Si vous avez entendu le léger crissement des pneus sur South Congress Avenue le dimanche 22 juin, vous ne rêviez pas : il s'agissait du premier Tesla Robotaxi à transporter des passagers sans chauffeur traditionnel à Austin. Après près d'une décennie de prédictions enthousiastes de Musk, cette promesse futuriste est devenue réalité, et à un prix vraiment… eh bien, ridiculement abordable.
Dans la première phase, Tesla en a envoyé une dizaine sur la route Modèle Y, qui circulent selon un itinéraire strictement défini dans le centre-ville. Le trajet coûte 4,20 USD, un prix presque dérisoire (surtout comparé au coût du stationnement en centre-ville). Mais attention :
- Zone de conduite se limite à une zone sûre où les intersections sont plus simples et les conditions météorologiques (pour l'instant) sont pour la plupart favorables.
- Passagers ils doivent avoir au moins 18 ans – apparemment, ces robots sont encore trop jeunes pour une aventure à la maternelle.
- Membres de la sécurité Ils sont assis sur les sièges passagers et peuvent détecter toute irrégularité en cas d'urgence, même si Tesla préfère ne pas discuter de l'alarme qui se déclenche en premier : celle sur le toit ou dans le logiciel pixelisé.
Caméras vs lidar : une confrontation pour la visibilité
Alors que les concurrents Waymo Alors que Zoox ne jurent que par les « lasers » tridimensionnels (lidar), les radars et les caméras, Musk insiste sur la formule caméra seule : d’abord parce que c’est moins cher, puis – dit-on dans la Silicon Valley – parce que cela devrait s’avérer plus fiable au fil du temps, lorsque les algorithmes seront suffisamment intelligents. Les critiques, cependant, doutent que cela fonctionne par un matin brumeux ou sous un soleil éclatant ; apparemment, même l’avenir a parfois besoin de lunettes. Néanmoins, les premiers clichés de ceux qui ont déjà pris place dans le Tesla Robotax sont convaincants : la conduite est fluide, royalement silencieuse et presque sans faille… du moins jusqu’à ce que l’intersection apparaisse au milieu de la route.
Nouvelle réglementation : le Texas renforce les contrôles
Juste avant le début de la course, le gouverneur Greg Abbott a signé un projet de loi exigeant l'obtention d'un permis d'État pour tous les véhicules autonomes de niveau 4 à compter du 1er septembre. La procédure sera « simple », selon les responsables, mais le permis pourra être rapidement révoqué si les robots mettent en danger les piétons ou s'emballent au feu rouge. Cela marque officiellement la rupture du Texas avec sa politique de « zéro réglementation » de 2017, qui a déjà réveillé de nombreux passionnés de technologie dans leurs rêves de conduite sans souci.
Importance commerciale et perspectives d'avenir
Pour Tesla, le succès de Robotaxi est d'une importance stratégique : investisseurs et analystes estiment que la valeur boursière de l'entreprise reposera en grande partie sur ce service (ainsi que sur le robot humanoïde Optimus). Selon le professeur Philip Koopman de Carnegie Mellon, le test d'Austin pourrait être qualifié de « fin du commencement », mais une véritable introduction massive – à en croire Musk – nécessitera encore plusieurs années de travail acharné et d'interminables mises à jour logicielles.
Conclusion : Tesla Robotaxi
Le Tesla Robotaxi à Austin n'est pas qu'une simple étape, mais un véritable bond en avant vers la mobilité autonome. Un trajet pour 4,20 $ semble tentant, mais nous attendons avec impatience l'évolution de la technologie, de la législation et de l'opinion publique dans les mois à venir. Et vous, seriez-vous prêt à vivre une aventure sans conducteur dans les rues d'une ville où chaque feu rouge est un test de confiance en caméras ? Partagez votre avis et vos expériences dans les commentaires et n'oubliez pas de taguer un ami qui oserait être le premier !
