Roush et Nissan ont retouché le Frontier, surélevé le châssis et recouvert de titane ; le résultat est un « R » qui ne signifie pas « utilisé ». Voici le nouveau Nissan Frontier PRO‑4X R de ROUSH.
Roush – la maison qui transforme habituellement les Ford Mustang en tourbillons de fumée – a déménagé de l'autre côté de la rue pour Nissan et le Frontier PRO‑4X est agrémenté d'un package sérieux. Un nouveau Frontier PRO‑4X R par ROUSH C'est comme un chien qui vient de découvrir une pente raide : sa queue remue, ses griffes s'agrippent et il force le conducteur à franchir un peu plus la crête.
Qu'est-ce que le Nissan Frontier PRO‑4X R de ROUSH exactement ?
Ce n'est pas juste un ensemble d'autocollants. C'est un premier projet commun Nissan × Roush, basé sur la célèbre recette Frontier – V6 de 3,8 litres avec 231 kW (310 ch) et 381 Nm (281 lb-pi) et automatique à 9 vitesses boîte de vitesses – et améliorée avec un châssis nettement plus ambitieux et des détails qu'aucun parking ne peut manquer. ROh mon Dieu et Öhlins ils ont développé Élévation de 2 pouces (2,0 pouces) avec 2.0 amortisseurs avec des réservoirs éloignés, 18 mm poteaux en acier, corps en aluminium et ailettes de refroidissement arrière. Ce n'est pas seulement un meilleur amorti, c'est aussi une résistance au rythme effréné.
Mains rouges, plus de marche
Compléments de levage bras de suspension supérieurs avant en rouge Roush, qui corrigent la géométrie, ajoutent du débattement et augmentent la robustesse aux impacts. Le secret réside dans les petits caractères, pas dans le grand message.
Vélos, chaussures et protection
À l'extérieur, vous trouverez jantes en titane de 17 pouces avec 265/70 R17 pneus tout-terrain, inserts de masque peints en titane, partie inférieure du pare-chocs et plaque de protection en acier. Tout autour brille la lettre R – sur la calandre, les ailes et le hayon – et dans l’habitacle, vous serez accueillis par "R" brodé sur les appuie-têtes vous rappelle que vous êtes assis dans quelque chose de spécial. Usine PRO-4X des biens tels que blocage électronique du différentiel arrière, plaque de protection et jauges tout-terrain, ils restent ; seulement que Bilstein la norme remplace Öhlins avec plus de réserves.
Prix et garantie du Nissan Frontier PRO‑4X R par ROUSH : un « R » étonnamment rationnel
Le package Roush est à vendre exclusivement via ROUSH et ajoute 4.395 $ sur le PRO-4X de base. Ensemble, ils constituent un véhicule qui, aux États-Unis commence à 47 960 $ PDSF – ce qui est plutôt généreux pour un tel nom et un tel matériel. ROUSH ajoute également 3 ans/36 000 miles garantie limitée de votre part sur les mises à niveau. C'est comme commander de la glace avec du chocolat chaud et obtenir une protection contre la fonte.
Focus technique : là où vous sentirez la différence
- Dynamique d'amortissement : Les réservoirs distants et les corps d'amortisseur en aluminium signifient moins de « décoloration » et un amortissement plus constant en succession rapide. 18 mm les tiges de piston transmettent des forces plus importantes, ailettes de refroidissement et à l'arrière, il dissipe la chaleur lorsque la piste se transforme en rouleau de lavage.
- Géométrie et voyage : bras supérieurs rouges ils améliorent l'angle de la bille et la trajectoire de la course, ce qui augmente la traction lorsque la roue est déchargée sur la crête transversale.
- Contact avec le substrat : 265/70 R17 Les pneus offrent une meilleure adhérence latérale sur les rochers et une action plus douce des flancs à basse pression, et les jantes sont conçues pour l'impact, pas pour Instagram.
Quand, où, pourquoi – Nissan Frontier PRO‑4X R par ROUSH
Frontier PRO‑4X R par ROUSH est annoncé comme année modèle 2026, et les premières voitures devraient arriver automne 2025 (Nissan annonce officiellement sa disponibilité à l'automne 2025). Achetez le pack chez Concessionnaire Nissan certifié ROUSH, pas comme un jouet de revendeur typique – ce qui signifie une meilleure traçabilité et une installation standardisée. C'est votre raccourci vers le tout-terrain sérieux sans atelier à domicile.
Conclusion_ Nissan Frontier PRO‑4X R par ROUSH
Le Frontier PRO‑4X R de ROUSH est bonjour déraisonnableIl ne joue pas la carte des chiffres turbo brutaux, mais mise sur droite chose : un châssis supérieur et des solutions tout-terrain réfléchies. Öhlins + ROUSH est un duo qui place la barre plus haut en termes de vitesse et de contrôle sur gravier, tandis que Nissan Le V6 reste un « petit gars indestructible » – silencieux, linéaire et suffisamment puissant pour tirer vos jouets. Le prix? Dans le contexte des « super SUV » d’aujourd’hui, 47.960 $ presque un ticket rationnel pour le club. Si vous voulez des chevaux plus dramatiques, achetez une voiture de sport ; si vous voulez aller plus loin sur un terrain accidenté et rentrer à la maison avec le sourire, c'est une carte très convaincante. Les attentes en matière de disponibilité sont claires (automne 2025), et le package est standardisé et pris en charge par 3 ans/36 000 miles Garantie ROUSH – ce qui signifie qu'elle « R » signifie également « raison ».