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Vous n'allez pas le croire : le BRABUS XLP 800 6×6 Adventure passe de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes – et coûte plus de 1,3 million d'euros

Six roues, V8 biturbo et essieux portiques.

BRABUS XLP 800 6x6 Adventure
Photo de : Brabus

Ce n'est pas un SUV, c'est un phénomène géologique immatriculé. Le BRABUS XLP 800 6x6 Adventure reprend le Classe G, y ajoute un essieu supplémentaire et 800 chevaux sauvages. Le résultat ? Un pick-up qui siffle sur les trottoirs, les bordures et le bon sens.

Sous le capot du BRABUS XLP 800 6×6 Adventure se trouve un V8 de 4,0 litres avec deux BRABUS turbocompresseurs (jusqu'à 1,6 bar). Ensemble, ils développent 588 kW (800 ch / 788 ch) et 1 000 Nm (737 lb-pi) à 3 600 tr/min. La transmission est une automatique à neuf rapports avec palettes de changement de vitesse au volant en carbone. 0 à 100 km/h en 5,8 secondes, conseil 210 km/h (130 mph) – limité électroniquement par des pneus tout-terrain. La musique est assurée par un échappement sport en acier inoxydable avec volets actifs et sorties latérales en carbone.

Photo de : Brabus

Châssis et essieux : la magie du portail

Trois axes portiques sont au cœur de l'architecture XLP 6×6. À l'avant se trouve suspension entièrement indépendante, et des moyeux spéciaux avec réductions élèvent la voiture à 47 cm (18,6 pouces) Garde au sol. Tous les supports et boîtiers de clé sont usinés CNC en aluminium et peints en rouge BRABUS. La suspension a été développée en collaboration avec KW : amortisseurs en aluminium revêtus de titane avec amortissement adaptatif réglable depuis la cabine.

Photo de : Brabus
Photo de : Brabus

Dimensions, poids et cadre : XXL au sens propre du terme

Le cadre de l'échelle a été prolongé de 153 cm (60,2 pouces) – sans blague – et l'avons renforcé avec notre propre module en acier. L'ensemble mesure 6 183 mm (243,4 po ≈ 20,3 pi) en longueur, 2 192 mm (86,3 po) en largeur (avec miroirs) et 2 293 mm (90,3 pouces) en hauteur avec la galerie de toit. L'empattement entre le premier et le deuxième essieu est 3 372 mm (132,8 po), entre le 2e et le 3e 1 050 mm (41,3 po)Poids à vide : 3 670 kg (8 091 lb); masse totale autorisée : 4 500 kg (9 921 lb).

Photo de : Brabus
Photo de : Brabus
Photo de : Brabus
Photo de : Brabus
Photo de : Brabus

Roues et pneus : 22 pouces à usage intensif

Sous les extensions WIDESTAR se trouvent BRABUS Monoblock HD forgé dimensions de la jante 9,5 J x 22 avec huit vis. Elles sont chaussées 325/55 R22 Pneus tout-terrain calibrés pour la capacité de charge et la durabilité, pas pour un silence intelligible.

Outil d'aventure : est livré avec une poulie et une lumière

Il y a une protection de brosse à l'avant et treuils électriques intégrés avec 4,5 tonnes (9 920 lb) forces de traction, et sur le toit Aventure coffre avec barres lumineuses LED intégrées; un déflecteur de carbone supplémentaire au-dessus du pare-brise cache 2 feux de route à LED et 2 phares de travail.Gouttière de la zone de chargement ? Fibre de carbone préimprégnée avec tiroirs verrouillables. (Maison)

Un détail pour ceux qui vont vraiment dans le sable : système de contrôle centralisé de la pression des pneus, commandée via l'écran : abaisser pour les dunes, remplir pour l'asphalte. La porte arrière de la cabine s'ouvre dans un angle. 90° grâce à des charnières spéciales « Easy-Entry », et les marches d'accès sont éclairées. Le plancher de chargement est revêtu de teck tendre bandes de montage en bois et de style avion.

Photo de : Brabus
Photo de : Brabus

Intérieur : « MASTERPIECE » fait main

La cabine est recouverte de cuir noir avec « Double Cube » matelassage; Plus de 200 articles a ROCKET ROUGE Glaçure – des interrupteurs aux bouches d'aération, en passant par les poignées de porte. Détails en carbone peint, seuils de porte éclairés et finitions spéciales mètres au plafond pour les passagers arrière – car dans cette voiture, chaque siège est VIP.

Photo de : Brabus
Photo de : Brabus

Genèse du modèle : comment le G à six roues a été créé

BRABUS a déjà officiellement présenté l'idée du « G-pickup » 2020 avec 800 Adventure XLP au Salon de l'automobile de Genève. 6×6 Le chapitre a été « posé sur le terrain » pour la première fois le Soirée Signature 2023 et maintenant, sur la base de la situation actuelle W465 G63, transformé en un chef-d'œuvre en série.

Photo de : Brabus
Photo de : Brabus
Photo de : Brabus
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Prix : un billet pour le club est, comme prévu, cher – BRABUS XLP 800 6×6 Adventure

Dans un communiqué de presse Brabus un spécimen a été présenté avec 1 100 000 € (export, hors TVA); la liste officielle des véhicules à vendre met en évidence des exemples avec ~1 333 775 € TTCCertains médias citent également 1 161 000 € d'exportations – les différences sont une question de spécifications et de taxes. Quoi qu'il en soit, il s'agit de > 1,2 million $ / euros.

Plus d'information

brabus.com

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