Qui aurait cru que la Peugeot 208, cette jolie citadine française, mettrait fin aux années de domination de la Volkswagen Golf ? Et pourtant, c'est arrivé l'année dernière, lorsque la 208 est devenue la voiture la plus vendue en Europe. Alors que nous approchons de 2024, Peugeot a décidé d'améliorer encore plus son champion. Et nous avons eu un premier aperçu de ces mises à jour, pour les modèles E-208 à essence et électriques.
Cette année rénovation 208 il offre des changements subtils mais attrayants. Le plus évident est le passage au nouveau badge lion de Peugeot, qui était déjà utilisé sur le modèle multisegment 2008. Ce nouvel écusson apporte une nouvelle identité à la voiture, notamment sur au modèle GT, où la signature lumineuse se prolonge en feux full LED et crée une connexion visuelle avec les barres verticales du pare-chocs.
Peugeot a également fait évoluer sa 1Jantes 6 et 17 pouces avec une coupe en diamant bicolore qui cache quatre vis derrière des capuchons en forme de X avec un nouveau logo d'entreprise. De nouvelles couleurs et symboles viennent parfaire l'extérieur, notamment avec la nouvelle couleur « Basalt Grey » et l'écusson « E » pour le modèle électrique en blanc et bleu.
À l'intérieur de la cabine, cependant, Peugeot a gardé les choses à peu près inchangées — et il n'y a rien de mal à cela. 208 il offrait déjà l'un des intérieurs les plus modernes de son segment, grâce au i-Cockpit. Le nouvel équipement comprend un écran tactile standard de 10 pouces pour toutes les variantes, une nouvelle jauge numérique avec effet 3D dans le modèle GT, ainsi qu'une boîte de vitesses et un volant mis à jour avec un nouveau logo.
D'autres innovations comprennent éclairage ambiant amélioré dans au modèle GT, nouveau matériau de rembourrage (Alcantara noir) avec coutures Adamite vertes et ports USB supplémentaires dans les modèles Allure et GT. Pour plus de confort, on retrouve également une plaque de recharge sans fil plus puissante et des caméras haute résolution qui facilitent le stationnement.
Quant à la motorisation, les modèles de base reçoivent un trois cylindres de 1,2 litre avec 75 chevaux, tandis que la version plus forte s 100 chevaux il est livré avec une transmission manuelle à six vitesses. Le modèle E-208, quant à lui, reçoit un moteur électrique de 156 chevaux alimenté par une batterie de 51 kWh qui offre une autonomie allant jusqu'à 400 kilomètres (ou 249 miles). Peugeot E-208 offre la possibilité de prendre en charge une charge rapide jusqu'à 100kW, ce qui signifie que vous pouvez charger une batterie de 20% à 80% en moins de 25 minutes. Cette fonction est idéale pour les arrêts rapides aux aires de repos sur l'autoroute pendant les longs trajets.
Vous pourrez donc bientôt en voir un complètement renouvelé Peugeot 208 et E-208 sur les routes puisque les ventes débuteront en novembre. Et si les succès du modèle précédent sont une indication, c'est une voiture à surveiller.
