Li Auto lancera en septembre son SUV électrique le plus abordable à ce jour - le Li i6 - qui aura une autonomie de 660 à 720 km.
Li Auto a préparé une nouvelle héroïne électrique de milieu de gamme, la Li i6, qui sera proposée en trois versions avec une autonomie de 660 kilomètres (transmission intégrale), 710 kilomètres (propulsion) et 720 kilomètres (propulsion). Toutes les versions seront équipées de batteries lithium-fer-phosphate modernes d'une capacité précise de 87,3075 kWh (apparemment, Li Auto a mesuré à la quatrième décimale lors de la production – qui sait, peut-être que 0,0005 kWh est la clé du bonheur).
Le lancement officiel du Li i6 est prévu pour septembre de cette année, et le prix de départ sera d'environ 200 000 yuans (environ 27 900 $ ou environ 25 000 euros), ce qui en fait l'un des SUV électriques les plus abordables du marché chinois.
Quand l'architecture électrique devient sexy
La Li i6 repose sur une puissante architecture 800 V qui permet une charge extrêmement rapide : en seulement 10 minutes, vous obtenez 500 kilomètres d'autonomie. Juste assez de temps pour prendre un café ou aller aux toilettes (à moins que vous ne fassiez partie de ceux qui oublient systématiquement leur code PIN de carte bancaire ; dans ce cas, la charge peut même être retardée).
La version à propulsion (RWD) est propulsée par un moteur électrique de 250 kW (335 ch), et deux options de poids sont proposées : 2 395 kg et 2 380 kg. La version à transmission intégrale (AWD) est équipée d'un moteur électrique supplémentaire de 150 kW (201 ch), ce qui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes, vous permettant ainsi de montrer à votre voisin au feu rouge qui est le maître de la route avec style.
Dimensions ? Suffisant pour une famille, un chien et un flamant rose gonflable.
SUV/monospace crossover de taille moyenne à grande, la Li i6 mesurera 4 950 mm de long, 1 935 mm de large et 1 655 mm de haut, avec un empattement spacieux et confortable de 3 000 mm. Les jantes seront montées sur de belles jantes de 20 ou 21 pouces chez Li Auto, selon les préférences et l'ego du conducteur.
La Li i6 s'inspire fortement de sa grande sœur, la Li i8, avec laquelle elle partage une carrosserie bicolore reconnaissable et une face avant fermée avec une barre lumineuse intégrée tendance. Sur le toit, on retrouvera (très probablement) un capteur lidar Hesai ATL, garantissant une conduite sûre et une assistance autonome avancée. La solution idéale pour tous ceux qui aiment faire une sieste au volant, mais qui aiment leur voiture et la vie.
Qui sera la superstar des ventes chez Li Auto ?
En mars, Li Auto a légèrement révisé ses ambitions de ventes pour 2025, réduisant l'objectif initial de 700 000 véhicules à 640 000. Au premier semestre, 203 938 véhicules ont déjà été vendus (soit une solide hausse de 7,9 % par rapport à l'année dernière), mais le nouvel objectif est encore loin d'être atteint.
D'ailleurs, le modèle le plus populaire de la gamme actuelle est la Li L6, la seule à dépasser les 10 000 unités vendues par mois, avec 96 354 véhicules vendus au premier semestre. À l'opposé, la puissante Li Mega, bien moins « méga » que son nom ne le suggère, avec seulement 5 805 unités vendues sur la même période. Peut-être la rebaptiseront-ils Li Mini l'année prochaine ?
La Li i6 s'avérera-t-elle être une nouvelle arme électrique sur le marché ?
En septembre, la marque automobile chinoise tentera de séduire le grand public avec sa nouvelle Li i6. Compte tenu de ses caractéristiques techniques exceptionnelles, de son prix attractif et de son design attrayant, il est possible que ses concurrents se montrent rapidement méfiants. Elon Musk pourrait même devoir écrire une blague provocatrice supplémentaire sur les réseaux sociaux pour rester sous le feu des projecteurs.
À votre avis, la Li i6 deviendra-t-elle le nouveau succès chinois ou juste l'un des nombreux SUV électriques qui seront oubliés par la prochaine génération de smartphones ? À vous de commenter !
