Autrefois symbole d'innovation, de prestige et d'excellence technique, l'industrie automobile allemande semble traverser des moments parmi les plus difficiles. Volkswagen (VW), le plus grand constructeur automobile du pays, est confronté à des défis qui pourraient menacer l'emploi et même fermer des usines en Allemagne. Ces problèmes sont le résultat d'une combinaison de facteurs, notamment la croissance rapide de la concurrence chinoise, le manque d'innovation dans le domaine des véhicules électriques et les coûts de main-d'œuvre toujours croissants du pays.
Lors d'une récente réunion avec les représentants des travailleurs, l'atmosphère était tendue. Les travailleurs se sont prononcés contre la direction de l'entreprise, qui envisage de supprimer un accord de sécurité de l'emploi vieux de trente ans. L’Allemagne est confrontée à une menace réelle de perdre un grand nombre d’emplois, ce qui aurait un impact majeur sur les communautés locales. La présidente du comité d'entreprise, Daniela Cavallo, a souligné que les suppressions d'emplois pourraient avoir des conséquences désastreuses pour des régions entières où Volkswagen est le principal employeur.
Compétitivité de la Chine et opportunités manquées
Un problème pour Géants automobiles allemands, comme VW, n'est pas seulement impliqué dans de mauvaises décisions commerciales, mais également dans les changements du marché mondial. Les marques automobiles chinoises qui servaient autrefois de plates-formes de production aux constructeurs occidentaux leur font désormais elles-mêmes concurrence. Les véhicules électriques, dans lesquels Volkswagen a investi beaucoup d'espoir ces dernières années, sont extrêmement compétitifs en termes de prix sur le marché chinois. Cette compétitivité se répercute désormais également sur le marché européen, ce qui a rendu encore plus difficile la situation déjà difficile de Volkswagen.
En conséquence, VW fait face à une forte concurrence en Europe, ce qui se traduit par une baisse des ventes et une diminution de sa part de marché. Selon Carsten Brzeski, économiste en chef de la banque ING, Volkswagen, comme d'autres constructeurs allemands, n'a pas réagi assez rapidement aux tendances d'électrification et de numérisation qui ont transformé l'industrie automobile.
L'industrie automobile allemande et l'avenir
Pendant de nombreuses années, l’Allemagne a été considérée comme une superpuissance industrielle inébranlable, notamment grâce au secteur automobile. Mais des années de stagnation économique, un manque d’investissements dans la numérisation et les infrastructures, ainsi qu’une concurrence internationale toujours croissante ont affaibli sa position. Certains économistes estiment qu'il s'agit là d'un signal d'alarme pour l'ensemble de l'économie allemande, qui doit d'urgence adopter des réformes structurelles si elle veut rester compétitive sur le marché mondial.
Volkswagen pourrait avoir un à deux ans pour inverser la courbe vers le bas, selon le directeur financier. Cela nécessitera des changements radicaux dans les activités commerciales, allant de la réduction des coûts à des investissements accrus dans les nouvelles technologies. Mais la question reste de savoir si Volkswagen parviendra à retrouver sa place au sommet d'un secteur automobile de plus en plus compétitif.
