Les SUV électriques arrivent comme une chaîne de montage, mais lequel mérite vraiment un câlin familial ? La Polestar 3 protège non seulement vos enfants, mais les entoure presque littéralement. Et puis il y a la Chine avec des modèles qui brillent... presque. Euro NCAP 2025 révèle les SUV les plus sûrs de 2025 !
L’année 2025 apporte non seulement une vague de nouveaux SUV électriques, mais aussi un nouveau niveau d’attentes. Les clients ne recherchent plus seulement la vitesse, le design ou l’autonomie : la sécurité est devenue la principale star des showrooms. Et c'est ici même qu'il se produit. Euro NCAP 2025 avec son équipe de mannequins d’essai, son examen minutieux et sa froide objectivité. La dernière série de tests, lancée le 9 avril, a offert un véritable drame en matière de sécurité, mettant en vedette le minimaliste suédois, les challengers chinois et le tempérament ibérique.
Six frais VUS Les modèles et une berline classique rénovée ont subi l'enfer des collisions frontales, des impacts latéraux, des tests de freinage automatique et de reconnaissance des usagers vulnérables de la route. Le résultat ? Ils ont tous obtenu 5 étoiles, mais derrière ces étoiles se cache une histoire bien plus complexe. De la protection enfant presque parfaite de la Polestar 3 à l'airbag « juste un peu déchiré » de la Hongqi, chaque marque a apporté quelque chose de différent.
Alors regardons-les de plus près. Chaque SUV a sa propre histoire, sa propre approche de la sécurité et ses propres caractéristiques uniques qu'il vaut la peine de connaître avant de prendre le volant. Si vous pensez que cinq étoiles suffisent, détrompez-vous. Alors Euro NCAP 2025 !
Polestar 3 : Le zen suédois pour les enfants (et les adultes)
Si la sécurité des enfants était une discipline olympique, la Polestar 3 remporterait la médaille d’or. Avec quoi 93 % pour la protection de l'enfance Ce grand SUV électrique a surpassé les neuf années précédentes de tests Euro NCAP 2025. Et non, ce n’était pas à l’époque des protocoles plus conviviaux – Polestar 3 y sont parvenus dans les conditions les plus strictes jamais vues. Collision frontale, impact latéral – la forteresse suédoise à cinq places reste inébranlable. Un affichage de l'état de l'airbag côté passager et un système qui détecte si un enfant est laissé dans la voiture ? Oui, il a ça aussi.
BYD SEALION 7 : Un lion chinois au cœur d'enfant
Le constructeur chinois BYD est peut-être un « nouveau venu », mais son SEALION 7 mord comme un charme. Aussi 93 % pour la protection de l'enfance, mais c'est là que s'arrêtent les similitudes avec Polestar. C'est un peu nul dans d'autres catégories, mais ça l'a quand même mérité 5 étoiles. Il n’est peut-être pas encore roi, mais il est certainement un prince dangereux dans le jeu. Euro NCAP 2025 avec une note très intéressante.
Cupra Terramar : sang espagnol, discipline allemande
Pour beaucoup, Cupra est synonyme de sportivité, mais le Terramar est plutôt un « SUV de caractère » adapté aux familles. En tant que modèle hybride rechargeable (ou à essence), il a obtenu des résultats honorables lors du test : 87 % protection de l'enfance, excellente protection pour adultes (89 %), également bonne pour les piétons. Le tout emballé dans un emballage hispano-allemand capricieux.
Geely EX5 : De bonnes intentions, une soudure médiocre
Le Geely EX5 chinois a du style, une volonté d'excellence et pas mal de points en matière de technologie (Safety Assist 83 %). Mais... il a été blessé dans la collision décollé de la soudure sur le montant A. Oups. La sécurité des enfants est un solide 87 %, mais en raison de l'absence de système de détection d'enfants dans la voiture, quelques points n'ont pas été franchis. Cinq étoiles, en guise de commentaire.
Hongqi E-HS9 : une berline chinoise de la taille d'un SUV avec un faible pour le modèle précédent
Le Hongqi (qui signifie « drapeau rouge ») n’est pas seulement le véhicule protocolaire de l’élite chinoise : c’est désormais aussi un SUV. Brillant à l'extérieur, électrique à l'intérieur et sûr aussi - au point où L'airbag conducteur se déploie de manière incorrecte.. Une petite déchirure, mais suffisante pour une pénalité en protection de la tête. De toute façon 5 étoiles, avec ce sentiment de "hm...".
JAECOO 7 PHEV : PHEV avec un rideau « froissé »
JAECOO (une autre nouvelle marque chinoise) a lancé un SUV PHEV qui, sur le papier, est tout ce que vous désirez. En pratique... lors d'une collision frontale le rideau d'air a refusé de sortir – il est resté coincé dans le montant C. Qui aurait pensé qu'un « clip » déciderait de la sécurité. Heureusement, cela a été corrigé en production, et la note reste de 5 étoiles.
Audi A6 (Avant/Sportback) : norme allemande avec mise à niveau actuelle
Pour les amateurs de classiques – Audi A6. Ce n'est pas un SUV, mais il mérite quand même d'être mentionné : 87 % protection adulte, 88 % pour les enfants et cinq étoiles de sécurité pour le modèle 2024. Bien qu'il se comporte comme un oncle fiable lors d'un pique-nique familial, il sait toujours réagir rapidement. Heureusement que l'Euro NCAP 2025 a eu autant de succès.
Conclusion : les enfants passent en premier, mais les détails comptent
Si vous recherchez un SUV familial qui survivra à l'apocalypse (ou au moins à un accident de voiture), c'est celui-ci. Polestar 3 ton nouveau héros. Sécurité des enfants ? Le niveau le plus élevé des neuf dernières années. Les adultes aussi sont bien. Le tout emballé dans une boîte scandinave minimaliste avec une propulsion électrique qui parvient à être à la fois sérieuse et cool.
Mais la concurrence ne dort pas. Les fabricants chinois savent clairement comment atteindre leur objectif, du moins lors des tests. Mais un bon nombre d’entre eux se sont concentrés sur des détails mineurs mais importants. Des soudures mal placées, des airbags déchirés, des rideaux coincés : ce ne sont pas des détails dans la vie. Euro NCAP avec ses tests indépendants prouve une fois de plus que la sécurité n’est pas seulement une question de publicité, mais le résultat de tests rigoureux et d’une surveillance constante.
Pour ceux qui envisagent encore un achat : tous les modèles testés ont reçu 5 étoiles, mais les différences entre eux sont considérables. Si vous souhaitez une sécurité sans compromis pour vos enfants, la Polestar 3 place la barre très haut. Etant donné que les conducteurs prennent souvent des décisions basées sur des « sentiments », cette fois, le sentiment de sécurité devrait prévaloir.
Prix? La Polestar 3 démarre à environ 92.000 €, ce qui n'est pas bon marché – mais cela peut paraître bon marché quand on pense à ce que vous venez de lire.
