Meyers Manx et Tuthill Porsche ont dévoilé la LFG au salon The Quail – un véhicule tout-terrain hédoniste en édition limitée avec carrosserie en carbone, quatre roues motrices (4WD), une transmission séquentielle à 6 rapports et des moteurs incluant le célèbre Tuthill « K » à quatre soupapes. Cent exemplaires et six années de conduite sont prévus, la première grande étape étant prévue en 2027.
Voilà à quoi cela ressemble lorsque la nostalgie sablonneuse rencontre une dose de c'est parti: Meyers Manx LFG c'est comme 911 en chemises hawaïennes – souriant, effrontément rapide et suffisamment sérieux pour qu’on lui confie le voyage aller-retour vers la lune.
Qu'est-ce que LFG au juste ?
LFG est un projet commun de l'icône californienne Meyers Manx et British Rally Masters Tuthill Porsche, présenté à La Caille pendant la Monterey Car Week. L'objectif ? Une voiture alliant l'esprit savant de Manx à la puissance technique de Tuthill, le tout pour plaire aux amateurs de mordant et de larges sourires. Le corps est en fibre de carbone, et en dessous c'est ROPS (structure de protection contre le retournement).
Conduite : coquine dans l'âme, sérieuse dans la technique
Sous la cabine, qui dans deux minutes passe du fermé (avec climatisation !) au classique à ciel ouvert buggy, c'est 4x4 avec LSD avant, central et arrière et boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports. Suspension ? Amortisseurs doubles réglables en cinq directions avec hydraulique pieds bosselésLes pneus sont Pneu tout-terrain BFGoodrich – parce que l’hédonisme est aussi plus beau quand il prend racine.
Conception : Freeman Thomas, l'homme qui a dessiné les choses que vous connaissez
Pour peau de carbone il s'est occupé de Freeman Thomas, un homme qui a autrefois dessiné Audi TT et Coccinelle VWLe résultat est un design épuré et séduisant : le « sourire » du Manx et les ailes hautes restent, mais les proportions sont tendues comme une voile avant une tempête.
Moteurs : de « K » à… aussi loin que vous le souhaitez
Meyers Manx a confirmé qu'il le ferait LFG disponible avec plusieurs moteurs, y compris moteur boxer à quatre soupapes refroidi par air, dérivé de Tuthill 911K. Ceux K est fondamentalement 3,1 litres (24 soupapes) course courte boxeur, connu pour 11 000 tr/min; dans le 11 septembre 2001, les journalistes et les partenaires du projet ont évalué environ 350 ch (≈261 kW) – Ce chiffre est indicatif, mais il donne une bonne idée du tempérament attendu. La puissance et le couple du LFG n'ont pas encore été officiellement annoncés. Théorie du travail:si un moteur de série K est choisi, attendez-vous à des régimes élevés, une réponse rapide et un grand sourire.
« Peut-on aller sur la Lune et revenir ? Probablement oui. » — Richard Tuthill. La question n'est pas de savoir si c'est possible, mais de savoir quelle quantité de sable vous emporterez chez vous dans vos chaussures.
Ensemble châssis et freins
Double amortisseur l'architecture de chaque vélo n'est pas seulement destinée à Instagram ; avec hydraulique pieds bosselés et étriers tout-terrain à quatre pistons Grâce à ses jantes en acier, le LFG peut encaisser toutes les brutalités que le pilote peut supporter. C'est un Manx qui n'a pas froid aux yeux. pierre cri section et sait se tenir sur son nez quand l'horizon s'épuise.
Cabine : climatisation, GPS et deux minutes cheveux au vent
L'intérieur n'est pas ascétique : climatisation, GPS intégré, Échappement en Inconel (pour le garder léger, chaud et ferme), et char à longue portée. Le meilleur truc est toit et portes amovibles, avec lequel dans environ 120 secondes passer du salon safari au classique buggyC'est une voiture transformateur pour adultes.
Programme des propriétaires : numéro 100 et six ans d'aventure
Seulement 100 exemplaires – chacun avec 6 années de balades mondiales organisées. Les premiers 20 devrait être des années 2027 ensemble ont pris Tour de Baja; c'est une belle façon d'expliquer aux propriétaires en pratique pourquoi une voiture possède trois blocages de différentiel. Calendrier de production? Plusieurs médias rapportent le début en 2026, mais la confirmation officielle des spécifications n’est pas complète – le développement est toujours en cours. Une note sur l'histoire : 1967 est Meyers Manx gagné à première édition du Mexican 1000 (ancêtre de la Baja 1000). Cela signifie que l'année 2027 60. anniversaire de cet exploit – certains documents mentionnent « 50e », mais le calcul est, eh bien, cohérent.
Patrimoine : pourquoi LFG existe-t-il ?
Manx n'est pas seulement jouets de plage. Le premier Manx a dépouillé le sable de sa couronne dans les années soixante et a soulevé la poussière jusqu'à la stratosphère. LFG pas un hommage dans une vitrine, mais un hommage pratique remixer – 911 ajustement précis pour Montero et Mojave, plus une signature de designer Freeman Thomas. Petit chariot Il a grandi, mais il n'a pas vieilli.
Chiffres clés (pour l'instant)
- Corps: carbone, intégré ROPS.
- Conduire: 4x4 + LSD avant/milieu/arrière, séquentielle à 6 vitesses.
- Suspension: double 5 vitesses réglables amortisseurs, hydraulique pieds bosselés.
- Freins/Pneus : étriers tout-terrain à quatre pistons (disques en acier), Pneu tout-terrain BFGoodrich.
- Cabine: climatisation, ouvert dans ~2 min, GPS intégré, Échappement en Inconel, longue portée réservoir.
- Moteurs: plus d'options; disponibles 4 soupapes agrégat modélisé Tuthill 911K (3,1 L, jusqu'à 11 000 tr/min; en 911 000 environ ≈350 ch / 261 kW). Indicatif.
- Séries/Expériences : 100 pièces + 6 ans visites guidées; première 20 en tournée en Basse-Californie 2027.
- Production: les médias rapportent 2026 (en développement).
- 0–100 km/h et vitesse finale : À déterminer (le fabricant n'a pas encore publié les chiffres).
Conclusion : Meyers Manx LFG
Meyers Manx LFG est exactement ce que son nom promet : une voiture qui vraiment Il veut sortir, maintenant, immédiatement. Humour et nostalgie en forme de buggy, gravité sous la forme de coques en carbone, 4×4 avec trois serrures et séquentiel boîte de vitesses, le tout combiné à l'obsession de Tuthill pour la robustesse. Si la silhouette intemporelle du Manx vous rappelle les cartes postales, LFG les inscrira dans un atlas et ajoutera du sable au dos. Oui, tous les chiffres (puissance, accélération, n), mais la direction est claire : divertissement ultra-léger avec une touche d'ingénierie. Le prix ? Il ne sera pas donné – il s'agit d'un projet boutique avec 100 exemplaires et enfants de six ans programme d'expérience - mais en retour, vous obtenez quelque chose de rare : une réponse convaincante à la question de savoir si vous pouvez nostalgie et technique Ils créent encore une nouvelle secte. La réponse est : LFG.
