Dans le monde des SUV, où les versions puissantes sont majoritairement l'apanage de marques prestigieuses, Škoda fait résolument partie des exceptions avec son Kodiaq RS redessiné. Dès la deuxième génération, ce « tank familial » reprend le cœur de la légendaire Golf GTI et, tel un véritable sportif touche-à-tout, s'embarque dans un voyage entre des véhicules qui ne sont pas purement utilitaires. Avec 261 chevaux et des performances enviables, le nouveau Škoda Kodiaq RS est le SUV essence le plus puissant de Škoda à ce jour. Mais tout cela est-il suffisant pour conquérir le cœur des passionnés ?
Skoda KodiaqRS est arrivé pour la première fois en 2018 avec un moteur diesel bi-turbo de 2,0 litres offrant une solide accélération et une excellente économie. En 2021, Škoda a remplacé ce moteur diesel par un moteur essence, et désormais dans la deuxième génération du SUV, le cœur du moteur TSI de 2,0 litres bat sous le capot - le même que l'on retrouve dans l'emblématique VW Golf GTI. Ce moteur développe 195 kW (261 ch) et 400 Nm de couple, soit 22 Nm de plus que la version précédente. Cela donne au Kodiaq RS une énergie supplémentaire pour ceux qui recherchent plus qu’un simple transport familial quotidien.
Désignation du moteur "EA888» est bien connu des amateurs de voitures de sport Volkswagen. Il s'agit d'un moteur TSI de 2,0 litres populaire qui, en plus de la Golf GTI, se retrouve également dans la VW Tiguan R, l'Audi S3 et même la Porsche Macan (version de base). Avec la même motorisation du Kodiaq RS, Skoda cible clairement les acheteurs en quête de performances sans les prix astronomiques des marques de luxe.
Données techniques et capacités
- Moteur: 2,0 litres TSI, quatre cylindres, turbo
- Pouvoir: 195 kW (261 ch)
- Couple: 400 Nm
- Accélération 0-100 km/h: 6,3 secondes (version cinq places), 6,4 secondes (version sept places)
- Vitesse maximale: 232 km/h (144 mph)
- Boîte de vitesse: DSG à double embrayage 7 rapports, transmission intégrale
Avec cinq ou sept places, le Kodiaq RS peut accélérer de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes, ce qui est juste un peu plus que ce que l'on attend d'une berline sport compacte. Ce chiffre place le Kodiaq RS parmi les SUV « non premium » les plus rapides, car la plupart des SUV grand public n'ont que du mal à égaler ses performances.
Nouvelles fonctionnalités pour 2025 – bien plus que de la puissance
Chez Škoda, ils ont clairement décidé que le Kodiaq RS devait être plus qu'un simple SUV sportif. C'est pourquoi ce SUV familial dispose d'une gamme de goodies technologiques qui le rendent spécial. Tout d’abord, il existe des phares matriciels à LED qui ajustent l’éclairage en fonction du trafic et des conditions de conduite. Ensuite, il existe des amortisseurs actifs qui s'ajustent en fonction du mode de conduite sélectionné – du Sport à la Neige en passant par le Off-Road.
L'intérieur est encore plus impressionnant. En plus de l'écran tactile de 13 pouces qui domine la console centrale, le Kodiaq RS dispose également de sièges ventilés, d'un système audio Canton haut de gamme et de verre feuilleté supplémentaire pour réduire le bruit de l'habitacle. Comme Škoda aimerait le dire : « Vous n'avez pas besoin d'une Audi Q7 pour avoir l'impression d'être dans un SUV haut de gamme. » Alors que certains rivaux, comme le Ford Edge ST ou le Toyota RAV4 Prime, sont davantage axés sur la performance ou l'économie, le Kodiaq RS combine avec succès les deux.
Compétitivité et prix
Bien que les prix pour le marché slovène n'aient pas encore été officiellement annoncés, le Kodiaq RS devrait coûter environ 50 000 € (environ 53 000 USD) en Europe, ce qui le place dans la classe moyenne parmi les SUV. En comparaison, le Porsche Macan avec le moteur de base coûte beaucoup plus cher, tout en offrant beaucoup moins d'espace et de fonctionnalité. Le Kodiaq RS offre un meilleur rapport qualité-prix, surtout si l'on considère les nombreuses fonctionnalités technologiques incluses et la réputation de durabilité de Skoda.
Où se situe le Kodiaq RS parmi les SUV sportifs ?
Dans la catégorie des SUV, où les concurrents du luxe éclipsent souvent les constructeurs « classiques », Škoda s'en tient à sa philosophie d'abordabilité et de fiabilité, tout en offrant les performances que beaucoup désirent. Le Kodiaq RS est un SUV véritablement polyvalent : suffisamment puissant pour une conduite dynamique, spacieux pour les aventures en famille et équipé d'une gamme de gadgets technologiques.
Avec 261 chevaux et 400 Nm de couple, il constitue un concurrent sérieux sur le marché européen et apporte un véritable caractère sportif à une classe de SUV qui valorise habituellement le confort et la sécurité. En fait, on pourrait dire que le Kodiaq RS, avec son cœur GTI et sa carrosserie de SUV, atteint l'équilibre parfait entre puissance et praticité.
Conclusion : le Kodiaq RS peut-il être un concurrent sérieux dans sa catégorie ?
À l'heure où le marché des SUV est confronté à une transition vers l'électrification, le choix d'opter pour un Kodiaq RS essence semble un peu « rétro », mais il séduit néanmoins de nombreux passionnés. Alors que les Enyaq RS et Enyaq Coupé RS électriques offrent encore plus de puissance et un couple instantané, le Kodiaq RS est l'exemple parfait de véhicule pour ceux qui ne jurent que par le son et la sensation d'un moteur turbo essence classique.
Pour les passionnés de voitures à la recherche de puissance, d’habitabilité et de prix abordable, le Kodiaq RS est tout simplement l’une des meilleures options. Après tout, pourquoi se contenter d’une berline sportive quand vous pouvez obtenir un SUV avec la même puissance et plus de praticité ? Et tandis que le Porsche Macan et l'Audi SQ5 offrent des spécifications similaires, le Kodiaq RS est abordable et conçu pour ceux qui veulent un « tout-en-un ».
