Le nouveau Volvo EX60, très attendu, est bien plus qu'un simple crossover électrique pour le constructeur suédois : c'est un test de maturité pour la marque dans le domaine des véhicules électriques. Il promet une autonomie accrue, une recharge plus rapide, une nouvelle plateforme et, surtout, un prix beaucoup plus abordable qui devrait le rendre plus accessible aux acheteurs actuellement tournés vers les hybrides rechargeables. D'après les informations disponibles, le modèle devrait être officiellement dévoilé en janvier, et Volvo vise directement le segment du Tesla Model Y.
L'une des principales raisons pour lesquelles les véhicules électriques n'ont pas encore totalement envahi les routes est simple : ils sont, en moyenne, plus chers que leurs homologues à essence et hybrides. Volvo en est bien conscient, et c'est pourquoi, avec son nouveau modèle, Volvo EX60 L'accent est mis sur l'accessibilité. Le prix de ce crossover électrique compact devrait être de similaire à l'actuel XC60 T8 PHEV hybride rechargeable, dont les prix varient entre environ 56 000 et 80 000 euros, en fonction du matériel et du marché.
Concrètement, cela signifie que l'EX60 ne se situera pas dans la stratosphère des prix réservés aux véhicules électriques exotiques, mais constituera une alternative réaliste pour l'acheteur qui envisage aujourd'hui un hybride rechargeable haut de gamme.
Nouvelle plateforme SPA3 : moins de complexité, plus d’efficacité
La clé de cette « parité » des prix réside dans une nouvelle plateforme modulaire. SPA3, sur lequel sera basé le nouveau Volvo EX60. Selon Volvo, il devrait être production environ 18 % moins cher Cette plateforme s'appuie sur les architectures électriques actuelles de la marque. Elle est conçue pour permettre à différents modèles de partager des modules de batterie, des calculateurs et d'autres composants clés, réduisant ainsi la complexité, le nombre de pièces uniques et, bien sûr, les coûts.
À nouvelle Volvo EX60 la batterie intégré à la structure du véhiculeet non pas simplement fixée sous le plancher. Cette approche permettrait de réduire davantage les coûts de production, tout en améliorant l'espace intérieur et en diminuant le poids total du véhicule. Il en résulterait un habitacle plus spacieux, une meilleure rigidité de la carrosserie et un poids réduit – un atout presque aussi précieux pour un véhicule électrique qu'une borne de recharge rapide.
Densité énergétique plus élevée, autonomie accrue, charge plus rapide
Volvo annonce également une nouvelle génération de batteries pour l'EX60. Selon leurs données, ces batteries auront une capacité d'environ 20 % densité énergétique plus élevéece qui se traduit par une plus grande autonomie sans avoir à installer davantage de « kilowattkilogrammes » sous la voiture. Parallèlement, ils promettent jusqu'à 15 % charge plus rapide et autour 35 % plus de puissance par rapport aux modèles électriques actuels de la marque.
La portée cible devrait être d'environ 435 miles ou environ 700 kilomètres selon le cycle WLTPCe qui ferait de l'EX60 l'un des crossovers électriques les plus robustes du marché. Bien sûr, en réalité – comme toujours avec le cycle WLTP –, la consommation réelle dépendra du style de conduite, de la température et de la fréquence à laquelle le conducteur appuie sur l'accélérateur.
Elle s'occupera de la recharge. Architecture 800 voltsVolvo introduit ce système avec sa nouvelle plateforme SPA3. Ce système permet une recharge rapide en courant continu et est déjà devenu une référence pour les nouveaux modèles électriques haut de gamme. Erik Severinson Lors de la présentation de cette technologie, il a plaisanté en disant qu'avec l'EX60, il faudrait aller aux toilettes avant de faire le plein, et que la voiture serait presque pleine à votre retour. Ce ne sont pas des données scientifiques exactes, mais l'image est assez parlante.
Entrant dans un segment dominé par la Tesla Model Y
EX60 sera le premier Le modèle entièrement électrique de Volvo dans le segment des crossovers compacts, c'est-à-dire précisément là où elle domine aujourd'hui Tesla Modèle YIl s'agit de l'un des crossovers électriques les plus vendus au monde, son prix en Europe commençant généralement autour de 45 000 euros, avec une gamme d'environ 375 kilomètres dans la version de base jusqu'à environ 545 km avec la version Longue Autonomie et l'accès au réseau Tesla Compresseur, qui demeure l'un des réseaux de recharge les plus denses et les plus rapides.
Avec l'EX60, Volvo ne s'attaque pas seulement à un seul modèle, mais souhaite étendre son influence sur le marché des véhicules électriques à une part beaucoup plus importante. Selon ses propres estimations, un tel modèle pourrait représenter jusqu'à… environ 75 % marché des véhicules électriques, alors qu'aujourd'hui leurs offres électriques et hybrides ne concernent qu'une plus petite partie du segment.
Si l'on décompose tous les chiffres en tranches plus simples : le Tesla Model Y reste extrêmement performant en termes de prix et d'infrastructure, tandis que le Volvo EX60 tentera de convaincre par son autonomie, ses nouvelles technologies, son design scandinave et une conscience légèrement plus « verte » de l'acheteur, qui jusqu'à présent ne jurait que par le XC60.
Volvo n'a montré que des détails de la voiture et de sa partie avant.
Volvo prend le contre-pied des idées reçues : l'électricité comme une opportunité, et non un problème – voici le nouveau Volvo EX60
Le contexte plus large est également intéressant : alors que certains constructeurs ont récemment ralenti la cadence de l’électrification – en raison du ralentissement de la demande, de l’évolution de la réglementation et d’un regain d’intérêt pour les véhicules hybrides – Volvo persiste dans sa stratégie d’un avenir 100 % électrique. La marque souligne qu’elle considère l’élargissement de la gamme électrique comme opportunitépour se démarquer de la concurrence et renforcer leur position d'acteur mondial, et non comme un mal nécessaire imposé par la réglementation.
Un peu ironique : alors que certains réalisent que l'avenir électrique pourrait ne pas arriver aussi vite que prévu, Volvo poursuit le développement de l'EX60. Si leurs calculs sont exacts, cela pourrait… EX60 est devenu l'un des modèles phares de la nouvelle ère de la marque – et un concurrent sérieux du Model Y de Tesla dans ce segment de véhicules électriques en pleine expansion.
