General Motors rapporte que son système de conduite mains libres compte plus d'un demi-million d'utilisateurs actifs et que son bilan de sécurité est tout simplement impressionnant : 0 accident sur plus de 700 millions de kilomètres.
Géant américain de l'automobile Moteurs généraux ont annoncé que leur système avancé d'assistance à la conduite a Super croisière déjà plus de 500 000 utilisateurs actifs, ce qui signifie presque deux fois plus que l'année dernièreLes données sont basées sur les résultats du troisième trimestre de cette année et indiquent la croissance rapide de la popularité de cette fonctionnalité, qui permet la conduite mains libres sur certaines autoroutes aux États-Unis et au Canada.
GM estime que d'ici la fin de l'année, le nombre d'utilisateurs actifs dépassera 600.000, et le système est censé créer plus de 200 millions de dollars de revenus uniquement à partir des abonnements.
Que permet Super Cruise ?
Super croisière permet aux conducteurs de conduire en mains libres pendant plus de 750 000 milles (ou environ 1,2 million de kilomètres) routes précédemment cartographiées. Le système utilise une combinaison régulateur de vitesse adaptatif, maintien de voie et changement de voie automatique, mais nécessite toujours que le conducteur surveille toujours la route.
Depuis son introduction en 2017 – à l'époque réservée à la Cadillac CT6 –, cette fonctionnalité a été déployée sur la plupart des nouveaux modèles GM. Selon l'entreprise, ses véhicules équipés de Super Cruise ont cumulé plus de 700 millions de kilomètres, par lequel aucun accident directement lié au système n'a été enregistré.
L'essor du modèle d'abonnement
Super Cruise est gratuit pour les utilisateurs pendant trois ans, puis coûte 25 $ par mois ou 250 $ par anAu troisième trimestre 2025, environ 40 utilisateurs %, qui ont terminé la période gratuite, ont décidé de faire la fonction continué avec un paiement supplémentaireGM n'a pas divulgué le nombre exact de payeurs réels.
Comparaison avec la concurrence
Super Cruise est le modèle de GM réponse à Ford Croisière Bleue et Tesla Pilote automatiqueAlors que les deux premiers systèmes s’appuient sur routes pré-cartographiées, Tesla utilise données en temps réel des caméras. Malgré les différentes approches, tous ces systèmes sont classés comme Automatisation de niveau 2 selon la norme SAE, ce qui signifie que la responsabilité de la conduite incombe toujours au conducteur.
Que nous réserve l’avenir ?
GM a déjà annoncé que les modèles à partir de 2026 permettront commutation automatique du contrôle partiel du conducteur à la conduite entièrement mains libresdès que le système détecte une route appropriée.
Super Cruise demeure un élément important des plans de GM pour l'avenir de la conduite autonome, tant sur le plan technologique que financier. S'il poursuit sur cette lancée, il pourrait devenir un élément clé de la transition vers une mobilité plus sûre et plus automatisée.
