Quand on pense à un SUV familial, on n'imagine généralement pas le glamour. Et puis, voilà le nouveau Kia Telluride 2027, foulant le tapis rouge à Los Angeles et nous rappelant avec élégance qu'il peut allier style et praticité. Et il le fait avec brio.
Première mondiale de la deuxième génération Kia Telluride Le nouveau Telluride sera présenté au Salon de l'auto de Los Angeles le 20 novembre 2025. Kia a dévoilé les premières photos officielles et les principaux éléments de design le 10 novembre, et le nouveau Telluride devrait arriver en concession début 2026.
Plus grand et plus « Range Rover » – mais à sa manière
Le Telluride de première génération affichait déjà un tempérament baroudeur, mais le nouveau va encore plus loin : une silhouette plus verticale, une calandre plus haute et plus large, et les signatures lumineuses verticales désormais emblématiques à l’avant et à l’arrière. Les feux de jour à LED ambrés à l’avant enveloppent presque toute la largeur de la calandre, tandis que l’arrière, avec ses bandes LED verticales, évoque ouvertement le mannequin britannique de Solihull – avec élégance. Les designers l’appellent le motif « Star Map » ; nous, on l’appelle simplement « identité visuelle ».
Dimensions : il n'y a pas que l'ego qui grandit
La nouvelle longueur est de 199,2 pouces (506 cm), soit 5,8 cm de plus qu'auparavant. L'empattement est allongé de près de 7,5 cm et la hauteur totale a augmenté de 2,5 cm. Concrètement, cela se traduit par un espace accru pour les jambes et la tête, ainsi que par un accès plus aisé aux deuxième et troisième rangées de sièges.
X-Pro : garnitures noires, garde-boue et quincaillerie
La version X-Pro ne fait pas de promesses en l'air. Elle est équipée de pneus tout-terrain, d'une garde au sol de 231 mm, de barres de toit renforcées, d'une finition noir mat et, surtout, de crochets de remorquage de série à l'avant et à l'arrière. Autre nouveauté : l'éclairage au sol, qui illumine les alentours du véhicule depuis les rétroviseurs, sous les portes arrière et même depuis le pare-chocs arrière ; hayon ouvert, il s'avère très pratique pour changer un pneu ou retrouver un jouet égaré.
Masque et roues : des détails qui font un visage
La calandre du X-Pro diffère de celle des versions routières ; l’accent est mis sur la calandre et le pare-chocs inférieur robuste. Les jantes sont disponibles en 18, 20 et 21 pouces, avec des rayons plus épais sur la série X pour un look plus baroudeur. Les prototypes X-Pro et SX Prestige présentent également un nouveau design de jantes à huit rayons en forme de croix, qui harmonise les lignes rectangulaires de la carrosserie. Au premier abord, on reconnaît un Range Rover. En y regardant de plus près, on découvre un coût d’utilisation plus avantageux.
Crochets escamotables et un peu d'aérodynamisme
Le Telluride est désormais équipé de poignées de porte escamotables et intégrées, à l'instar des modèles électriques EV9 et EV6. Moins de résistance à l'air, plus d'élégance et de modernité.
Intérieur : salon sur roues
L'habitacle est conçu dans le style « Grandioso » : garnitures en métal véritable, tons de bois chaleureux, éclairage d'ambiance discret sous la console centrale et console centrale arrière convertible en table. Le coffre est équipé d'une tablette rabattable avec une règle gravée et d'un séparateur amovible – pratique pour le camping ou les voyages en famille. Les dossiers de sièges avec appuie-tête en maille sont la nouvelle tendance pour les longs trajets.
Couleurs et matières : Bleu marine profond, Terre d'ombre toscane, Mûre
La nouvelle combinaison Bleu marine profond x Terre d'ombre toscane est agréablement audacieuse, tandis que le Noir mûr (violet profond) x Beige sable fera assurément sensation sur Instagram. L'extérieur est disponible en dix couleurs, dont Noir jade vert et Brun terre – ce dernier également proposé en finition mate.
D’écran en écran : suffisamment d’« énergie du grand écran »
Le double écran transversal – visuellement bas, large et dépourvu d'éléments superflus – rappellera à beaucoup les Kia haut de gamme de ces dernières années. Les photos du X-Pro montrent deux écrans de 12,3 pouces, offrant une allure plus premium qu'auparavant, notamment grâce à la qualité des matériaux et au soin apporté aux finitions.
Groupes motopropulseurs : Officiellement encore un secret, mais l’hybride semble être le choix logique.
Kia n'a pas encore dévoilé les données techniques, mais parce que Kia Telluride Partageant la même plateforme que le Hyundai Palisade, ce modèle devrait proposer un moteur hybride turbo de 2,5 litres développant environ 329 ch, ainsi qu'un V6 atmosphérique (3,5 ou 3,8 litres selon les marchés). Une version à traction avant ou intégrale est très probable. Les performances exactes seront annoncées lors du lancement officiel.
Un avertissement amical pour l'Europe
Le Telluride reste un modèle destiné au marché nord-américain et à certains marchés spécifiques ; ne vous attendez pas à le voir dans la gamme européenne (pour le moment). Si vous achetez en Europe, vous aurez le choix entre le Sorento, l’EV9 ou, si votre budget le permet, le Range Rover.
Combien, quand et comment
Les prix officiels pour 2027 n'ont pas encore été annoncés. À titre indicatif : le Telluride 2025 actuel aux États-Unis coûte entre 37 885 $ (LX) et 55 180 $ (SX-Prestige X-Pro). Pour la nouvelle génération, le prix de base devrait se situer juste en dessous de 40 000 $, mais attendons les données officielles. Les premières livraisons sont prévues pour début 2026.
En résumé : un géant intéressant pour les États-Unis
Le nouveau Telluride conserve son allure carrée, son caractère affirmé et son espace généreux, tout en offrant encore plus de luxe et de détails pratiques. Le X-Pro est un SUV de prestige, avec un intérieur plus raffiné qu'un monospace familial. Les spécifications de la motorisation seront dévoilées lors de la première, mais si l'on s'en tient à la version hybride du Palisade, le choix semble logique. Les prix resteront compétitifs et son design continuera de se démarquer, même face à des concurrents prestigieux.
