Lyft s'est associé à la start-up allemande peu connue Holon et au géant industriel Benteler Mobility pour proposer des navettes autonomes dans les villes américaines d'ici 2026. Une idée prometteuse, mais Lyft, au logo rose, peut-il réellement battre Tesla, Waymo et son éternel rival Uber ?
Il y a quelques années, Lyft était surtout connu pour les moustaches roses sur les voitures de ses chauffeurs. Mais d'ici 2025, les moustaches auront disparu, et Lyft a un nouveau plan audacieux. Cette fois, au lieu de chauffeurs humains, l'entreprise utilisera des navettes sans volant pour transporter les Américains dans un style futuriste. Cela ressemble à de la science-fiction ? Peut-être, mais le futur arrive plus vite qu'on ne le pense.
Lyft et Holon Urban : le robotaxi qui vous emmènera (littéralement)
Uber a déjà développé sa propre flotte de véhicules autonomes en partenariat avec Waymo et Lucid, et Tesla promeut activement le pilotage automatique depuis plusieurs années. Lyft s'est montré plus discret, du moins jusqu'à présent. L'entreprise s'est récemment associée aux allemands Holon et Benteler Mobility, avec pour objectif de proposer sa propre flotte de navettes autonomes, baptisée Holon Urban, d'ici fin 2026.
Le Holon Urban est électrique, entièrement autonome et, surtout, sans volant ni pédales. Conçu pour les transports urbains, les aéroports et les quartiers d'affaires, il peut accueillir jusqu'à 15 passagers. Si vous vous demandez à quoi ressemblera votre prochain trajet pour une fête ou un aéroport, la réponse est simple : confortable, silencieux et sans ce trajet inconfortable où vous devez indiquer votre destination au chauffeur de taxi.
Mais qui est Holon ?
Si vous n'avez jamais entendu parler de Holon ou de Benteler, rassurez-vous. Vous n'êtes pas seul. Holon est une startup créée en 2022, issue du géant industriel Benteler Group, fort de 150 ans d'expérience dans l'industrie automobile. La Holon Urban a été conçue par le célèbre studio de design italien Pininfarina, connu pour ses designs haut de gamme pour Ferrari et Alfa Romeo. Désormais, au lieu de voitures de sport, elle va concevoir des bus autonomes – pourquoi pas ?
Bien que la production de véhicules destinés aux États-Unis n'ait pas encore débuté (la première usine de Jacksonville, en Floride, n'ouvrira pas avant 2026), Holon se prépare déjà à faire ses premiers pas sur les routes américaines. À condition toutefois de ne pas être freiné par des obstacles douaniers et juridiques, peu favorables aux robots européens sur roues aux États-Unis.
Uber et Tesla devraient être nerveux (ou au moins prudents)
Uber est déjà bien engagé dans le monde de la conduite autonome, et Tesla a toujours affirmé avec assurance être le premier à conquérir l'avenir de la conduite autonome. Lyft, jusqu'ici resté en retrait, semble avoir décidé de rejoindre la fête et de lancer le défi aux géants. Leur principal atout réside dans leur réseau d'utilisateurs déjà équipés de l'application Lyft, qui ne se plaindront probablement pas trop d'être transportés par une navette robotisée plutôt que par un chauffeur fatigué ayant conduit toute la nuit pour Uber.
Un avenir où les conducteurs sont redondants
Lyft envisage un avenir centré sur l'humain où, paradoxalement, aucun humain ne sera au volant. Les premiers trajets sont prévus pour 2026, date à laquelle Holon Urban sera déployé sur les routes américaines. S'ils parviennent à surmonter les obstacles bureaucratiques et si les trajets sans conducteur s'avèrent sûrs et fiables, Uber et Tesla auront alors un nouveau concurrent sérieux.
L'avenir autonome de Holo semble idéal pour ceux qui recherchent des transports urbains paisibles et efficaces. Mais cet avenir idéal sera-t-il réalisable ? Ou Lyft devra-t-il s'en tenir à des chauffeurs « humains » pendant encore quelques années, même sans la moustache rose ?
Conclusion : Lyft deviendra-t-il enfin le roi du robotaxi ?
Lyft est donc sérieux. S'associer à une start-up allemande est une avancée audacieuse vers l'avenir, mais l'adoption des navettes autonomes par les Américains déterminera si Lyft peut véritablement dominer le monde des robots-taxis.
Une chose est sûre : l’avenir des transports devient de plus en plus ludique. Il ne nous manque plus qu’un volant.
