Mansory a doté la BMW M5 G90 de fibre de carbone du toit aux seuils, de jantes forgées de 22 pouces, d'un échappement sport et d'une « reprogrammation » brutale pour un total de 838 ch (625 kW) et 1 150 Nm de couple, donnant enfin aux numéros de série une impulsion de carbone.
Imaginez-vous conduire un matin brumeux avec une machine qui crie « Regardez-moi ! » sous tous les angles, tout en murmurant : « Je ne suis pas comme les autres. » Voici la BMW M5 G90 de Mansory : une Batmobile fougueuse, habillée de fibre de carbone, avec une puissance débordante qui transformera n'importe quel feu de circulation en arène de course.
Mansory BMW M5 G90 : une veste en carbone à chaque rabat
Mansory a habillé chaque tôle de la M5 G90 de pièces en carbone légères et résistantes, des jupes latérales et du becquet de toit aux coques de rétroviseurs et aux canards efficaces. L'imposant capot moteur en carbone, ainsi que le becquet avant et le diffuseur arrière, prouvent qu'il ne s'agit pas d'une simple amélioration subtile : c'est une véritable extase carbone qui vous fait littéralement sortir de l'ombre.
Le secret sous le capot
Le groupe motopropulseur hybride rechargeable de série de la S68 associe un V8 biturbo de 4,4 litres à un moteur électrique, développant 717 ch (527 kW) et 1 000 Nm de couple dès la sortie d'usine. Mansory a transformé ce package en une véritable super berline, en développant désormais 838 ch (625 kW) et 1 150 Nm (848 lb-pi) – cela représente environ 121 « chevaux » supplémentaires et 150 Nm de couple de plus que le point de départ. BMW M5 G90 Ce n'est pas un jouet, c'est une machine sérieuse !
D'un feu de circulation à l'autre
La production M5 G90 passe de 0 à 100 km/h en environ 3,4 secondes (0 à 62 mph en 3,1 secondes dans certains tests) et atteint une vitesse limitée électroniquement à 250 km/h (155 mph), et avec le pack M-Drivers, il peut passer à 305 km/h (304 km/h). Bien que Mansory n'ait pas révélé les temps officiels de la BMW M5 G90 après la mise à niveau, chaque cheval et chaque Newton-mètre supplémentaires rendront chaque centième encore plus coloré grâce au son du triple échappement.
Des jantes qui battent le rythme
Pour maîtriser le poids à vide, Mansory opte pour des jantes forgées noires de 22 pouces, tandis que des étriers de frein en cuivre créent un contraste saisissant pour une œuvre d'art. Ces éléments légers garantissent que chaque changement de direction répond avec enthousiasme à la pression exercée sur le volant et procurent une sensation d'agilité inattendue pour une super berline quatre portes.
Cabine en carbone rave
L'intérieur est rehaussé d'accents en fibre de carbone : seuils de porte, couvre-pédales et enjoliveurs de compteurs, ceintures de sécurité exclusives et tapis de sol siglés Mansory. Chaque couture peut être personnalisée pour s'harmoniser avec la palette de couleurs extérieure, rendant chaque véhicule véritablement unique, presque aussi unique que le goût (ou le désamour) pour ce style brut.
Preuve vivante de la mégalomanie
Mansory, préparateur allemand établi de longue date (fondé en 1989), a toujours été connu pour repousser les limites de l'extravagance. Des Lamborghini et Bentley aux Range Rover, leurs finitions sont synonymes de polarisation : ceux qui les adorent n'ont jamais été égalés par ceux qui les détestent. Et c'est cette esthétique implacable qui attire l'attention plus vite que n'importe quel badge M de série.
Conclusion : Quand élégance et obsession s'entremêlent
La BMW M5 G90 de Mansory incarne l'innovation automobile : blindage en fibre de carbone, puissance accrue et jantes qui captent chaque reflet cuivré. Mais sous cette allure spectaculaire se cache une question plus profonde : une telle extase procure-t-elle réellement un plaisir de conduite accru, ou simplement le frisson d'un voyage égocentrique ?
Pour les amateurs de chiffres, 121 chevaux supplémentaires et 150 Nm de couple suffisent amplement à transformer chaque départ en une course contre la montre. Mais ce n'est pas qu'une question de chiffres. La M5 G90 moderne est déjà une machine extrêmement performante, qui impressionne par la précision de sa puissance et son équilibre. Mais Mansory a misé sur le spectacle : ce moment où les lignes flamboyantes des détails en carbone se dessinent dans le léger brouillard d'un coin de rue et où le triple échappement résonne comme un dieu de la vitesse.
Dans ce cirque en fibre de carbone, chaque trajet devient une performance : le feu n'est plus seulement un signal vert ou rouge, mais un défi pour montrer ce que l'on vient de payer. Et même si le prix est un « prix demandé » – et officieusement, il se murmure qu'il débutera autour de 50.000 € pour le forfait, sans compter le coût de base de la voiture (qui démarre à environ 111 405 £, soit environ 130.000 €) chaque euro nous redonne une vue, un souffle et environ un dixième de seconde dans un sprint que nous aurions autrement manqué.
Si la sensation de votre voiture vous a toujours manqué, la M5 G90 de Mansory est un véritable régal pour tous les sens. En revanche, on retrouve toujours l'élégance discrète de la M5 de série, qui vous conduira avec la même précision, mais sans les débris de fibre de carbone. Et c'est là tout l'intérêt : Mansory a compris que dans un monde où l'on voit des centaines de M5 chaque jour, survivre signifie crier plus fort que tout le monde.
Alors, choisiriez-vous une bête de carbone dans les virages, ou vous contenteriez-vous de la M5, déjà exceptionnelle, mais culturellement empreinte de sobriété ? La réponse est simple : pour ceux qui ne veulent pas se fondre dans la masse, voici l'excès avec une touche d'élégance – un cirque Mansory en carbone où esthétique et puissance s'allient pour un spectacle à part entière.
