Conduite sans émissions, agilité sportive et autonomie convaincante. Tout cela est offert par la nouvelle BMW iX, qui présente un nouveau design pour les futurs modèles électriques et ouvre grand la porte à l'innovation et à la connectivité.
Les nouvelles BMW iX sera disponible en deux versions. Les deux seront équipés de quatre roues motrices électriques avec un pouvoir conjoint 385kW (523 CV). Une variante iX xDrive50 (batterie avec capacité 105,2 kWh) pourra conduire jusqu'à 650 kilomètres, tandis que la portée de la version sera iX xDrive40 (batterie avec capacité 71kWh) s'élevait à 425 kilomètres. Un modèle rejoindra plus tard BMW iX M60, qui aurait même 440kW puissance (600 ch).
La BMW iX a été conçue dès le départ comme une voiture électrique. L'aérodynamisme est optimisé et la conception est faite d'aluminium et de fibre de carbone, ce qui augmente la résistance et réduit le poids. Une pompe à chaleur intégrée se chargera du refroidissement ou du chauffage adéquat de la batterie. L'unité de charge combinée permettra de charger jusqu'à 200kW de puissance (iX xDrive40 jusqu'à 150 kW), et la batterie sera de 10- pour 80% déjà rempli 35 minutes. Dans ce cas il va 10 minutes la charge était suffisante pour jusqu'à 150 kilomètres voyages supplémentaires.
BMW iXL'iX sera déjà richement équipé dans la version de base, et une attention particulière a été portée à la soi-disant je conduis système. Il est basé sur une connexion entre une voiture et un humain, et ce dernier peut donner ses ordres par la parole, les gestes ou via un écran tactile. Le système central est un écran incurvé composé de 12,3 pouces affichage des informations et 14,9 pouces écran de contrôle. Sinon, l'habitacle est spacieux, et l'ambiance agréable assure le bien-être. Il existe également une large gamme de nouveaux assistants, de systèmes de sécurité et de technologies qui permettront d'atteindre une autonomie de troisième niveau.
