Avec le nouveau modèle Atto 2, BYD prouve qu'il est prêt à faire une percée sérieuse même dans l'un des segments de SUV les plus compétitifs. L'intérieur du BYD Atto 2 ? Comme une salle de karaoké avec un volant. Mais ce n'est que le début...
Chinois BYD devient un nom à retenir – et le nouveau BYD Atto2 prouve pourquoi. Il s'agit d'un crossover électrique compact du segment B, dont l'objectif est clair : défier les vétérans européens comme le Renault Captur E-Tech, Peugeot e-2008 ou VW ID.2 X (quand il arrive enfin). Et même s'il n'est peut-être pas encore complètement établi dans votre lexique automobile, il le sera bientôt - principalement en raison de son intérieur étonnamment luxueux et de son prix, qui reste en dessous de 30 000 €. Cela signifie qu'une voiture subventionnée coûtera environ 23 000 euros dans les pays où cette incitation existe.
Première impression ? Vous êtes entré dans un salon numérique avec une touche de futurisme. Le luminaire suit une philosophie minimaliste, mais cela ne veut pas dire qu'il est ennuyeux. Un écran de 8,8 pouces (22,4 cm) avec des informations de base trône devant le conducteur, tandis que le système d'infodivertissement est disponible en deux tailles - 10,1 pouces (25,6 cm) ou 12,8 pouces (32,5 cm) - et offre l'une des astuces les plus inhabituelles du marché : l'écran peut pivoter de la position paysage à la position portrait. Oui, vous avez bien lu : un écran de style Tesla avec la fonctionnalité TikTok.
Futurisme fonctionnel
D'après les témoignages, l'infodivertissement est rapide, intuitif et fonctionne presque comme un smartphone : vous pouvez personnaliser les icônes, la prise en charge multi-touch permet un contrôle précis de la climatisation et… préparez vos micros : il dispose même d'un mode karaoké intégré. Sérieusement. Avec un catalogue de plus de 100 chansons et des microphones en option, vous pouvez divertir vos passagers – ou votre voisin au feu rouge. Ou peut-être pas, selon vos compétences en chant.
Des matériaux qui ne déçoivent pas
Les plastiques de la partie supérieure du tableau de bord et des portes sont doux au toucher et les détails sont intégrés avec soin – sans kitsch, mais avec suffisamment d'imagination pour éviter que l'habitacle ne soit ennuyeux. La console centrale dispose intelligemment les boutons de conduite, le levier de vitesses, les porte-gobelets et suffisamment d'espace de rangement pour y cacher la moitié de votre vie. Surprenant pour un véhicule dans cette gamme de prix.
De l'espace pour les gens – et les choses
Grâce à la conception intelligente de la plateforme électrique, il y a plus d'espace que prévu, même à l'arrière. Même les passagers les plus grands trouveront suffisamment d'espace pour la tête et les genoux. Le plancher du véhicule n'est pas trop haut, ce qui est un problème courant avec les véhicules électriques en raison des batteries. Tronc? Avec base 400 litres (14,1 pieds cubes) est assez compétitif pour la catégorie, et avec les sièges rabattus, il passe à 1 340 litres (47,3 pieds cubes). Idéal pour une escapade d'un week-end avec la moitié de l'appartement.
Qu'y a-t-il sous la tôle ? (spécifications attendues)
Bien que BYD n'ait pas officiellement présenté toutes les données techniques pour le marché européen, nous pouvons supposer avec assez de confiance ce qui suit sur la base du modèle frère BYD Dolphin Extended Range :
- Batterie: 45 à 49 kWh, type BYD Blade LFP – connu pour sa grande sécurité et sa longue durée de vie
- Autonomie (WLTP) : entre 420 et 430 km (260–267 miles)
- Puissance du moteur : environ 150 ch (110 kW, 147 ch)
- Couple : ~310 Nm
- Accélération 0–100 km/h : environ 7,3 secondes
- Vitesse de pointe: 160 km/h (99 mph)
- Chargement CA : jusqu'à 11 kW triphasé
- Chargement CC : jusqu'à 88 kW, soit 30 à 80 % en environ 30 minutes
Cela rend l'Atto 2 pleinement compétitif avec des modèles tels que la Peugeot e-2008, l'Opel Mokka Electric ou la Fiat 600e, mais il se distingue surtout par un prix d'entrée inférieur et un intérieur audacieux.
Conclusion : Le petit géant de Chine
Le BYD Atto 2 est la preuve que la Chine ne fabrique plus des « copies bon marché », mais des produits innovants et bien pensés qui méritent une attention particulière. Son intérieur offre plus que de nombreux concurrents européens – non seulement en termes d’équipement, mais aussi en termes de convivialité et d’imagination. Prenons par exemple l’écran rotatif, le karaoké et l’aménagement intelligent de l’espace : ce ne sont pas seulement des gadgets marketing, mais des fonctionnalités qui peuvent véritablement améliorer votre conduite quotidienne. BYD travaille sur la refonte de ses véhicules.
Si le prix est vraiment inférieur 30.000 €, alors on peut parler d'un rapport qualité-prix très attractif. Bien sûr, la question reste de savoir comment il se comportera en conduite et quelles seront les données techniques finales, mais compte tenu des produits précédents de BYD, les attentes sont élevées. La plus grande menace ? Peut-être pas des concurrents européens, mais leurs propres modèles comme le Dolphin et le Seal U.
Pour l’instant, nous pouvons seulement dire : BYD Atto2 n’est pas seulement un « petit SUV » – c’est une grande annonce d’un avenir dans lequel l’imagination trouve enfin sa place derrière le volant.
