La famille 911 de Porsche est comme un catalogue Netflix complet : vous ne savez pas par où commencer, mais vous savez que vous ne pouvez pas vous tromper. Mais entre les deux, il y a des moments où l'on veut quelque chose de « parfait » – et c'est exactement là qu'intervient la nouvelle Carrera S. Quelque part entre la Carrera de base et la GTS orientée course, il y a une voiture qui crie : « Assez rapide pour la piste, mais toujours à l'aise dans les rues de la ville !"
Si la Carrera de base est une sorte de billet d'entrée au monde la légendaire 911 et est GTS pour ceux qui aiment les week-ends au Nürburgring, la Carrera S est comme une pizza de taille moyenne – juste la bonne taille, suffisamment copieuse et juste ce qu'il faut de piquant. Avec 30 chevaux supplémentaires de plus que le modèle de base (un total de 480 ch ou 353 kW) et ce fameux six cylindres boxer turbocompressé sous le capot, il devient une véritable « bête en civil ».
Et n’oublions pas – 0 à 100 km/h en 3,3 secondes ! Si cela ne suffit pas à augmenter votre rythme cardiaque, je ne sais pas ce que c'est. Vitesse maximale ? 308 km/h. Juste au cas où tu serais pris dans un ouragan...
Un moteur qu'on ne présente plus
Porsche est aussi dévoué aux moteurs boxer que les Italiens le sont aux pâtes - toujours meilleurs et toujours plus rapides. Cette fois, ils ont ajouté de meilleurs turbocompresseurs et un refroidissement optimisé pour faire respirer le moteur comme un athlète de haut niveau aux Jeux olympiques. Ce qui, bien sûr, signifie que sur la route sinueuse entre les collines, il vous plongera profondément dans le siège et vous rappellera pourquoi vous avez toujours rêvé d'une Porsche en premier lieu.
Comment roule la Carrera S ?
Si vous avez déjà conduit Porsche 911, vous savez avec quelle brutalité et précision il vous invite dans un coin. Mais ce modèle comporte quelques extras qui font passer toute l’expérience à un niveau supérieur. Avec des roues avant de 20 pouces et des roues arrière de 21 pouces, la voiture tient sur la route comme une sneaker de course adhérente. À cela s'ajoute le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), qui signifie que les roues arrière ne se contentent pas de regarder droit devant elles, elles vous aident littéralement à « entrer dans le virage ».
Et si vous aimez les options, il existe le pack Sport Chrono avec mesure numérique du tour, réglages de suspension améliorés et même une application qui mesure la façon dont vous freinez avant un virage.
Il n'y a pas que les chevaux – l'intérieur est aussi un succès
Une voiture de sport n’est rien si vous avez l’impression d’être assis dans un seau en métal à l’intérieur. Porsche le sait bien. C'est pourquoi la Carrera S est équipée d'un cuir si lisse que même un salon de meuble prestigieux pourrait s'en vanter. Et si l'intérieur noir habituel ne vous sent pas bon, ajoutez des coutures de couleur "Crayon" - un peu de chic pour votre architecte d'intérieur.
Écran? Grand, intelligent et facile à utiliser. De plus, la Carrera S dispose déjà d'un chargeur de téléphone sans fil en standard, vous n'avez donc pas besoin de chercher un câble en conduisant. Et si vous habitez dans une ville avec des nids-de-poule, il existe une option pour relever l'essieu avant : adieu les pare-chocs endommagés !
Design - quand le sport rencontre l'élégance
Ne vous laissez pas tromper par la Carrera S : même si elle est élégante, elle reste musclée. Les bouches d'aération avant crient qu'il s'agit d'une machine à respirer sur la route, et l'arrière aux hanches larges montre les muscles empruntés au Turbo. C'est la Porsche la plus séduisante – sans exagération, mais avec beaucoup de caractère.
Pourquoi la Carrera S et pas la GTS ?
Bonne question. Si la Carrera S vous offre des performances presque identiques à celles de la GTS, mais coûte quelques milliers de dollars de moins et est plus adaptée à un usage quotidien, alors il ne fait aucun doute pourquoi vous la choisiriez. C'est plus facile pour votre colonne vertébrale, même si la direction est toujours d'une précision brutale.
Conclusion
La Porsche 911 Carrera S 2025 n'est pas seulement une voiture, c'est une œuvre d'art. Si vous recherchez un confort au quotidien qui peut se transformer en monstre d'adrénaline sur piste, ce modèle est fait pour vous. C'est un modèle qui comble parfaitement le vide entre le modèle de base Carrera et la brutale GTS.
Donc, si vous êtes prêt à écouter la symphonie d'un moteur boxer et à regarder à chaque fois les larges hanches de cette beauté sportive, alors la Carrera S est votre « marathon Netflix » automobile - dont vous ne voudrez plus sortir. partir.
