des pare-chocs robustes.
Parce que le PV5 est basé sur une plateforme électrique éprouvée E-BPF, qui est également utilisé par les modèles Kia EV6, EV9 et Hyundai Ioniq 5, on peut s'attendre à de bonnes spécifications techniques. Selon les premières informations, le véhicule sera doté d'une batterie d'une capacité d'environ 77,4 kWh, qui offrira une autonomie allant jusqu'à 400 kilomètres. Grâce à l'architecture avancée de 800 volts, une charge rapide de 10 à 80 % sera possible en 20 minutes environ, ce qui signifie que le PV5 sera parfaitement adapté aux longs trajets. Les acheteurs pourront choisir entre des versions à propulsion arrière ou à traction intégrale, et la puissance devrait varier entre 200 et 300 ch, selon la version. Si Kia propose effectivement une version à double moteur et à traction intégrale, ce sera l'une des véhicules électriques polyvalents sur le marché.
Plusieurs versions – concepts de modularité intéressants – Kia PV5
L’un des aspects les plus passionnants du PV5 est cependant la possibilité de performances tout-terrain aventureuses. Au Salon de l'auto de Los Angeles de l'année dernière, Kia a dévoilé le concept PV5 Wkndr, qui laissait entrevoir l'arrivée d'une version spéciale avec des pneus tout-terrain, un châssis surélevé, des panneaux solaires sur le toit et un intérieur modulaire permettant de transformer le véhicule d'une configuration passager à une configuration couchage. Si ce concept entre effectivement en production, Kia sera la première marque à proposer un véritable camping-car électrique doté de capacités tout-terrain.
Bien sûr, cela soulève la question de savoir comment la Kia PV5 se comportera face à la Volkswagen ID. Bourdonner. Bien que le Buzz soit devenu synonyme de fourgon électrique moderne ces dernières années, il présente quelques défauts majeurs. L’un des plus gros problèmes est le prix : le modèle de base coûte plus de 65 000 euros en Europe, ce qui le rend moins abordable pour l’acheteur moyen. De plus, son autonomie réelle n’est que d’environ 350 kilomètres, ce qui est inférieur à celle du PV5. La plus grande différence réside toutefois dans la modularité : l'ID. Le Buzz n'est disponible qu'en une seule longueur et forme, tandis que Kia promet une plateforme flexible qui permettra différentes configurations en fonction des besoins de l'utilisateur. Si la Kia PV5 arrive effectivement sur le marché à un prix de base attendu d'environ 50 000 euros, elle deviendra l'une des alternatives les plus attrayantes de ce segment.
Est-ce que cela arrivera dans l’UE ?
La seule question qui reste est de savoir si cela va se produire. Kia PV5 même disponible en Europe. Pour le moment, Kia n'a pas officiellement confirmé de version européenne, mais étant donné que la demande de fourgons électriques est en hausse et que Identifiant Volkswagen. Le Buzz n’a pratiquement pas de véritable concurrence, et ce serait une occasion manquée si les Coréens décidaient de proposer le véhicule uniquement sur les marchés asiatique et américain. Il y a de fortes chances que Kia annonce ses plans pour une version européenne dès l'année prochaine, car le PV5 pourrait combler le vide laissé par la fin du Touran.
La Kia PV5 promet beaucoup. S’il répond aux attentes et s’impose sur les routes européennes, il sera l’une des innovations automobiles les plus en vogue de l’année prochaine. ID Volkswagen Buzz, attention, une concurrence sérieuse arrive !
