Les pneus n'attirent généralement pas beaucoup d'attention, surtout dans les salons automobiles où les voitures règnent en maître, mais cette année, c'était différent. Goodyear a choqué le public avec sa vision audacieuse du pneu. Le pneu Goodyear Eagle-360 est rond ! La marque américaine de pneumatiques réinvente le pneu avec le pneu sphérique. Il s'appuie sur 117 ans d'expérience dans la fabrication de pneus et l'imitation de la nature. Et comment ça tient à la voiture ? Goodyear s'est également préparé à cette question.
Pneus Goodyear Eagle-360 est, comme son nom l'indique, un pneu en forme de bouleIl s'agit d'une étude, d'un concept, d'une vision, peu importe, qui a rapidement soulevé de nombreuses questions techniques. Mais Goodyear Salon de l'automobile de Genève il n'est pas venu sans préparation, il avait fait ses devoirs. Leur pneu sphérique Il est rond comme un ballon de basket, destiné aux véhicules autonomes, dont l'avenir n'est plus en question, mais seulement une question de temps (selon une enquête d'entreprise) Recherche Navigant sera vendu chaque année dans le monde entier d'ici 2035 85 millions de véhicules autonomes).
Sa surface tissée présente un motif coraux cérébraux (pour ne pas le confondre avec un flacon de médicament), texture innovante et, avec l'aide de la force centrifuge, draine efficacement l'eau et assure un contact sûr avec la surface, risque minimal d'aquaplaningQuand il s'agit du bas des chaînes, elles sont Goodyear a également suivi le principe biomimétisme et plissa les yeux vers éponges, plus ferme sur sol sec et plus souple sur sol mouillé. Contrairement aux pneus classiques, le pneu sphérique Goodyear Eagle-360 permet manœuvres plus faciles Et contrairement aux systèmes actuels, il n'est pas nécessaire de les diriger pour diriger la voiture. Les problèmes de stationnement latéral seraient ainsi révolus, car la voiture pourrait rouler avec. tourné sur place, conduit de côté, … parce que le pneu permet virage à 360 degrés.
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Répondons maintenant à la question la plus urgente. Comment le pneu sphérique sera-t-il relié à la carrosserie ? Il ne sera pas physiquement attaché à la voiture, mais y sera connecté via un champ magnétique. utilisant la lévitation magnétique dans le style des trains à sustentation magnétique. Cela apporte conduite plus confortable, moins de bruit et plus de contrôle sur la suspension.
Intégré capteurs sont responsables de la compréhension des conditions routières (météo et état de la surface de la route) et du partage d'informations avec les autres véhicules, ainsi que de surveillance de l'usure et de la pression de la bande de roulementAssociés à la technologie, ils régulent l'usure des pneus et permettent un kilométrage plus élevé.
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