La dernière version de la nouvelle berline électrique volkswagen ID.3 présente des modifications de conception mineures et une technologie améliorée, notamment un système d'infodivertissement mis à jour et des systèmes d'assistance avancés. Mais il semble qu'il soit devenu encore plus similaire au modèle Cupra Born, car il a adopté certaines de ses caractéristiques et matériaux.
Volkswagen a dévoilé la dernière itération de sa berline électrique, la nouvelle volkswagen ID.3, qui est livrée avec rénovation légère et une série de mises à niveau micro-technologiques. L'ID.3 - 2024 - a été qualifiée de modèle de deuxième génération, bien que les changements soient relativement mineurs pour une marque connue pour son approche conservatrice. Fondamentalement, ils ont donné à la voiture des matériaux légèrement meilleurs à l'intérieur. Ils étaient souvent la cible de critiques. De cette façon, l'ID.3 s'est installé Cupro né, ou du moins l'ont atteint au niveau matériel.
Il a été rénové à l'extérieur ID.3 plus pare-chocs avant agressif avec des évents de refroidissement par air agrandis, de nouvelles signatures lumineuses pour les ensembles phares et feux arrière à LED et une nouvelle palette de couleurs. Le capot avant semble maintenant plus long en raison de la suppression de la bande noire sous le pare-brise.
À l'intérieur, l'habitacle est similaire au modèle précédent, mais Volkswagen a apporté quelques améliorations importantes. Les panneaux de porte ont été repensés pour inclure des surfaces plus douces et plus grandes, avec des accoudoirs plus généreux. L'intérieur est désormais totalement exempt d'animaux et contient une forte proportion de matériaux recyclés, y compris le matériau en microfibre Artvelours Eco fabriqué à partir de 71 % des déchets plastiques recyclés. Idem qu'à Cupri Né.
Le système d'infodivertissement a été mis à jour avec des menus plus clairs, y compris un menu de charge plus informatif qui est maintenant situé au niveau supérieur de l'écran principal. Les fonctionnalités de connectivité ont également été améliorées, le planificateur d'itinéraire pour véhicule électrique étant désormais en mesure de programmer des bornes de recharge en fonction des informations sur le trafic et du niveau de la batterie. C'était, en principe, la plus grande lacune de tous les modèles d'identification. Et aussi la soeur Cupra Born, qui est fabriqué dans la même usine. Cependant, cette mise à jour sera également disponible pour les anciens modèles avec une mise à jour en direct.
Sous le capot, l'ID.3 conserve le même moteur d'entraînement électrique monté à l'arrière avec puissance 150 kilowatts (201 chevaux) et couple 310 newtons mètres (228 livres-pieds). Les batteries de 58 kWh et 77 kWh restent disponibles avec les mêmes valeurs nominales WLTP.
La plus grande batterie offre une autonomie allant jusqu'à 546 kilomètres (339 miles) dans l'ID.3 Pro S, tandis que l'option de batterie plus petite offre une autonomie de 426 km (264 miles) dans l'ID.3 Pro. Batterie de 77 kWh peut charger de 5 à 80 % en 30 minutes à un taux allant jusqu'à 170 kW (jusqu'à 50 kW par rapport à avant), tandis que le pack de 58 kWh prend 35 minutes pour terminer le même cycle de charge à 120 kW. La charge, ou la vitesse de charge, est toujours le talon d'Achille des modèles ID, qui sont ici en retard sur les Coréens.
L'ID.3 repensé comprend également des systèmes d'assistance avancés, notamment l'utilisation de données d'essaim dans la fonction Travel Assist et Park Assist Plus avec une fonction de mémoire qui permet la récupération et l'utilisation automatiques des manœuvres de stationnement enregistrées.
La Volkswagen ID.3 2024 offre une mise à niveau subtile mais significative par rapport au modèle précédent avec une technologie améliorée et des modifications de conception mineures. Les nouvelles fonctionnalités devraient améliorer l'expérience de conduite des passionnés de véhicules électriques qui apprécient la technologie de pointe et la durabilité.
