La plupart des voitures « édition spéciale » actuelles ne sont qu'une tentative désespérée des services marketing pour vous vendre des autocollants au prix d'un petit appartement. Généralement, il s'agit d'une voiture ennuyeuse à quatre roues avec un nouveau badge. Mais parfois, très rarement, les astres s'alignent, les ingénieurs de Stuttgart boivent suffisamment de café et les designers ont carte blanche pour créer quelque chose qui a une âme. Voici la Porsche 911 Carrera T Formosa : une voiture qui n'est pas faite pour être conduite, mais pour être ressentie. Et malheureusement, vous ne la verrez probablement jamais en vrai.
Si vous pensez que l'achat est Porsche Le simple fait de choisir une couleur et des jantes dans le configurateur est une erreur. Pour ceux qui pensent que c'est « ordinaire », 911 trop … pour les gens ordinaires, il y a le programme Sonderwunsch (souhait spécial). C'est dans ce service que les experts de Porsche réalisent vos rêves, si votre portefeuille est suffisamment garni et vos goûts suffisamment raffinés.
Ce modèle en particulier, Porsche 911 Carrera T Formosa, est créé pour Porsche TaïwanLe nom « Formose » vient du portugais (Ilha Formosa) et signifie « belle île ». Et honnêtement, si l'île était une voiture, elle ressemblerait à ça. L'extérieur est revêtu de cette couleur Bleu Ipanema métalliséCe n'est pas le bleu terne qu'on voit sur les camionnettes d'entreprise. C'est un bleu qui imite l'océan autour de Taïwan : profond, éblouissant, et probablement plus cher qu'un rein.
Les détails qui font la différence
On dit que le diable se cache dans les détails, et pour Porsche, ce diable se pare du Gris Suzuka métallisé. Les éléments contrastés de ce gris ne sont pas là par hasard. Ils évoquent le ciel nuageux et les paysages montagneux de Taïwan. Oui, vous avez bien lu. La voiture arbore une palette de couleurs inspirée des prévisions météorologiques. Et le résultat est tout simplement magnifique.
Jantes ? RS Spyder Côté design, évidemment. Peintes en gris Suzuka avec un liseré intérieur gris vanadium. Ce sont des jantes qu'on préférerait accrocher au mur de son salon plutôt que de s'en servir pour rouler dans la boue. Mais puisqu'il s'agit d'une Carrera T, ce serait un sacrilège de s'en passer.
Qu'est-ce qu'un « T », au juste ?
Pour ceux d'entre vous qui n'ont pas obtenu leur diplôme de « Porschelogie » : Porsche Carrera T L'acronyme P signifie Touring. Chez Porsche, cela veut dire : « On a réduit l'insonorisation, mis des vitres plus fines et supprimé les sièges arrière, donc vous payez plus cher pour moins de confort. » Et devinez quoi ? C'est le meilleur rapport qualité-prix du monde des voitures de sport.
Carrera T Elle est destinée aux conducteurs. À ceux qui savent manier l'embrayage (bien qu'une boîte PDK soit disponible, les puristes privilégient la boîte manuelle). Sous le capot – enfin, à l'arrière – rugit le moteur boxer six cylindres biturbo de 3,0 litres, éprouvé et fiable.
Chiffres à retenir :
- Pouvoir: 283 kW (385 ch)
- Couple : 450 Nm (332 lb-pi)
- Accélération (0-100 km/h) : 4,5 secondes avec une boîte manuelle (ou plus rapide avec la PDK, mais qui s'en soucie si vous y perdez votre âme ?)
- Vitesse finale : 291 km/h (181 mph)
Ce n'est pas la 911 la plus rapide au monde. Une GT3 RS la dépassera pendant que le conducteur boit son café. Mais la Carrera T n'est pas faite pour battre des records sur le Nürburgring. Elle est faite pour ces virages sur l'autoroute adriatique ou ces cols de montagne où la route se rétrécit et où l'on rit comme un idiot en sentant chaque caillou sous ses roues.
Intérieur : Là où la tradition rencontre l'originalité
En ouvrant la porte, on est accueilli non seulement par l'odeur du cuir et du luxe, mais aussi par quelque chose d'unique. L'intérieur est orné d'inserts arborant le nouveau motif « Formosa ». Il s'agit d'un motif à carreaux évoquant les nuages et les montagnes. Jeremy Clarkson Ici, je dirais probablement que ça ressemble à une nappe dans un restaurant moderne, mais en réalité, ça ajoute ce je-ne-sais-quoi d'élégance.
De plus, il y a les phares à LED HD-Matrix noirs, qui sont une merveille technologique et qui brillent probablement plus fort que l'avenir de la plupart des constructeurs automobiles européens actuellement.
Conclusion : Les rêves restent des rêves
Porsche 911 Carrera T Formosun C’est la preuve que les voitures ne sont pas encore mortes. À une époque où nous sommes contraints d’utiliser des appareils électriques sans âme qui émettent un signal sonore au moindre coup d’œil sur la route, Porsche crée quelque chose qui célèbre la conduite, la culture et la nature.
Bien sûr, cette voiture est un modèle unique. Fabriquée pour quelqu'un à Taïwan qui possède probablement déjà un garage rempli d'autres jouets. Le prix? Si vous devez poser la question, c'est que vous n'en avez pas les moyens. On parle probablement d'une somme qui couvrirait le budget d'une petite municipalité.
Mais le but de ceci voiture Il ne s'agit pas de la posséder. L'important, c'est qu'elle existe. Que quelque part dans le monde, il y ait encore des gens prêts à payer pour une boîte manuelle, pour une couleur bleue particulière et pour le sentiment de conduire une voiture d'exception. Et tant que Porsche produira des voitures comme celle-ci, l'équilibre du monde sera préservé. La Formosa est magnifique. Et Porsche, comme toujours, est unique en son genre.
