Meilleurs hybrides rechargeables familiaux 2025 : quand le père de famille hésite entre l'essence et une prise électrique

Dans ce guide – les meilleurs hybrides rechargeables familiaux 2025 – nous examinons de plus près 11 modèles PHEV actuels, couvrant tout, des crossovers sportifs aux berlines élégantes, et voyons lesquels peuvent vraiment vous convaincre – et lesquels sont davantage un gadget marketing de batterie. Veuillez lire la suite si vous êtes intéressé par plus que la simple puissance du dernier cockpit numérique.

Volkswagen Passat eHybrid

Volkswagen Passat eHybrid est disponible en tant qu'hybride rechargeable de milieu de gamme (principalement en Variante break) et combine un moteur à essence turbocompressé de 1,5 litre et un moteur électrique. La puissance totale du système est de 150 kW (204 ch) dans la version de base, mais une version plus puissante de 200 kW (272 ch) est également disponible. La nouvelle Passat eHybrid bénéficie d'une autonomie électrique exceptionnelle allant jusqu'à 120 km (WLTP), ce qui signifie que dans la conduite quotidienne, nous pouvons parcourir de grandes distances entièrement à l'électricité. La batterie a une capacité nette 19,7 kWh et soutient Charge rapide CC avec une puissance allant jusqu'à 50 kW (en plus des 11 kW AC), ce qui permet une charge beaucoup plus rapide que la génération précédente.

La charge sur une station DC charge la batterie à 80 % en environ une demi-heure, ce qui constitue un gros avantage sur les longs trajets. Basique Passat eHybrid (150 kW) coûte environ 50 300 € TTC en Allemagne, ce qui, compte tenu des paramètres proposés, représente un prix très compétitif dans le segment des breaks d'affaires. À notre avis, c'est le premier sur la liste - les meilleurs hybrides rechargeables familiaux de 2025.

MG HS Hybride Rechargeable

MG HS PHEV est un SUV intermédiaire abordable d'origine chinoise (marque MG), qui apporte des améliorations significatives dans l'édition révisée pour 2024/2025. Batterie 24,7 kWh lui permet de 120 km d'autonomie électrique (WLTP), qui est parmi les meilleurs de sa catégorie. Une autonomie aussi longue est le résultat d'une capacité de batterie presque doublée par rapport à son prédécesseur. La puissance du système du lecteur est d'environ 200 kW (272 ch), car ils combinent un moteur turbo de 1,5 litre avec un puissant moteur électrique. L'inconvénient du modèle MG HS est l'absence de charge rapide en courant continu - le chargeur intégré ne permet de charger qu'en courant alternatif avec une puissance allant jusqu'à 6,6 kW, ce qui signifie que la charge sur une borne de recharge domestique prend environ 3 à 4 heures et qu'une charge publique plus rapide n'est pas disponible.

Il s’agit certainement d’un compromis à prendre en compte (surtout pour ceux qui souhaitent recharger la batterie en voyage). Cependant, la MG HS PHEV brille en termes de prix – dans de nombreux pays de l’UE, elle est le modèle de base coûte environ 37 000 € (par exemple en Slovénie ~36 500 € pour l'équipement Confort). En Irlande, le prix conseillé est de 40.995 €, ce qui témoigne de l'accessibilité de ce véhicule compte tenu de sa taille et de ses capacités.

Renault Rafale E-Tech

Renault Rafale est un nouveau SUV milieu de gamme supérieur de style coupé, en cours de développement E-Tech 4×4 300 ch équipé d'une propulsion hybride rechargeable. Il combine un moteur trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre et trois moteurs électriques, et la puissance totale du système est impressionnante. ~220 kW (300 ch). La batterie a une capacité 22kWh, ce qui est suffisant pour environ 105 km d'autonomie électrique (WLTP) – Renault États jusqu'à 65 miles. Le Rafale permet donc d'effectuer la majeure partie de ses déplacements quotidiens en mode électrique, tout en bénéficiant d'excellentes accélérations grâce à ses 4 roues motrices et son puissant moteur essence (0-100 km/h en 6,4 secondes environ). La batterie est chargée via le chargeur intégré. 7,4kW (il peut être chargé en moins de 3 heures sur une borne de recharge à domicile). Malheureusement, la charge CC rapide n'est pas prise en charge., ce qui est prévisible compte tenu de la taille de la batterie – la charge dans les bornes de recharge rapide publiques ne sera donc pas plus rapide que celle du courant alternatif ordinaire.

Le prix de base du Rafale E-Tech PHEV (300 ch, pack Esprit Alpine) est d'environ 1 000 € en France et en Allemagne. 48.000 €, et la version mieux équipée (Atelier Alpine) dépasse les 50 mille. Cela place le Rafale parmi les hybrides rechargeables les plus chers, mais il offre des performances et des fonctionnalités technologiques de premier ordre (par exemple : 4 roues motrices avec un moteur électrique séparé sur l'essieu arrière).

Toyota Prius hybride rechargeable

Cinquième génération Toyota Prius Le Plug-in Hybrid apporte un design audacieux et une technologie PHEV considérablement améliorée. La nouvelle Prius PHEV a 13,6 kWh batterie lithium-ion qui fournit jusqu'à 69 km d'autonomie électrique (WLTP) – environ la moitié de ce que la génération précédente a connu. De plus, le groupe motopropulseur a été modernisé : le moteur à essence de 2,0 litres combiné au moteur électrique développe un total de 164 kW (220 ch) puissance du système, ce qui signifie une accélération bien meilleure que les anciennes Prius. La Prius Plug-in reste efficace, car il permet d'effectuer la plupart des déplacements quotidiens à l'électricité, tandis que le moteur à essence économe en carburant est utilisé pour les trajets plus longs. L'une des faiblesses de la Prius PHEV est l'absence de charge rapide en courant continu - la charge est limitée au courant alternatif (chargeur intégré ~ 3,3 kW), donc la charge de la batterie sur un chargeur domestique prend environ 4 heures.

C'est un peu décevant, car certains concurrents plus récents proposent déjà une charge CC pour des batteries de taille similaire. Néanmoins, la Prius impressionne par sa faible consommation et la possibilité d'un toit ouvrant en option, qui peut fournir un peu d'énergie supplémentaire. Le prix La nouvelle Prius Plug-in Hybrid en Allemagne démarre à environ 45 300 € TTC pour l'équipement de base, tandis que les versions mieux équipées approchent les 50 000. Toyota compte sur un cercle fidèle de clients qui apprécient le nom légendaire Prius et ses performances environnementales améliorées.

Skoda Kodiaq eHybrid

Honte au Kodiaq eHybrid (également appelé Kodiaq iV) représente le premier hybride rechargeable de la série Kodiaq et constitue le choix idéal pour ceux qui souhaitent un véhicule spacieux SUV avec assistance électrique. Le nouveau Kodiaq PHEV utilise la deuxième génération de technologies hybrides VW : un moteur essence turbocompressé TSI de 1,5 litre (110 kW) est associé à un moteur électrique (85 kW), développant ensemble 150 kW (204 ch) puissance du système. Batterie est augmenté à 25,7 kWh brut (19,7 kWh net), ce qui permet jusqu'à 120 km d'autonomie électrique en mode E (officiellement jusqu'à 75 miles). Cela signifie que le Kodiaq iV peut être conduit localement presque comme une vraie voiture électrique. Un avantage important du Kodiaq eHybrid est sa prise en charge Charge rapide CC – la batterie peut être chargée de 10 % à 80 % sur un chargeur rapide en environ 26 minutes, car la voiture reçoit de l'énergie jusqu'à 50 kW CC. La recharge CA est disponible jusqu'à 11 kW (pleine puissance en environ 2,5 h) pour une recharge pratique à domicile. Le Kodiaq conserve toutes les caractéristiques du Kodiaq standard : un intérieur spacieux à sept places, un grand coffre et des systèmes d'assistance avancés, mais la version eHybrid est capable de rouler silencieusement et sans émissions en ville.

Cher Le Kodiaq iV se positionne dans une catégorie supérieure : en Allemagne, il démarre à 48 530 € TTC pour l'équipement de sélection de base. C'est un peu plus que la VW Passat eHybrid comparable, mais le Kodiaq est un SUV avec plus d'espace et quatre roues motrices (dans les versions avec un moteur 4×4), ce qui justifie le choix pour les acheteurs pour qui cela signifie beaucoup. L’un des meilleurs de la liste – les meilleurs hybrides rechargeables familiaux de 2025.

Hyundai Tucson hybride rechargeable

Le Hyundai Tucson PHEV est populaire SUV compact, qui en tant qu'hybride rechargeable offre un excellent rapport performances-prix. Il est propulsé par un moteur à essence turbocompressé de 1,6 litre couplé à un moteur électrique, avec une puissance totale du système de 265 ch (195 kW), ce qui est suffisant pour une accélération rapide (0 à 100 km/h en environ 8 secondes) et une conduite en toute confiance. Batterie a la capacité 13,8 kWh, ce qui permet à Tucson de Autonomie électrique de 56 à 62 km (WLTP) dans des conditions favorables. Cela signifie que des trajets quotidiens plus courts peuvent être effectués en utilisant uniquement l’électricité.

La charge s'effectue via le chargeur intégré de 7,2 kW (CA), qui charge la batterie en environ deux heures et demie sur une borne de recharge domestique adaptée. La charge rapide CC n'est pas prise en charge, ce qui est typique pour cette taille de batterie – les utilisateurs compteront sur une charge pendant la nuit à la maison ou le matin au travail.

Le Hyundai Tucson PHEV se distingue également par l'intégration de la transmission intégrale (HTRAC) de série pour une meilleure traction. Le prix la version PHEV de base (Select) en Allemagne coûte environ 44.700 €et le pack d'équipement intermédiaire (Trend) coûte environ 47 700 €. Compte tenu de l'équipement standard complet (par exemple, des roues de 18 pouces, des phares à LED, un système de navigation) et de ses capacités, le Tucson PHEV est souvent décrit comme un achat rationnel dans son segment.

Ford Kuga hybride rechargeable

Le Ford Kuga PHEV a été l’un des hybrides rechargeables les plus vendus en Europe ces dernières années – et pour une bonne raison. Il s'agit de SUV compact spacieux avec une transmission hybride fiable composée d'un moteur à essence à cycle Atkinson atmosphérique de 2,5 litres et d'un moteur électrique. Ensemble, ils se développent autour 165 kW (225 ch) puissance du système, suffisante pour une conduite familiale confortable. Batterie a la capacité 14,4 kWh, donnant au Kuga une autonomie électrique comprise entre 57 et 67 km (WLTP), selon l'équipement et les conditions. En pratique, environ 60 km d'autonomie suffisent au Kuga pour effectuer la plupart des trajets quotidiens (travail, courses) à l'électricité, ce qui réduit considérablement la consommation de carburant. Le Kuga PHEV, bien qu'il soit l'un des premiers de sa catégorie, ne prend pas en charge la charge rapide en courant continu - la batterie ne peut être chargée que via le courant alternatif (maximum ~3,6 kW), donc la charge à partir d'une prise domestique prend environ 5 heures. C'est moins pratique que les concurrents plus récents avec des puissances de charge plus élevées, mais Ford parie que les utilisateurs rechargeront pendant la nuit à la maison. Une autre particularité du Kuga est qu'en tant que PHEV, il n'a toujours qu'une traction avant (le moteur électrique est à l'avant, il n'y a pas de traction à l'arrière). Le prix mais l'atout principal : le Ford Kuga Plug-in Hybrid est l'un des plus abordables - en Allemagne, la version de base (Cool&Connect PHEV) coûtait environ 100 € avant l'augmentation de prix 43.750 €, ce qui le place en dessous de nombreux concurrents. Même les versions les mieux équipées (ST-Line X) dépassent rarement 45-46 000 avec des remises régulières, ce qui fait du Kuga PHEV un choix financièrement attractif pour les familles. Coupable – car souvent oublié dans la liste – des meilleurs hybrides rechargeables familiaux de 2025.

Cupra Formentor VZ e-HYBRID

Le Cupra Formentor est un crossover sportif, en VZ e-HYBRIDE La nouvelle version allie performance et autonomie électrique. Le Formentor mis à jour pour 2024 utilise un nouveau 1,5 litre TSI moteur (au lieu de l'ancien 1.4) combiné à un moteur électrique et une batterie agrandie. Puissance totale dans la version VZ équivaut à 200 kW (272 ch), ce qui se reflète dans l'accélération – il s'agit de l'un des PHEV les plus puissants de sa catégorie. Batterie pauses 19,7 kWh net, qui assure jusqu'à 116 km d'autonomie électrique (72 miles) selon les données officielles - un résultat exceptionnel qui permet une conduite entièrement électrique même sur des distances légèrement plus longues. Bien sûr, en réalité, l'autonomie dépendra de la conduite, mais le Formentor e-Hybrid dépasse toujours largement les limites actuelles du segment des PHEV compacts. Cupra a su s'adapter à son époque et a également rendu cela possible Charge rapide en courant continu; Le Formentor e-HYBRID prend en charge la charge CC (norme CCS) jusqu'à 50 kW. Cela signifie que la batterie peut être chargée à 80 % en environ une demi-heure sur un chargeur rapide – un énorme avantage pour les utilisateurs en déplacement qui souhaitent profiter de la longue autonomie électrique. Dans un garage domestique, la batterie peut être chargée en environ 3 heures à l'aide d'un chargeur de 6,8 kW. Le Cupra Formentor VZ e-Hybrid se situe dans la gamme de prix la plus élevée parmi les PHEV : en Allemagne, une telle version coûte à partir d'environ 53.000 € de plus (la variante e-Hybrid de base de 204 chevaux sans équipement VZ coûte environ 48 600 €). Pour ce prix, l'acheteur bénéficie d'un équipement riche, d'un design attrayant, d'un châssis sportif et d'une transmission technologiquement avancée qui impressionne à la fois par ses performances et son efficacité.

Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV AWD GT-Line

En tant que cousin du Hyundai Tucson, le Kia Sportage propose une technologie similaire dans un package légèrement différent sous forme hybride rechargeable. Le groupe motopropulseur se compose d'un moteur à essence T-GDi de 1,6 litre et d'un moteur électrique, qui fournissent ensemble 265 ch alimentation système et série quatre roues motrices (Transmission intégrale). Batterie a la capacité 13,8 kWh, ce qui est suffisant pour environ Autonomie électrique de 50 à 60 km (WLTP) – officiellement jusqu’à environ 55 km. C'est comparable au Tucson, bien que le Sportage soit légèrement plus grand ; Kia a réussi un bon compromis entre autonomie et consommation. Le Sportage PHEV ne prend pas en charge la charge rapide CC (ce qui signifie que vous êtes limité à une charge CA d'environ 7 kW), ce qui est une légère déception compte tenu de l'ensemble par ailleurs excellent. Cependant, la batterie se charge en un peu plus de 2 heures sur un chargeur domestique, ce qui sera parfaitement acceptable pour la plupart des utilisateurs. Le Sportage PHEV n'est proposé qu'avec un équipement riche en Europe (par exemple en Slovénie) Ligne GT, ce qui augmente le prix, mais signifie aussi un équipement complet (jantes de 19 pouces, cuir, assistance, etc.). Le prix Le prix du Sportage PHEV GT-Line est d'environ 44.000 € avec taxes incluses (les prix peuvent être inférieurs de quelques milliers en promotions ou avec financement). C'est un prix compétitif compte tenu de l'équipement, bien que légèrement supérieur à celui du Tuscon apparenté. Kia mise sur une garantie de 7 ans et sur la fiabilité, et avec le Sportage PHEV, il séduit les clients qui souhaitent une autonomie électrique modérée et une technologie éprouvée dans un ensemble SUV au design attrayant.

Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV Twin Engine

Le Mitsubishi Outlander PHEV est un pionnier parmi les SUV hybrides rechargeables et pour 2025, il est disponible dans une version rafraîchie, atteignant enfin à nouveau l'Europe. Il est propulsé par un moteur à essence de 2,4 litres et deux moteurs électriques (avant et arrière), ce qui permet transmission intégrale électrique permanente (Bimoteur 4 roues motrices). La puissance totale du modèle mis à jour a augmenté à environ 302 CV, ce qui représente un bond significatif par rapport à la génération précédente (252 ch). Le gain le plus important est plus grand Batterie de 23 kWh capacité brute (environ 20 kWh net, selon le marché) – dans la spécification européenne, il s'agit 22,7 kWh, qui permet jusqu'à 86 km d'autonomie électrique (WLTP). L'Outlander PHEV dépasse ainsi la barre des 50 km et approche les 90 km d'autonomie, le plaçant tout en haut des SUV hybrides rechargeables. Une autre particularité de l'Outlander est le support Charge rapide CC:Mitsubishi reste l'un des rares à proposer une connexion DC (en Europe une combinaison de Type2 et CHAdeMO). La batterie peut être chargée sur un chargeur rapide jusqu'à 50kW, permettant de charger le 80-% en environ 38 minutes. C’est un gros avantage pour les utilisateurs qui parcourent de longues distances et souhaitent ajouter rapidement de l’autonomie. L'Outlander PHEV reste un SUV familial spacieux avec cinq (voire sept sur certains marchés) sièges et un coffre solide, et la nouvelle édition apporte également une technologie d'infodivertissement et des systèmes de sécurité améliorés. Des prix de nouvelles générations apparaissent en Europe autour de 50.000 € – en Allemagne, par exemple, le modèle de base coûte environ 49.990 €. C'est légèrement plus élevé que le modèle précédent, mais compte tenu de la batterie et des performances accrues, l'Outlander reste intéressant comme alternative aux hybrides rechargeables des grandes marques. Souvent négligés dans la liste – les meilleurs hybrides rechargeables familiaux de 2025.

Honda CR-V 2.0 e:PHEV Advance Tech

Le Honda CR-V, dans sa sixième génération, est également disponible pour la première fois en version hybride rechargeable, appelée e:PHEV. Il s'agit du premier modèle PHEV de Honda sur le marché européen, promettant de combiner les avantages de son système hybride e:HEV éprouvé avec une autonomie électrique décente. La transmission se compose d'un moteur à essence de 2,0 litres et de deux moteurs électriques (Honda utilise un système innovant dans lequel le moteur à essence agit la plupart du temps comme un générateur, et le moteur électrique prend en charge l'entraînement direct des roues à basse vitesse). La puissance d'entraînement totale est 135 kW (184 ch), ce qui est suffisant pour une conduite douce et silencieuse ; Le CR-V PHEV n'est pas conçu comme une voiture de sport, mais comme un SUV économique et confortable. Batterie a la capacité 17,7 kWh, ce qui est suffisant pour jusqu'à Autonomie électrique de 80 km (50 miles). En mode EV, le CR-V e:PHEV peut atteindre des vitesses allant jusqu'à ~130 km/h, ce qui signifie que même sur l'autoroute, nous pouvons maintenir la propulsion électrique pendant un certain temps. La charge de la batterie est efficace – elle se charge en environ 2,5 heures sur un chargeur de 7 kW – mais Honda n'a pas inclus la prise en charge de la charge rapide CC, ce qui a quelque peu déçu certaines attentes.

Cela signifie qu’il n’existe aucune possibilité de recharger rapidement la batterie lors de vos déplacements ; Honda compte apparemment sur le fait que les utilisateurs de PHEV rechargeront principalement à domicile. Quant à prix, le CR-V e:PHEV n'est disponible que dans le niveau de finition le plus élevé Technologie avancée, qui au Royaume-Uni coûte à partir de £53.995 (environ 63 000 €). Selon des données non officielles, le prix en Europe est d'environ 59.900 € pour une version entièrement équipée. Cela le place parmi les hybrides rechargeables de milieu de gamme les plus chers. En contrepartie, Honda propose une richesse d'équipements (par exemple un affichage tête haute, un ensemble complet de systèmes d'assistance Sensing 360, un pilote de stationnement), une excellente finition et, bien sûr, une fiabilité proverbiale. Le CR-V e:PHEV intéressera particulièrement les clients qui font confiance à Honda et souhaitent une combinaison de longue autonomie électrique et de mode hybride classique pour les longs trajets.

Conclusion : Lequel choisir ? Meilleurs hybrides rechargeables familiaux 2025

Les hybrides rechargeables testés pour 2025 prouvent que la technologie progresse rapidement : de nombreux modèles offrent désormais une autonomie électrique de 80 à 120 km, dépassant largement les générations précédentes de PHEV. Certains fabricants intègrent également des options de charge rapide - la charge CC, qui réduit les restrictions d'utilisation sur les longues distances. En comparant les paramètres clés (autonomie, batterie, charge, prix), il s'est particulièrement démarqué. Volkswagen Passat eHybrid, qui avec une autonomie d'environ 120 km et une charge en courant continu de 50 kW pour environ - sur certains marchés à partir de 42 000 euros - représente l'achat le plus rationnel en termes de rapport qualité-prix. La Passat eHybrid offre un ensemble équilibré : beaucoup d'espace, une excellente autonomie, une charge rapide et un prix modéré par rapport à ses concurrents, ce qui en fait un choix attrayant pour un large éventail d'acheteurs. En revanche, pour les amateurs de SUV qui ont besoin d'une position assise plus haute et de plus d'espace, Skoda Kodiaq eHybrid probablement le meilleur choix – il apporte une technologie similaire à celle de la Passat (grande batterie, charge CC) sous la forme d'un SUV avec plus d'espace utilisable. Même s'il est peut-être un peu plus cher, le Kodiaq eHybrid plaira à ceux qui veulent un SUV familial électrifié sans faire trop de compromis. En fin de compte, le choix dépend des priorités de chacun : certains préféreront le caractère sportif du Cupra Formentor, d'autres la gamme sans compromis de l'Outlander ou le prestige du nouveau Renault Rafale. Mais en moyenne, la Passat eHybrid se distingue comme un PHEV équilibré et polyvalent, tandis que le Kodiaq de Skoda remporte la couronne dans le segment des SUV hybrides rechargeables en 2025.