Kia ne relâche pas son assaut sur l'électrique – et maintenant, il semble encore plus bas dans les catégories de prix et de taille. Le concept Kia EV2 laisse entrevoir à quoi ressemblera le modèle de série que nous pouvons attendre en 2026. À mi-chemin entre une citadine compacte et un mini crossover, l'EV2 a pour objectif de conquérir les rues européennes. Pourrait-il devenir un nouveau hit électrique ?
La Kia EV2 est la preuve que Kia expérimente avec les formes. À première vue, il ressemble à un croisement entre une voiture de ville robuste et un petit SUV, avec des garnitures en plastique hautes et des porte-à-faux courts. Une paire de phares à LED « en forme de griffes » se distingue à l'avant, tandis qu'à l'arrière se trouvent des feux verticaux, déplacés complètement vers le bord de la carrosserie.
Puisqu'il s'agit d'un concept, Kia a fait quelques gestes audacieux : les montants B ont disparu, les portes sont à charnières et s'ouvrent dans des directions opposées. Tout cela semble futuriste, mais la version de production sera presque certainement plus traditionnelle, avec des poignées classiques et des portes ordinaires.
Intérieur minimaliste avec des astuces intéressantes
Le minimalisme règne à l'intérieur du plus petit crossover électrique de Kia. Le double affichage numérique est devenu une caractéristique standard de cette marque, et le volant à une seule branche permet une vue dégagée sur le tableau de bord. Kia et Hyundai font partie des rares constructeurs qui résistent encore à la numérisation complète et conservent au moins quelques boutons physiques – et nous le verrons probablement également dans la version de production.
Mais l’astuce la plus intéressante ? Les sièges arrière peuvent être rabattus et les sièges avant peuvent être reculés sur des rails – idéal pour se détendre tout en rechargeant la batterie. Cerise sur le gâteau, on retrouve des haut-parleurs triangulaires amovibles pouvant servir d'enceintes Bluetooth portables, des compartiments à bagages coulissants et un toit panoramique en verre qui ouvre l'habitacle vers le ciel.
Des secrets techniques non encore révélés
Kia reste toujours discret sur les spécifications techniques. La logique suggère que l'EV2 sera plus petite que l'EV3, qui mesure 4 300 mm de longueur, 1 850 mm de largeur et 1 560 mm de hauteur, et possède un empattement de 2 680 mm de long. Si la Kia EV2 est effectivement un modèle du segment B, comme le prétend Kia, nous pouvons nous attendre à des dimensions compactes et à une propulsion électrique abordable.
Pack de batterie ? Il est possible que la Kia EV2 soit disponible avec deux tailles de batterie, similaires aux modèles plus grands. Des capacités d'environ 40 kWh sont en jeu pour les versions de base et peut-être même plus de 50 kWh pour ceux qui souhaitent plus d'autonomie. La possibilité d'une charge rapide est quasiment garantie, mais la question est de savoir si elle atteindra une tension de 800 V, comme les modèles plus gros de la marque.
Kia EV2 – le successeur électrique de la Kia Picanto ?
La découverte la plus intéressante réside dans le nom. S'il existe une EV2, cela signifie-t-il que Kia prépare une EV1 encore plus petite comme successeur électrique du modèle populaire Picanto ? Si l'EV2 est un segment B, l'EV1 comblerait le vide dans le segment A, où les citadines électriques deviennent de plus en plus populaires.
Pour l'instant, une seule chose est claire : avec ce concept, Kia démontre qu'elle a de grands projets en matière de voitures électriques abordables. Si l’EV2 arrive effectivement sur le marché à un prix raisonnable, elle pourrait devenir l’une des petites voitures électriques les plus intéressantes d’Europe. Un nouveau hit électrique à l’horizon ? Très probablement.
