Oubliez les voitures volantes et les réfrigérateurs intelligents qui vous jugent sur vos en-cas de minuit. Au CES 2026, Hyundai a enfin réalisé ce que nous attendions depuis des décennies, tout en l'inquiétant un peu : le nouvel Atlas. Pas le genre de véhicule qui fait du parkour sur YouTube, mais un Atlas prêt à l'emploi. Il marche comme un humain, soulève des charges comme un athlète olympique et se soulève du sol avec une aisance à faire fuir un exorciste. Le nouvel Atlas est là, prêt à relever tous les défis, au sens propre comme au figuré.
Si je vous disais qu'il a Hyundai Quand on pense à la conférence de presse principale du CES, on imagine sans doute une nouvelle voiture électrique avec une autonomie lunaire, ou au moins un nouveau SUV qui se gare mieux que votre belle-mère. Mais lundi au CES 2026, c'était différent. C'était la journée des robots. Et soyons honnêtes, quand Hyundai et Dynamique de Boston De leur union naît non pas un jouet, mais une machine qui rend soudain le corps humain… complètement obsolète.
L'événement a débuté par une danse désormais iconique des robots Spot – ces chiens jaunes plus célèbres sur Internet que la plupart des influenceurs. Mais ce n'était qu'un échauffement. La véritable star était l'humanoïde. Atlas.
Résurrection de la machine (au sens propre)
Jusqu'à présent, nous n'avions vu Atlas que dans des laboratoires stériles, sautant par-dessus des obstacles et faisant des saltos pour nous émerveiller, nous autres humains maladroits. Au CES, Atlas a fait sa première apparition devant un public. Et son entrée ? Disons qu'elle était… unique.
Un robot surgit du sol d'une manière qui ne peut être décrite que comme film d'horreur d'origami technologiqueIl n'utilisait ni ses genoux ni ses bras comme nous autres, simples mortels. Il se retournait et se relevait avec une efficacité qui défie toute logique humaine. Boston Dynamics explique cela par le fait qu'Atlas n'a pas à tenir compte des limitations de mouvement humaines. Moi, je dis que c'est parce que cela nous montre d'emblée qui commande. Mais c'est sacrément impressionnant.
Des chiffres qui ne mentent pas
Laissons de côté ses prouesses techniques et jetons un œil sous le capot, ou plutôt, sous son armure. Le nouvel Atlas n'est pas qu'une démonstration de force ; c'est une machine robuste, conçue pour les usines et, un jour peut-être, pour plier votre linge (même si, personnellement, je ne lui confierais pas de chemises avant quelques années de thérapie).
Le nouvel Atlas est une bête de somme. Il peut tout soulever. 50 kilogrammes (110 lbs)Cela signifie qu'il peut facilement transporter des sacs de ciment, des pièces automobiles ou même deux labradors de taille moyenne s'il le souhaite. Ses bras peuvent s'étendre jusqu'à 2,3 mètres (7,5 pieds), ce qui signifie qu'il permet d'atteindre cette étagère du garage pour laquelle il faut une échelle et du courage.
Mais la véritable révolution réside dans sa pérennité. Atlas c'est complètement étanchePluie ? Aucun problème. Café renversé ? Pas de souci. Fonctionne à des températures allant de l'Arctique au subarctique. -20 degrés Celsius (-4°F) à l'enfer 40 degrés Celsius (104°F)Alors que vous pleureriez sur le siège chauffant de votre voiture par moins vingt degrés, l'Atlas, lui, le fera. chargement extérieur Et vous avez probablement sifflé du code binaire.
Batterie et cerveau : fini les pauses café !
L'un des plus grands problèmes en robotique a toujours été l'énergie. Le nouvel Atlas est doté d'une batterie qui dure… quatre heures d'un labeur incessant. Cela vous paraît beaucoup ? Détrompez-vous. Lorsqu'il est à court d'énergie, il ne va pas grignoter. Non. Il se rend à la station de recharge et remplacez vous-même la batterie.Aucune intervention humaine. Aucun temps perdu. Voilà la définition de la productivité qui fait sourire tous les directeurs d'usine et trembler tous les syndicalistes.
Mais les muscles sans cerveau ne servent à rien. C'est là que ça intervient. Google DeepMindHyundai et Boston Dynamics se sont associés au géant de l'IA pour doter Atlas de capacités cognitives. Le robot peut apprendre rapidement de nouvelles tâches et – c'est là que ça frise la science-fiction – cette connaissance partager instantanément avec d'autres atlasSi un robot apprend à ouvrir une vanne complexe, tous peuvent le faire en une seconde. C'est le principe de l'« intelligence collective » en pratique.
Pourquoi Hyundai ?
Vous vous demandez peut-être pourquoi un constructeur automobile investirait des milliards dans un robot bipède ? La réponse est simple : productionHyundai utilisera tous les robots Atlas construits cette année dans sa nouvelle usine, le Centre d'application de la robotique et des métaplantes (RMAC). Ces robots participeront à la construction des voitures. Ils livreront des pièces, serreront des vis et travailleront dans des environnements trop dangereux ou tout simplement trop monotones pour les humains.
Hyundai ne se contente pas de financer la fête ; elle la fabrique. actionneurs Et ils mettent en place toute la chaîne d'approvisionnement. Ce n'est plus un projet de recherche. C'est un produit industriel.
Conclusion : Atlas
En résumé, le nouvel Atlas présenté au CES 2026 a démontré un point important : les robots ne se limitent plus aux vidéos amusantes où on les voit tomber dans les escaliers. Ils sont devenus robustes, résistants à l’eau et au froid, et suffisamment intelligents pour apprendre les uns des autres.
Bien sûr, voir une machine se soulever du sol comme une araignée sous stéroïdes suscite des sentiments mitigés. Est-ce un peu inquiétant ? Absolument. Est-ce technologiquement génial ? Sans aucun doute. L’objectif de Boston Dynamics est que ces robots entrent un jour dans nos foyers. Et si cela signifie qu’un jour Atlas sortira les poubelles par -10 °C ou déplacera ce lourd meuble pour moi, alors je dis : Bienvenue, ami du métal. S'il vous plaît, ne me regardez pas comme ça quand vous vous relèverez du sol.
Le prix ? Ils restent muets à ce sujet, mais il coûte probablement plus cher que votre maison et votre voiture réunies. Mais comme pour toute technologie, il faut être patient. Un jour, ce sera un appareil électroménager comme un autre. En attendant, chapeau bas, Hyundai ! Vous avez créé l'avenir.
