Le Volvo EX60 promet un SUV électrique élégant qui remplacera le populaire XC60. Regardons tout ce que nous savons déjà à son sujet : le nouveau Volvo EX60 !
Les nouvelles VOLVO L'EX60 promet un SUV électrique élégant destiné à remplacer le populaire XC60. Avec ce modèle, la marque suédoise comble le vide entre le plus petit EX30 et le plus grand EX90, tout en visant directement la couronne : la domination. Tesla Modèle YCi-dessous, nous révélons tout les rumeurs les plus chaudes, des prévisions officielles et des analyses réfléchies que nous attendons toujours pour cette année (et l'année prochaine).
Un peu de drame : « Easter egg » et premiers indices – le nouveau Volvo EX60
En mars 2025, Volvo a « accidentellement » dévoilé un prototype camouflé en argile du nouveau Volvo EX60 lors d'une présentation en ligne de la berline ES90. Bien que recouvert d'une épaisse couverture, les LED verticales visibles sur les montants D ont déjà suscité des conspirations en ligne : s'agit-il de simples confettis ou de l'annonce d'une révolution majeure dans le domaine des palais électriques ? Le fait est que Volvo aime taquiner son public (et les utilisateurs de notre forum automobile) avec une audace légèrement suédoise.
Design : style scandinave « usiné dans la masse »
Le style « taillé d'un seul tenant » de Volvo se caractérise par des surfaces minimalistes, des poignées de porte dissimulées et des transitions fluides. L'arrière sera flanqué de deux blocs LED verticaux reliés par une fine ligne lumineuse – sans les feux classiques en forme de C, ce qui distinguera le nouveau Volvo EX60 des EX30 et EX90. À l'avant, on s'attend à une calandre pleine et au motif emblématique du marteau de Thor, dans une version « 8 bits » revisitée. Cette subtile nostalgie technologique sera sans doute combinée à une puissance impressionnante pour surprendre au feu rouge.
Nouveau squelette électrique : plateforme SPA3 et mégacasting
Le nouveau Volvo EX60 sera le premier véritable véhicule électrique suédois basé sur l'architecture SPA3, développé entièrement « de zéro » pour l'électricité. C'est ici que la vraie magie commence :
- Mégacasting:châssis arrière réalisé à partir d'une seule pièce moulée en aluminium — 15 à 20 % plus léger et fabriqué en 120 s, au lieu d'un assemblage horaire de centaines de pièces.
- Batterie structurelle: la méthode « cellule-corps » apporte une plus grande densité énergétique et une plus grande force, comme vous diriez à un fan de Tesla : « C'est allumé !
Ces merveilles d'ingénierie ne signifient pas seulement économie, mais aussi un jeu futuriste avec le centre de gravité et l'aérodynamisme.
Puissance et autonomie : désespérément rapides… ou tout simplement trop optimistes ?
Le nouveau Volvo EX60 promet de 400kW (536 ch) dans la version bimoteur haut de gamme, accélération de 0 à 100 km/h en environ 4 secondes et vitesse de pointe limitée à 180 km/h (pour des raisons de sécurité, bien sûr).
Batterie et autonomie –
- Autonomie WLTP estimée : jusqu'à 640 km (400 miles).
- EPA : Prévoyez 300 à 350 miles (480 à 560 km).
Mise en charge
- Architecture 800 V pour une autonomie rapide : 200 km d'autonomie en ~6 min.
- Puissance maximale : 300 kW+, voire jusqu'à 350–500 kW (si le concurrent chinois ne le dépasse pas).
Volvo ajoute également le support « Plug & Charge » et NACS aux États-Unis, afin que vous puissiez vous précipiter vers le Supercharger avec votre chapeau sur la tête sans mauvaise conscience (et interfaces défectueuses).
Spectacle de cirque numérique : infodivertissement et mises à jour OTA
L'EX60 sera conçue comme une « voiture définie par logiciel » de troisième génération :
- Matériel et VolvoCars.OS prêt pour les mises à niveau numériques depuis l'usine.
- Grand écran tactile 14-15″ avec services Google « Superset », HUD et commande vocale en plusieurs langues (dont le slovène !).
- Connectivité 5G et OTA mises à jour de batterie, pilote automatique ou simplement une nouvelle collection d'émojis dans la navigation.
Pour tous ceux qui ne peuvent pas attendre que leur voiture leur propose un week-end à Portorož au lieu des prévisions météo d'Android
Sûr comme une aiguille : ADAS et autonomie
Volvo, pionnier en matière de sécurité, équipera l'EX60 de :
- Radars, caméras, ultrasons et – surprise – Luminar LiDAR.
- Fonctionnalités ADAS 2.5+ avancées jusqu'au niveau 3, si la loi le permet.
- Ceintures de sécurité haptiques, détecteurs de fatigue du conducteur et capteurs radar pour enfants (sérieusement).
Préparez-vous à ce que l'EX60 vous tire en toute sécurité sur le bord de la route et appelle les secours si vous perdez connaissance. Sinon, restez en sécurité.
Prix et concurrence : Volvo EX60
Prix de base prévu : 55 000 à 65 000 € (60–70 000 $), avec un équipement haut de gamme également proche de 80 000 €. Concurrents ? Tesla Model Y, BMW iX3, Audi Q6 e-tron, Mercedes EQC et même Polestar 4. Le minimalisme scandinave et l'engagement en matière de sécurité sont censés distinguer l'EX60 du « cirque technologique » des concurrents.
Conclusion : Volvo EX60
Le Volvo EX60 promet d'être le juste milieu entre élégance, sécurité et plaisir électrique. Avec son design moderne « usiné dans la masse », sa plateforme SPA3 avec moulage Megacasting, sa batterie structurelle, sa charge 800 V, son LiDAR et ses mises à jour logicielles dans le cloud, il se positionne véritablement au sommet du segment. Si les rumeurs sont fondées, l'EX60 ravira ses clients dès fin 2025, et les premiers exemplaires seront sur les routes au second semestre 2026. D'ici là, on ne peut que se dire : « Restez aux bornes de recharge ! La Suède arrive ! » Bien sûr, sous une apparence chinoise.
