Le Škoda Epiq 2025, avec une batterie de 60 kWh, une puissance d'environ 204 ch et un prix proche de 25 000 euros, pourrait devenir le SUV électrique le plus désirable pour un usage quotidien. Si, bien sûr, tout se passe comme prévu.
Lorsqu'un constructeur automobile nomme un nouveau modèle Epiq, on se demande : « Ne sont-ils pas un peu trop confiants ? » Mais ensuite arrivent les premières données, les premières esquisses de conception et les premières promesses. Et c'est là qu'il devient clair que ce petit SUV électrique pourrait être quelque chose de plus. Si Skoda parviendra-t-il à mettre tout cela en production en série sans compromis majeurs ? Par exemple, s’ils livrent une batterie d’environ 60 kWh et que le prix de cette batterie est inférieur à 30 000 euros, ils ont une combinaison gagnante.
Honte à l'Epiq 2025, qui est censé voir le jour dans 2025, selon les premières informations, offrira beaucoup de choses : jusqu'à 490 litres d'espace de bagages, plus de 400 km d'autonomie, une nouvelle philosophie de conception, une expérience numérique riche et tout cela pour un prix d'environ 25 000 euros. Et même si cela n'a pas encore été confirmé, sous l'extérieur élégant se cacherait une technologie très similaire à celle du prochain Volkswagen ID.2.
Mais – lentement. Ce ne sont (pour l’instant) que des prédictions. Et nous savons à quelle vitesse les choses évoluent dans l’industrie automobile.
Moderne dans son design, mais toujours « simplement intelligent », voici la Škoda Epiq 2025
L'extérieur de l'Epiq est la première interprétation en série du nouveau langage de conception de ŠKODA Solide moderne – un mélange de robustesse, de simplicité et d’élégance pratique. Façade avec un nom original Tech-Deck Face Il remplace le masque classique par une surface fermée qui cache des radars et une caméra. Lumières? Feux de jour en forme de T au-dessus de, Phares à LED matricielles ci-dessous. Une signature visuellement forte complétée par Détails en chrome foncé et une peinture blanche mate fraîche avec des accents orange sur les jantes, le becquet et le toit.
À première vue, il semble convaincant, sportif, mais pas prétentieux. Mais – cela reste une étude. La version de production peut être un peu plus sobre. Ou peut-être pas. Qui sait ? Il semble que Skoda prenne désormais des mesures plus audacieuses. La Skoda Epiq 2025 pourrait être une grande surprise en 2025 !
À l'intérieur : moins de boutons, plus de convivialité
Si l'intérieur standard de la Škoda Epiq 2025 suit au moins approximativement l'étude de conception, nous aurons droit à un espace minimaliste très raisonnablement conçu. Deux mots principaux : utile et numérique. Console centrale flottante, chargeur sans fil, des espaces de rangement pour tout et plus encore, et le déjà connu Des solutions simplement intelligentesqui distingue Škoda de la concurrence.
Volant avec boutons physiques et roues haptiques Il est prévu qu'il combine des fonctionnalités classiques et une approche moderne, tandis que la plupart des interactions avec le système se feront via une interface numérique – et un téléphone. Oui, Škoda mise sur l'approche « mobile d'abord », ce qui signifie que vous pouvez également contrôler la voiture directement via l'application. Si cela vous semble génial, attendez encore une chose : Epiq devrait prendre en charge la charge bidirectionnelle (V2G). Théoriquement, cela signifie que vous pouvez l'utiliser pour alimenter votre maison, votre équipement de camping ou simplement votre ordinateur portable pendant que vous campez quelque part dans la nature.
Sous le capot : Škoda Epiq 2025 avec une batterie jusqu'à 60 kWh et des chevaux classiques « célèbres de l'entreprise »
Bien que Škoda garde toujours les spécifications techniques secrètes, sources bien informées ils chuchotent à propos de batteries de 60 kWh et moteur d'environ 204 ch (150 kW) – c’est-à-dire le classique que nous connaissons des autres modèles sur la plateforme MEB. Ce qui signifie : plus que suffisant pour les défis de la ville, les croisières détendues sur autoroute et peut-être même quelques méandres plus inspirés sur les routes de campagne. Bien sûr, une voiture avec une batterie plus petite sera disponible.
Atteindre? Officiellement « plus de 400 kilomètres » (environ 250 miles). Réaliste? Entre 350 et 420 km, selon la vitesse, la pente de la route et le poids des chaussures sur le pied droit. Mise en charge devrait permettre une charge rapide jusqu'à 125kW, ce qui signifie jusqu'à 80 % de capacité en une demi-heure. C'est assez standard, mais toujours très utile.
Et le prix ? Si cela continue comme ça, Epiq sera un succès.
Les dégâts sont d'environ 25 000 euros pour le modèle de base, ce qui est – honnêtement – presque trop beau pour être vrai. Mais s'ils parviennent à maintenir ce prix, nous parlons alors d'un sérieux challenger dans la catégorie où ils opéreront également. Renault 5 E-Tech, Citroën ë-C3, à venir Peugeot e-3008 et domestique VW ID.2all.
Et c’est exactement pour cela qu’Epiq attire autant d’attention. Non pas parce qu'il promet quelque chose de révolutionnaire, mais parce qu'il promet équilibre entre convivialité, portée, design et prix – ce qui manque encore souvent aux voitures électriques.
Conclusion : Epiq est (pour l’instant) surtout une promesse. Mais très, très prometteur.
Pour l'instant, la Škoda Epiq existe principalement sous forme de croquis, de communiqués de presse et de rendus de conception. Mais cela suffit à lui seul à ressentir l’excitation dans l’air. Les dégâts peuvent atteindre le point où ils se rencontrent utilité familiale, agilité urbaine et savoir-faire technologique, sans dépasser le budget de la famille européenne moyenne.
Si la version de production reste fidèle aux prévisions, l'Epiq deviendra l'un des modèles les plus intéressants de la nouvelle vague de véhicules « EV à petit budget ». Mais jusque-là, il faudra attendre. Et priez pour qu'il y ait une version en série au moins 80 % de ce qu'ils nous montrent maintenant. S’ils y parviennent, l’Epiq sera bien plus qu’un nouveau chapitre dans l’histoire de Skoda.
Deviendra-t-il une légende ? On verra.
Pour l'instant, c'est tout - une prédiction épique qui peut changer la donne.
