Red Yacht Design lance une nouvelle marque, Manari Yachts, avec son premier modèle, le Manari 52, un day boat méditerranéen doté de flancs rabattables et d'un balcon latéral, et d'une transmission IPS promettant jusqu'à 44,6 nœuds. Dans la catégorie des 52 pieds, il mise sur le design, la vitesse et la rareté.
Si des chaussures de 52 pieds signifiaient autrefois un « taxi » confortable entre les îles, Manari 52 Il prouve qu'aujourd'hui, il s'agit d'un salon flottant doté d'un bouton « origami ». La poupe s'ouvre comme un couteau suisse pour révéler un balcon et une plateforme qui vous plonge littéralement dans la mer. Ce n'est pas un simple jouet de week-end, mais un manifeste pour la nouvelle marque Manari Yachts, qui, avec Red Yacht Design, promet moins de tradition et plus de provocation. Le résultat ? Un bateau qui ne se veut pas « un autre modèle de 52 pieds », mais dont même les amateurs de scooter parleront.
Chiffres clés en un coup d'œil : Manari 52
- Longueur (LOA) : 15,85 m (52 pieds)
- Largeur (poutre) : 4,59 m (15 pieds)
- Brouillon: 1,33 m (4,3 pieds)
- Déplacement (à sec) : 14 tonnes (30 864 livres)
- Vitesse de pointe: 44,6 nœuds (51,3 mph); les médias mentionnent jusqu'à 47 nœuds
- Conduire: double Volvo Penta IPS (pouvoir - l'information n'a pas encore été officiellement publiée)
- Capacité de carburant: 2 500 litres (660 gallons)
- Eau douce / eau noire : 200 l / 200 l (53 gal / 53 gal)
- La plupart des passagers : 12; CE catégorie B
Groupe motopropulseur et capacités
Manari 52 est conçu autour d'un double Volvo Penta IPSCela se traduit par une meilleure maniabilité dans la marina (manette), une navigation plus efficace et moins de vibrations qu'avec des arbres conventionnels – une technologie que Volvo Penta présente comme une avancée en matière de confort et d'économie de carburant. La spécification officielle indique la consommation maximale. 44,6 nœuds, ce qui le place parmi les meilleurs de la classe. Robb Report (via Yahoo) rapporte 47 nœuds, nous citons donc actuellement une fourchette de 44,6 à 47 jusqu'à ce que le fabricant confirme le nombre final pour le bateau de production.
Pour une bonne blague sur la physique : l'IPS, avec ses hélices qui « tirent » au lieu de « poussent », fonctionne comme un excellent serveur : il effectue le même travail en moins d'étapes. En pratique, cela se traduit par des manœuvres plus précises et une consommation de carburant potentiellement plus faible en croisière, selon la configuration.
Dimensions et espaces
Avec 15,85 m de long et 4,59 m de large Manari 52 offre une séparation claire entre un espace de vie extérieur et un intérieur élégant. À la proue se trouve salon séparé avec coin salon, et à l'arrière grande plateforme de baignade et, la star du spectacle, balcon latéral: la paroi latérale s'ouvre, agrandissant l'espace de vie juste au-dessus de l'eau. C'est ce moment « origami » que vous montrerez à vos invités, comme certains montrent la poche secrète d'une veste.
Ils sont à l'intérieur salon, espace restauration, cabine principale et spacieux salle de bains, avec des matériaux du type Loro Piana et bois italien. Ce n'est pas un navire de croisière à douze ponts, mais il est étonnamment « boutique » par son style et son choix de tissus.
Coque, architecture et ingénierie
Le design porte une signature Conception de yacht rouge, pour architecture nautique Le corps est hollandais. Conception MulderL'ingénierie du projet a été reprise par le studio Eureka Yachts. Une combinaison de noms expérimentés et PRV La construction (composite) est une recette pour un poids léger (14 t à sec) et une grande netteté dans les vagues.
Cabine, technologie et sécurité
Catégorie CE B signifie que le navire est adapté à la navigation côtière dans des conditions difficiles. IPS apporte contrôle par joystick, proposant généralement également des fonctions d'assistance à l'atterrissage et à l'attente (selon la configuration). Si l'on compare l'ABS à l'automobile, le joystick IPS de la marina est un élément qui incite les spectateurs sur le quai à ranger leur pop-corn – tout simplement moins dramatique.
Cadre concurrentiel
Il y a deux concurrents bruyants dans la catégorie des 52 pieds Pardo GT52 et Absolute 52 FlyLe Pardo offre un plan d'étage tout aussi ouvert et une plate-forme pour la baignade, un véritable haut mais dans les tests, il se déplace 30 à 33 nœuds (avec IPS 650–800). L'Absolute 52 Fly avec IPS‑800 (600 ch) atteint une puissance typique 30 nœuds (on parle parfois de 34), mais il est plus lent que Manari. En bref : Manari 52 vise à plus de vitesse avec un niveau de confort comparable.
Patrimoine modèle
Manari Yachts est une marque fraîche basée à Miami Beach, avec une forte portée dans Europe et AsiePhilosophie ? Éditions limitées, savoir-faire de haute qualité, accent mis sur jeux sociaux et unicité – que chaque bateau est aussi unique que son propriétaire. En ce sens Manari 52 n'est pas seulement le premier modèle, mais manifeste.
Conclusion : Manari 52
Si la plupart des bateaux de 52 pieds d’aujourd’hui sont des « appartements sur l’eau », Manari 52 plus loft sur l'eau: ouvert, sociable et avec quelques astuces ingénieuses – balcon latéral et une poupe qui s'ouvre littéralement dans la mer. Ajouter plus IPS et la portée 44,6–47 nœuds Et vous obtenez la recette d'une journée qui se transforme d'une croisière en un événement. Qui est l'acheteur ? Quelqu'un qui veut sensation de superyacht dans un package facile à gérer et qui ne se soucie pas de la présence de son bateau dans la marina avoir une apparence différenteDans ce cours, il est difficile d'aller plus vite et plus « à votre façon ».
