Avant de tout dévoiler, rembobinons le texte pour vous inviter à un rêve. Imaginez un SUV qui sent le vent du désert, la boue et la liberté, mais qui soit suffisamment compact pour ne pas avoir à se garer. Toyota devrait dévoiler cette vision le 20 octobre 2025, date à laquelle le nouveau Land Cruiser FJ verra le jour : un « petit héros du tout-terrain » qui vise à allier nostalgie et réalité. Plantons le décor : vue de face, ligne robuste, allure haute, un look « caractère averti ». Mais quels sont les chiffres qui soutiennent ce caractère ? Allons-y à moitié avec réalisme, à moitié avec ambition.
Land Cruiser FJ 2026 devrait être basé sur la plate-forme cadre IMV-0, la même que la Toyota Hilux ChampionCela signifie une intention sérieuse. Ce n'est pas juste un autre VUS Avec une calandre chromée et des pneus pour l'asphalte urbain, mais une véritable structure à cadre en échelle, ce qui signifie : une pièce de fer capable de résister à plus d'un leasing classique. Le nouveau FJ mesurerait environ 4,35 mètres de long, soit environ 13 centimètres de moins que le Corolla Cross, ce qui le place entre agilité urbaine et assurance tout-terrain. En termes de proportions, il devrait se rapprocher du Ford Bronco Sport, ce qui constitue, franchement, un excellent point de départ. Les Japonais se sont ménagé une marge de manœuvre sur le marché, ce qui est judicieux, car les autorités américaines en charge de la sécurité sont moins favorables aux châssis en acier que Toyota elle-même.
Émotions et mathématiques : comment cette voiture respirera-t-elle ? – Land Cruiser FJ
Défi de conception — petit mais robuste
La nouvelle génération devrait être la « petite sœur » de la famille Land Cruiser, se situant entre le Corolla Cross et le RAV4. Selon des sources internes, elle serait :
- Longueur: environ 4,5 m (la rumeur dit qu'il est d'environ 4 500 mm) ou selon certaines sources jusqu'à 1 713 pouces (~ 4,35 m).
- Largeur / Hauteur:environ 1 830 mm de largeur et un peu plus de 1 850 mm de hauteur (peut être encore plus haut avec un équipement de toit).
- Plateforme / structure: probablement un châssis en échelle, en partie partagé avec l'architecture IMV-0 du Hilux Champ. C'est un signal : « Je parle de tout-terrain sérieux. »
Si c’est vrai, ce FJ aura l’essence d’un SUV sous une forme compacte.
Sous le capot : rêves et possibilités automobiles
Principales spéculations : quatre cylindres atmosphérique de 2,7 litres — le même moteur que celui utilisé par le Hilux Champ sur certains marchés. La rumeur court que la version asiatique produirait environ 161 ch (120 kW / 163 ch) et environ 246 Nm de couple (181 lb-pi) en 4x4. Mais — et c'est un « mais » intéressant — pour des marchés comme les États-Unis ou l'Europe, des rumeurs circulent selon lesquelles Toyota inclurait quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres ou même une version hybride, avec une puissance de sortie bien supérieure pour rivaliser avec la concurrence.
N'oublions pas : Dans le monde actuel des émissions, des réglementations et de la responsabilité environnementale, les versions hybrides sont tout sauf l'exception. Ainsi, même si la version de base reste « économique », attendez-vous à des modèles « de luxe » dotés d'une technologie différente.
Sous le capot, la chose dont on parle le plus en ce moment est quatre cylindres atmosphérique de 2,7 litres, identique à celui du Hilux. Le moteur développe environ 163 chevaux (122 kW) et 245 Nm de coupleCe n'est pas beaucoup, mais suffisant pour traverser une rivière avec un peu de courage et le bon rapport. Sur les marchés asiatiques, cela pourrait être le choix de base, tandis qu'une version avec moteur turbo de 2,4 litres, qui peut se développer jusqu'à 326 ch (243 kW) – ce qui donnerait au FJ beaucoup plus de « chatouillement » à l'accélération et, surtout, une meilleure raison de démarrer le moteur avant même d'avoir fini son café. Et puisque Toyota a bâti son avenir sur les hybrides ces dernières années, il n'est pas exclu que le FJ bénéficie également d'une combinaison essence-électricité, ce qui lui apporterait une meilleure consommation et (ironiquement) une certaine réputation écologique.
Design : pour les nostalgiques et les rêveurs
Visuellement, on s'attend à retrouver un certain écho à l'ancien FJ carré : ailes larges, lignes d'épaulement saillantes, calandre verticale, roue de secours sur le hayon et une dose généreuse de « puissance rétro ». Mais cette fois, avec Phares à DEL, un habitacle légèrement plus raffiné et, sans doute, une ergonomie intérieure beaucoup plus moderne. Toyota a récemment prouvé qu'il sait allier héritage et utilité – voir le nouveau Land Cruiser 250 – et si le nouveau FJ suit cette recette, il pourrait devenir un véritable succès pour ceux qui aiment se salir pendant leur temps libre, tout en conservant une attitude civilisée.
Le FJ pourrait entrer chez les concessionnaires au second semestre 2026, ce qui signifie que 2025 sera réservée aux teasers, aux avant-premières et à une multitude de tests YouTube avec la phrase « Il est enfin là ! ». Toyota voit clairement l'occasion de reconquérir le cœur des aventuriers qui refusent les SUV électriques hors de prix ou les « pick-ups » surdimensionnés. Le nouveau FJ est conçu pour être facile à conduire en ville, tout en se garant au milieu des rochers sans avoir l'impression que tout va s'écrouler sous vous.
Tenira-t-il sa promesse ? Questions clés
Ce qui m'intrigue (et je pense que vous l'êtes aussi) : le nouveau FJ deviendra-t-il plus qu'un simple « symbole » ? Sera-t-il vraiment utilisable au quotidien ?
- S'il s'agit d'une structure à échelle, elle devra être suffisamment douce en ville (respirabilité, bruit) et satisfaire aux normes de sécurité en Europe et aux USA.
- Si la puissance de la deuxième version est trop élevée ou trop complexe, il y a un risque qu’elle soit « trop difficile » ou coûteuse à maintenir.
- Les dimensions déterminent la quantité de terrain qu'il couvrira réellement : garde au sol, virages, maniabilité… s'il est trop compact, il perdra en véritable fonctionnalité.
- Le prix sera un facteur clé : si Toyota fixe un prix trop élevé pour ce que la voiture offre réellement, elle perdra le « seuil d’accessibilité » qui est souvent attrayant avec de telles légendes.
Si c'est le cas Toyota S'il allie véritablement sa durabilité légendaire, ses dimensions compactes et cet esprit d'aventure qu'aucun crossover électrique ne peut égaler, alors nous aurons droit à quelque chose d'exceptionnel. Il ne sera ni le plus rapide, ni le plus silencieux, mais il sera certainement le plus honnête – et c'est ce qui nous manque depuis longtemps dans le monde des SUV. Le nouveau FJ Cruiser pourrait bien devenir exactement cela : voiture honnête à une époque où tout le monde essaie d’être plus intelligent que ses conducteurs.
