Avec la technologie électrique GLC EQ, Mercedes-Benz a lancé un défi à tous ceux qui pensaient que le tableau de bord se résumait à une multitude de boutons et de cuir. Imaginez un écran de 39,5 pouces qui s'étend d'un montant à l'autre et qui crie : « Regardez-moi ! » C'est bien le Mercedes GLC EQ Hyperscreen, mes amis, et Mercedes affirme que ce n'est pas juste un gadget Instagram. Vraiment ?
Mercedes-Benz GLC avec la technologie EQ, successeur du modèle EQC, Ce n'est pas un simple crossover électrique. C'est un véhicule qui transforme le tableau de bord en un spectacle numérique. Mercedes GLC EQ Hyperscreen Avec une diagonale de 39,1 pouces (99,3 cm) et plus de 1 000 LED individuelles, ce n'est pas un simple écran, c'est une œuvre d'art. Mercedes affirme qu'il n'est pas gênant, car le conducteur et le passager avant peuvent régler simultanément deux parties distinctes de l'écran grâce à des curseurs. Et oui, si vous n'êtes pas prêt à dépenser toutes vos économies, cet écran est en option ; les versions moins chères auront un tableau de bord plus classique.
Mais ne soyons pas naïfs. Un écran comme celui-ci est comme un adolescent avec le dernier iPhone : attrayant, mais la question est de savoir combien de temps il durera. coolMercedes a conservé quelques boutons physiques sur la console centrale, le volant et les portes, ce qui est louable. À l'ère du tactile, la sensation d'un vrai bouton sous les doigts est comparable à celle d'un câlin chaleureux de grand-mère.
Des spécifications à couper le souffle
Puisqu'il s'agit d'une voiture électrique, on s'attend bien sûr à des données techniques intéressantes. Malheureusement, Mercedes n'a pas encore dévoilé tous les détails, car elle ne sera dévoilée que le 7 septembre 2025 au salon. IAA Mobility à MunichNous savons cependant que la technologie GLC EQ remplace l'EQC, ce qui signifie qu'elle offrira probablement des performances similaires. À titre de comparaison : l'EQC offrait 300 kW (402 CV), 760 Nm de couple et une autonomie d'environ 414 km (WLTP). Accélération de 0 à 100 km/h était d'environ 5,1 secondes et la vitesse de pointe était d'environ 180 km/h (112 mph).
Bien que les spécifications exactes du GLC EQ n'aient pas encore été confirmées, on peut s'attendre à une batterie d'une capacité d'environ 80 à 100 kWh, à une charge rapide (jusqu'à 200 kW si la tendance se confirme) et à des fonctionnalités similaires. Mercedes promet que l'Hyperscreen sera connecté à son système d'exploitation avancé MBUX, qui permettra la personnalisation, la connectivité avec votre smartphone et même la commande vocale. « Hé, Mercedes, active le massage du siège et trouve-moi un café à proximité. »
Contexte historique : Des boutons aux écrans – Mercedes GLC EQ Hyperscreen
Mercedes-Benz est synonyme de luxe depuis des décennies, mais le GLC EQ Technology prouve que Stuttgart s'adapte également à son époque. Il y a dix ans, le GLC original regorgeait de boutons physiques, de matériaux élégants et de cette odeur de cuir si particulière qui sentait l'argent. Aujourd'hui ? Écran, écran et encore écran. Si les bouches d'aération métalliques et la sellerie cuir sont toujours présentes, il est clair que Mercedes mise sur un avenir numérique.
Selon diverses sources, l'Hyperscreen n'est pas seulement un ajout esthétique, mais une plateforme technologique combinant navigation, divertissement et contrôle du véhicule. Mais soyons honnêtes : avons-nous vraiment besoin d'un écran plus grand qu'un téléviseur de salon classique ? BMW avec son iX3 et son écran de 17,9 pouces, ainsi qu'Audi et Porsche avec des solutions d'affichage similaires, répondent par l'affirmative. Les constructeurs chinois comme BYD l'ont compris depuis longtemps.
Les avantages et les pièges du luxe numérique
Ce que nous aimons :
- L'avenir ressemble à : L'Hyperscreen est époustouflant et vous donne l'impression de conduire un vaisseau spatial.
- Adaptabilité: Deux parties distinctes de l'écran permettent au conducteur et au passager de faire ce qu'ils veulent sans se disputer.
- Qualité de la cabine : Malgré la prédominance de l'écran, les matériaux sont de premier ordre, les coutures sont précises et les évents sont toujours en véritable métal.
Ce qui nous inquiète :
- Vieillissement: Cet écran ressemblera-t-il à celui du Nokia 3310 dans cinq ans ?
- Fiabilité: Plus d'électronique signifie plus de risques de panne. Et pour réparer un écran pareil ? Mieux vaut avoir un portefeuille bien garni.
- Perturbation: Mercedes affirme que l'écran n'est pas distrayant, mais lorsque la navigation, Spotify et les messages défilent devant vos yeux, est-ce vraiment sûr ?
Conclusion : Luxe ou folie technologique ?
Le Mercedes-Benz GLC avec technologie EQ marque une avancée audacieuse vers un avenir où les tableaux de bord ne sont plus seulement fonctionnels, mais de véritables œuvres d'art numériques. L'Hyperscreen est impressionnant, sans aucun doute, et pour les passionnés de technologie, ce sera le coup de foudre. Mais comme pour toute histoire d'amour, des inquiétudes subsistent. Cet écran sera-t-il toujours… et Dans quelques années ? Et avons-nous vraiment besoin d'autant de pixels pour nous sentir luxueux ?
Mercedes a visé juste en matière de séduction, mais le prix reste inconnu. Sachant que l'EQC de base coûte environ 70 000 euros, nous pensons que le GLC EQ avec toutes ses options dépassera facilement les 80 000 euros. Si vous êtes prêt à payer pour un billet pour le futur numérique, ce véhicule est fait pour vous. Pour les autres ? Il est peut-être temps de se demander si le bouton est vraiment si mauvais.
Qu'en penses-tu? Hyperscreen est-il l’avenir ou juste une mode ? Partagez vos réflexions dans les commentaires !
