Même si la Chevrolet Camara est une voiture culte au-delà de l'Atlantique, elle devient également de plus en plus un symbole du « rêve américain » en Europe. La voiture « Pony » de la Camaro de septième génération est plus rapide, plus facile à contrôler et plus légère que son prédécesseur de 2010, qui a connu un véritable succès. Il repose sur la nouvelle plateforme Alpha, empruntée aux Cadillac ATS et CTS, mais a par ailleurs plus de points communs avec elle qu'avec son frère aîné.
Les nouvelles Chevrolet Camaro c'est ožji in krajši kot predhodnik, zahvaljujoč lahkim a čvrstih materialov pa je tudi nekoliko lažji (za okoli 100 kilogramov). Osnovni različici z 18-palčnimi platišči tehtnica tako nameri le 1300 kilogramov. Čeprav ima športno dušo, pa Camaro ni pozabil na udobje in priboljške sodobne tehnologije, ki ga simbolizirata écran 8 pouces z infotainment sistemom MyLink in brezstična tehnologija polnjenja pametnega telefona. In če gre kje iskati vzporednice s ”prednikom” je to pri fiziognomiji, seveda pa je bil vseeno deležen kar nekaj sprememb.
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Chevrolet Camaro lahko dobite s tremi različnimi motorji, vsakemu pa pripada svoje vrste ”rjovenje” in ročni šeststopenjski ali osemstopenjski avtomatski menjalnik. Novost je 2,0-litrski štirivaljnik (!) z 279 konjskimi močmi (205 kW), ki na sto km/h ”teče” manj kot šest sekund. Opcija b je Moteur V6 de 3,6 litres, ki zmore 340 KM (250 kW), oba pa za zajtrk pohrusta tretja opcija, različica SS z V8 6,2-litrskim motorjem, ki na zadnji par koles dostavlja 451 konjev (332 kW). Najbolj mišičasta verzija je opremljena še z gumbi in senzorji, ki so primerni za igranje na dirkaški stezi.
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